网约车司机：我出来“巡山”的，不是出来赚钱的！
这段时间跑网约车的司机师傅，日子比较难过，因为收入大幅的降低了。
原本以为疫情已经过了峰值，加上很多企业已经复工，网约车的订单量会慢慢恢复过来！
司机师傅们的收入也就能够提高一些，但是随着复工潮的到来，大部分网约车司机已经开始了正常的接单。
这是2月23日，北京的订单热力图，上面显示订单数量只有2个，空闲车辆有44量。44辆车等2个订单。能接到单的基本上是烧了高香出来的。
很多司机笑言自己是出来“巡山”的，不是出来赚钱的！
几个小时司机没接一个订单，最近非常普遍。
有的司机师傅出来被网约车平台调度了4、5次，走过大半个城市，还是没能够接到一个订单。
跑过网约车的师傅都知道，一般系统调度司机到一个地方，正常来说都是能够接到订单的。
现在是连续调度都接不到订单，网约车的订单量已经少到连系统都无能为力了。
130分满分司机 5小时接一单
网约车订单为什么会这么少，其实跟乘客的畏惧心理还是有一定的关系的。
1、疫情期间还在营运的网约车，谁都不清楚司机拉过多少乘客，司机每天拉那么多乘客确实属于易感人群。甚至很多人把司机归纳为B类人群。因此乘客对网约车就有一定的畏惧心理存在。
2、而且，疫情期间乘客基本上都是能少出门就少出门，就算出门了一般也会选择自有的交通工具，很少人愿意选择公共交通工具，除非实在没有办法，乘客才会乘坐公共交通工具以及出租车和网约车的。
基于这两点网约车的订单确实恢复的速度，没有预期的高。
为了消除乘客乘车顾虑，很多网约车平台都做了很多的努力，平台们都加大了对车辆消毒和车辆安装防护的投入力度。
平台为司机安装防护膜
某网约车平台甚至预计投入1个亿为车辆安装防护膜，其实网约车平台为车辆安装防护膜，除了为预防司机和乘客交叉传染外，最大的目的是消除乘客乘车顾虑。好让乘客能够放心打车。提高网约车订单的数量。
但是就目前而言，车辆的防护效果是有稍微的提升。但是乘客的心中可能还没有放下戒备，网约车的订单量却依然在低位徘徊。
网约车行业订单数量想要恢复到平常时的数量，预计最少也要等到KTV、RTV、酒店、饭店等行业正常营业之后，才可能恢复到正常时候的状态吧！
或者说什么时候乘客能完全对乘坐网约车放下顾虑，订单数量就能够恢复正常了。
在此之前，网约车司机们估计只能是每天出来“巡巡山”，找一下存在感，自我安慰一下！
司机部落：讲述司机们的那些事……
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