上海地铁2、5、7、8、16号线提前9点结束全线运营
地铁的工作人员是不是也可以提前下班回家啦
（蜜汁微笑）
自2月22日起，上海地铁2、5、7、8、16号线全线运营结束时间提前至21时，为进一步利用好提前结束运营后的施工黄金期，维保各专业公司根据集团要求，提前筹划，积极配合协作，在当前客流低谷期，对线路设施设备进行维护整修、隐患消缺、大修改造、新线调试等工作，保证今后更加长远的安全运营。
车辆专业更加“从容”开展各项检修
22日晚车辆分公司开启了首个缩短运营时间的检修日，更长的维护“天窗”时间，为2、5、7、8、16号线等五条线路的列车更全面、细致的完成检修工作及深度消毒都提供了有力支撑。
运营调整期间，五条线路车辆日检第一时间响应 ，对日检作业流程进行“微调”，卡准列车回库点 ，优化人员配置，做好各部门沟通工作，在“从容”地开展好各项检修工作的同时，充分协同物业公司对列车全面消毒的登记、检查工作，做好列车通风等事宜，确保运营调整期间日检及防疫作业的安全、有序、高效，不忘精检细修的初心，为战“疫”期间列车的安全运营，乘客的安心出行保驾护航。
此外，运营调整对新车的调试任务也有着积极地推进作用，尤其是16号线增购项目，“停运不停工”的实施可以让项目组更加合理、有序地安排列车的动态调试、夜间试验等任务，确保列车的调试进度，为后续的增购列车上线增能计划提供良好基础。
供电专业对准360个触网定位点开展检查
借此低谷期，供电分公司优化生产计划，停运期间，采用集中人员、集中区段、集中时间的方式，安排集中检修，以加快项目整体进度，提高工作效率。
提前停运首日，供电分公司除日常清扫保养及检修外，还对8号线西藏北路至虹口足球场上下行区间接触网共计360个定位点开展集中专项检查作业试点。
缩短运营时间后，施工时间增加了近2小时，后续供电分公司将充分利用停运时间，开展8号线地面高架段接触网受力部件开口销整治、2号线龙阳路至中山公园接触网大修等专项消缺工作。与此同时，也有更充足的时间对供电设备进行全方位检查、清扫保养，确保接供电设备的安全可靠，对后续恢复常态运营更有保障。
通号专业为16号线新车调试做好数据准备
16号线增能在即，为了加快新车调试步伐，通号分公司以此次提前停运为契机，全力以赴做好各类设备的调试工作。
2月22日晚，在一个控制中心、两个段场、四个集中站和46列车同步开展进行信号设备升级工作。通号分公司多名技术骨干投身施工现场，经过此次升级，16号线ATS数据中将增加增购列车的配置，ATC数据中也会增加增购列车项目轨旁新增信标的位置信息，优化原有配置，为16号线新车调试做好后台数据准备。
当晚，完成控制中心、车载、轨旁等多项设备的升级后，隆德控制中心指挥进行正线新版数据列车动车验证测试，历经一整晚的忙碌，动车试验顺利完成。
工务专业对7号线道岔支撑块进行整修
2月22日是五线提前结束运营的第一天，工务分公司在7号线顾村公园-上海大学区间对存在隐患的钢轨、祁华路N12岔支撑块以及需要结构整修的隧道区段进行维护和整修。
分公司轨道专业与土建专业相互配合、联动。利用来之不易的“黄金窗口时间”，提前处理线路病害，并为后续动车结构整修施工做足准备工作。
后续分公司还将开展2号线东延伸、5号线、7号线、8号线部分区段的隧道结构以及轨道线路的整修与维护工作，集中攻坚，提高工作效率。以“六到位”“六杜绝”“六落实”的要求，两手抓好生产和防疫两方面的安全保障工作。
物业公司深度清洁为安全筑起屏障
目前，仍处在疫情期间，各线路提前停运后，车站、列车将进一步全面加强清洁和消毒工作。后续，物业公司还将对多条线路的隧道区间进行深度清洁，为乘客的出行筑起安全屏障。
没想到我们是这样的地铁人吧！
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