2月10日，國家發展改革委發佈了關於江蘇省徐州市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024年）的批覆。 同意徐州市城市軌道交通第二期建設規劃，建設3號線二期、4號線一期、5號線一期、6號線一期等4個項目，規劃期為2019-2024年。
自此徐州可以確定地鐵線路共6條規劃，主要遍佈在徐州主城區六大區域內。雖然地鐵穿越了徐州城區的東南西北，但是目前卻有九大板塊是沒有享受徐州地鐵紅利的。
這些板塊要麼在城市的邊緣區域，未來還可能會有地鐵的規劃；要麼在地鐵線路的夾縫中，很難會再有地鐵規劃。西北剛需板塊——九里山湖板塊、淮海新城板塊、天齊路板塊 涉及樓盤：魚先生的時代、四季連城、澤信公館、蘇寧悅城、港利上城國際、鼓樓紫雲府！
這三大板塊中，其中地鐵涉及最少的就是淮海新城板塊，這個區域未來規劃建有徐州淮海國際陸港核心區，包含政務、商務辦公、酒店、商業購物、高端居住等，對於周邊的居住性和生活性需求都是可以滿足的。
九里湖板塊未來還可能會有S3號線規劃，主要的環境主體就是九里湖溼地公園，也是徐州北區的主要綠地環境之一。周邊的樓盤並不多，目前主要在售的是魚先生的時代。
天齊路板塊在2號線和5號線中間，也都可以就近湊一個地鐵線路，但也不能算是家門口的地鐵，對於天齊北路上的小區來說，也算是缺失。
東北剛改板塊——秦洪橋板塊、煤港路板塊、東店子板塊 涉及樓盤：盛業和園、保利萬科時代之光、保利萬科和光城悅、保利萬科時代之光景城、保利2019-39號東店子A地塊。
徐州鼓樓北區雖然地塊比較多，但是目前新樓盤地塊還是較少，很多地塊還沒有進行出讓。
在煤港路板塊內，地鐵利好基本是沾不上邊的，周邊也缺少大型城建設施，周邊賣地價格上也會有折扣。
秦洪橋板塊本身就是東三環、北三環的交界處，地上交通是比較便利，地下交通近期卻是沒有規劃，但是對於目前該板塊的人口密度來說，地上交通也已經足夠了。
東店子板塊主要在和平路與徐海路之間，這一大片區域因為屬於東區也是比較受關注，唯一比較可惜的是沒有地鐵。2019年11月19日保利摘得2019-39號東店子A地塊，11.99億元，樓面價5337.4元/㎡，溢價率8.02%。在東區的地價是賣到這個價格，和沒有地鐵也有一定的關係。
南區潛力板塊——大學路南板塊涉及樓盤：梧桐公館、嬌山府、綠地湖語墅尊樾、頤居隱山觀湖！
這裡所說的大學路南板塊，也包括了一部分嬌山湖板塊，這些區域內的樓盤都沒有享受到地鐵紅利。
4號線一期規劃只到了橋上村，目前也不知道二期工程何時能規劃。一期工程的工期共5年，周邊的居住環境發展起來也差不多需要這麼長的時間。
嬌山湖周邊的樓盤佔據的是綠地環境的利好，是適合想要改善環境的改善客戶群體，交通方面有些欠缺，不過對於很多都有私家車的改善群體來說，公眾交通並不顯著這麼重要。
東南低窪板塊——棠張板塊涉及樓盤：藍城沁園、上水璞園、珍寶島熙悅府、中駿柏景灣
棠張板塊不僅包括連霍高速南的棠張，還有連霍高速以北的銅山區房源，比如珍寶島熙悅府、中駿柏景灣等，都是銅山區沒有地鐵的樓盤。
銅山區的樓盤主要穿越北京路的3號線和穿越大學路的4號線，再往南雖有地塊陸續出讓，但不僅是地鐵紅利缺失，大型配套的規劃也缺失，樓盤的購買力只能是來源於周邊村鎮改善居住環境的客群。
東區熱門板塊——高鐵新城板塊涉及樓盤：美的東湖新城、東湖悅府、華潤置地公元九里、中南恆通和平府、美的德信翰林府。
徐州經濟開發區一直是目前徐州多數人比較看好的區域，賣地頻繁、也做了具體的發展片區規劃，雖然是一個被給予厚望的區域，但是基礎城市建設卻是落後的。在東湖新城片區一直傳有2號線延長線的規劃，但是在徐州地鐵二期建設規劃（2019-2024年）的第二輪批覆中，並沒有關於地鐵2號線延長線的規劃，看來最快也要等下次上報了。
這個片區的三大樓盤美的東湖新城、東湖悅府、華潤置地公元九里目前賣的還是比較火熱的，兩大新盤中南恆通和平府、美的德信翰林府也即將成為那個片區的重點樓盤。
地鐵對於現代城市人的生活日益重要，但隨著私家車輛的密集，這種需求程度也會慢慢減弱，在未來5-10年依然有地鐵出行的需求的人群還是可以多多考慮地鐵盤。
—完—
閱讀更多 徐州黑板報 的文章
