信仰149114274
缺吗？不缺吧！只是越来越多的人不愿干了，这苦逼的活，吃不好，睡不好，拿着生命在賽跑。主要还没挣着什么钱吗？
yang1233210000000000
很容易判断，我就是开大货车的，我今年五十，我认识的人中有A证的几乎都是五十岁左右，四十五以下的少之又少。这里还包括有A证不会开的和不愿意开车的。就有一半多。我就开了二十多年了，说实话，够够的啦！实在是不愿意开了。原因太多了，比如:不能违章，因为是A证，扣一分都是很麻烦，12分就砸了饭碗，开个车就像探地雷，小心翼翼。罚款多多，交警还算可以，尤其是路政，张口就是万八千的，甚至以前还有城管也可以。运费底的可怜，装货卸货还要被装卸工要小费。说实话，脑袋別在裤腰带上，吃饭不能及时，熬夜，有时还被货主刁难。我们这群人挣的都是卖血的钱[发怒]不干了，回家养老
安逸的远
这是肯定的，现在货车行业不好做，驾驶员的工资再往上涨的空间有限，我们这一代驾驶员是不可能让自己的子女去从事货运行业，挣不了多少钱不说，风险还大，更重要的是不能兼顾家庭，整天在外面奔波，我周边从事司机的朋友，几乎听不到有要增驾的，随着年龄大的退休，正在从事人员因为吊销大车资格。。。。人员的减少，货运驾驶员会越来越少。(我是从事货运十二年，是从我周边的情况分析的)
专宠小可爱
随着年龄增加,原有A证,的大多是60后和70后,80后,很多人因为长期熬夜,久坐,吃饭不规律等等,身体出现问题的也不少,退出的,降级的,也多。90后很少人去增驾,大多年轻人不愿吃这个苦。
山西秦志伟
肯定会越来越少这个是毋庸置疑的！第一：现在开大货车的基本都是60.70后80后有但是很少，第二：现在的80，90后有几个回去增驾的基本都是拿个C证在手机就行了，连去搞个B证的人都少！第三：现在80.90后生活压力大根本没有时间去增驾，还有最重要的一条增驾必须回户籍所在地去增驾这就进一步断了很多人增驾的念想！再过五到十年开货车和大客的人会越来越少就是因为那帮原来开大货车的人都退休了没有更多的人补上去，比如说少了1000个人结果补上去的才100个这个缺口有多大可想而知！以上是个人观点欢迎讨论
落叶归根48279326
开大货车是一个受气，受罪，又受累的职业。尤其是个别交通部门更认为是唐僧肉。不改变现状除了老一辈现在的年轻人会越来越少的干这个职业了，就像技工一样段挡。
老逗了517
目前越来越少这是肯定的。一个考驾照成本大这里包过时间从C到啊A好几年。二是开大车风险高生活无规律枯燥乏味。长时间驾驶对身体都是伤害。三现在年轻人受不了苦，目前我观察老一辈司机都不愿意让孩子开大车。四老龄化严重，以前老B证自动升级的现在都基本在40以上。五现在驾证降级制度。一般的降了。隔个好几年再增。都觉得没必要了。
蓝天144219794
收入不成正比，现在的年青人都在想一份有前途的工作。现在的司机是工资低，工作时间长，风险大，社会地位低。我要是年青人，也不会选择这个职业。现在的司机有点像解放前骆驼祥子的那种尴尬处处境。
HLT33
货车驾驶员少，货车也搛不钱就是维持家用，很多是没有钱的，分期的车还完钱，基本车也不行了，国产车没发展空间，几年下来车费用极高，维修，机件是特别昂贵的或者车已淘汰了，还一天一天用生命做赌注，他妈的那里会有钱搛呀，都是给人家搛的。
映山红246287297
把考取驾照当买卖做，收费越来越高，而大货车驾驶员的收入和辛苦不成正比。当然越来越少了，现在的年轻人都吃不了苦。
