2020年春節假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！
1、寶馬中期改款5系插混
近日，第一電動網獲得了寶馬中期改款5系插電混動車型在國內的實拍圖，新車主要在車頭做出了改變。新車將在今年第三季度正式發佈，隨後還將引入進行本土化生產。
外觀方面，新車的頭燈造型更為犀利，透過諜照可以看出前大燈組造型有所修改，內部預計依舊採用LED光源，日間行車燈造型和改款後的7系比較類似。在頭燈中央，還有標誌性的雙腎進氣格柵，燻黑的材質更能展現出品牌車型的運動和視覺衝擊效果。
車身側面的輪廓和腰線，與現款相比並沒有太多的變化。同樣在車身兩側也搭配了全新花瓣式鋁合金輪圈。在運動版車型上，還配備了專屬的高性能卡鉗，辨識度更得到一定提升。配備了大尺寸M運動輪圈以及多活塞高性能剎車。尾部方面，新車的尾部包裹比較嚴，可以看到該車並沒有太大的改動，預計尾燈的內部結構將有所調整。
內飾部分的變化更細微，由於現款5系已經升級為全液晶儀表搭配ID7多媒體娛樂系統。所以作為中期改款車型，新款5系也會繼續沿用。此外，內飾的佈局也沒有發生明顯變化。
動力方面，5系插電混動版將搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合續航里程和純電續航里程還需要等待官方公佈消息。
2、Cupra Leon
Cupra Leon於2月20日正式亮相，它是第一個掛上Cupra車標的Leon車型。動力方面，新車提供由1.4L發動機+電動機所組成的插混系統。
外觀方面， Cupra Leon的車身側面和尾部延續了西雅特Leon的設計。位於左側A柱下方的充電接口以及車尾的排氣代表了它插電式混合動力車型的身份。
Cupra Leon配備了運動座椅，全液晶儀表盤+10.1英寸中控觸摸屏為整車增加了很強的科技感。配置方面，新車提供了Android Auto和無線Apple CarPlay等功能。
動力方面， Cupra Leon將使用1.4L發動機+電動機的組合，發動機最大功率為110kW，電動機最大功率為84kW，系統綜合功率為180kW，最大扭矩為295N·m，0-100km/h的加速約為6.5秒。電池配置方面，新車搭載了容量為13kwh的三元鋰電池，WLTP下的純電續航里程達到60km，二氧化碳排放量低於50g/km。
據悉，Cupra Leon車型將由巴塞羅那工廠生產，新車定於夏季開始銷售，並將在接下來的幾個月內交付客戶，新車的起售價約為32,000英鎊。
3、吉利ICON
2月20日，第一電動從吉利官方獲悉，新車將於2月24日通過線上5G直播的方式上市，屆時有關車型、價格等方面的信息都會公佈出來。新車將全系標配車規級“CN95高效複合空調濾芯”，成為國內首個搭載該濾芯的量產新車。
外觀方面，吉利ICON採用了全新的設計語言，前臉採用回紋漣漪式中網，極具辨識度。車頭兩側採用了一款造型方正的大燈，內部燈組採用了獨立的三個矩形。日行燈和前大燈分離開來，顯得非常獨特。下方保險槓非常紮實，分隔狀的進氣口顯得大氣十足。
車身側面，吉利ICON腰線十分平直，車窗周圍採用了黑色的塗裝，營造出懸浮車頂的效果，依託於雙腰線的拉伸，車身側面的視覺效果更長了。19英寸五輻式輪轂造型也採用了“回”字型造型，外加隱藏式門把手，未來感十足。
新車車身尺寸為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm，車內空間得到了保證。車尾部分設計造型和頭部相互映襯，都是採用了大量的“回”字設計，尾燈點亮後採用了兩款分隔式樣的燈帶，非常獨特。下方保險槓也採用了三個回字形的塗裝，和車身整體很完美地融合起來。
內飾方面，雙色搭配設計的內飾極具未來感，概念化的設計風格別具一格。中控臺部分搭載一款10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮液晶顯示屏，顯得科技感十足。兩者採用了LVDS數據傳輸技術，可實現雙屏互動功能。平底式方向盤搭配電子擋把，讓人很有操控的慾望。
動力方面，吉利ICON搭載一款1.5TD中置直噴渦輪增壓發動機，配備7速溼式雙離合變速箱，最大功率130kw(177馬力)，峰值扭矩255N·m，MHEV輕度混合動力車型匹配48V BSG輕混技術，綜合最大功率達140kW，綜合最大扭矩達300N·m。上市後滿足國六排放標準。此外，0-100km/h加速僅需7.9s，百公里綜合油耗為5.7L/100km。
4、特斯拉
“特斯拉在醞釀109kWh電池包”，這條消息並非官宣，而是來自黑客的“觀察”。在查看特斯拉電池系統管理和更新時，一名特斯拉車主兼黑客發現特斯拉可能在計劃推出更大的電池包，海外媒體人士也對相關言論進行了分析。
如果這些事情屬實，特斯拉汽車超過400英里（640公里）的續航是一定的。
特斯拉車主兼黑客傑森休斯（Jason Hughes）在查看特斯拉電池系統管理和更新時，突然發現一些變化，暗示該公司可能正在計劃為其車輛配備一個新的、更大的電池組。
-重新安裝一些特斯拉BMS固件
-一些變量進行了調整，以適應108個模組（約450V工作電壓）
- packID將電池容量設置為大約109千瓦時（400英里以上）
-其他一些調整在為新的特斯拉S/X/3車型配置做準備。
然而，在最近的2019年第四季度財報電話會議上，首席執行官埃隆•馬斯克（Elon Musk）談到了特斯拉的電池狀況和車型系列。不過，他並沒有提到更大的電池組，並表示沒有更新過EPA數據（美國環保局網站建議數據）。財報電話會議不久之後，特斯拉又確實更新了EPA數據，其中Model S續航里程計劃提升至390英里，高於之前版本的373英里，但增長幅度與黑客判斷差距較大。黑客的判斷是否是空穴來風，我們尚未可知，但特斯拉必然永遠不會滿足於當前的技術與限制，電池容量達到或超過109kWh或許不會太久。
5、奔馳EQA、EQB
期待奔馳會在新能源領域玩出花樣的朋友們可能要失望了， 從最新曝光的EQA和EQB諜照來看，它們與GLA、GLB的區別甚至比EQC和GLC的之間的區別更小。
兩臺正在進行冬季測試的試驗車只在車頭和尾部做了偽裝，顯然中網會使用與EQC一脈相承的封閉式設計，大燈、尾燈也有相應修改。我們猜測正式發佈時低風阻輪轂。從諜照中可以依稀看到車內的方向盤和座椅，不過很難確定它們是否會像EQC那樣，使用與燃油版完全不同的內飾設計。
按照此前奔馳財報中的消息，EQA將在今年晚些時候亮相，而EQB則會在2022年面世。
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