原標題：“復甦”之時，白巖松關注了這幾件事
如果說上一週的關鍵詞是“復工”，那麼這一週的關鍵詞應該是“復甦”。
上週起，企業開始復工，一些單位陸續恢復上班，但整個社會依然是相對安靜的。而到了本週，就有點春天萬物復甦的感覺，不僅企事業單位復工，一些地方的餐飲業也開門迎客。2月17號是開學的日子，雖到不了校園，但是網課也都開了。北京、成都等地高峰時期開始出現堵車，而且堵得還讓人感覺很開心，防控疫情當中的社會復甦，讓人百感交集。當然，這也只是一個百業待興的起點。打開本週《新聞週刊》，和白巖松一起看看“復甦”的跡象。
慈善證明，為何反而惹麻煩？
本週開始有序復工的浙江，除了溫州之外，所有道路的設卡點都取消了，道路重新恢復暢通。但在前階段防疫中，要做到交通順暢是不容易的，也正是在這種情況下，更需要來自全國各地的物品支持和保障。一輛又一輛馳援湖北的汽車當中，坐著年齡不同、口音不一樣的各地司機，這些人是誰？發揮了怎樣的作用？現在他們都好嗎？
貨車司機師傅劉志濤在平臺上看到有人為湖北孝感捐贈醫用手套需要運輸司機，他連價格都沒問就搶下了這一單。劉志濤拿著接收方開具的“應急物資運送證明”，一路上基本暢通無阻。而回家時，剛下高速就被120救護車拉走要求隔離。村裡沒有隔離條件，回去又擔心影響家人，劉志濤最後把貨車停到村口，在車上住了14天。
劉志濤只是運輸物資司機隊伍中的一個，這些司機的防護設備只能自己準備，一趟車跑下來，補貼只夠油錢。運輸完成後還需要隔離14天，沒收入。而大多數參與其中的司機們卻都不介意這些。
但這些愛心司機返回時，有的得到了地方的粗暴對待、有的被與疑似病例安置在一起隔離，有些甚至被村幹部當成“惹禍精”，上了村裡的“黑名單”。也因此，很多司機手裡慈善基金會的證明，因上面寫著“運送到湖北的物資”反而成了麻煩的來源。
全國有多少卡車司機參與到這次抗擊疫情物資運輸，是很難統計的。而司機們運輸後隔離14天，不僅自己收入受影響，也會導致物資運輸能力下降。2月12日，交通運輸部再次發文強調，對短期向湖北省等疫情重點區域物資運輸、裝卸提供保障的人員，經過體溫檢測符合規定的，在採取戴口罩等必要防護措施的前提下，不得采取隔離措施。
現在，司機們依舊奔波在恢復生產和運輸物資的路上，他們都期待著疫情早日結束。
把疫情當作“教科書”
這次疫情暴發，使網課由個體的選擇變成了群體的必須。老師們都在快速提升自己網上上課的水平，還要惡補很多計算機知識。課開了，雖有各種各樣的吐槽，但是很多年過後，或許可以明白，這一週正是中國網課邁出重大一步的關鍵時刻。
這一週無論是全國還是湖北，網課上得好嗎？
據瞭解，個別學生家裡長輩因新冠肺炎去世，內心焦慮恐慌；對於外地學生來說，回到老家還要面臨隱形歧視；居家師生更是需要掌握疫情防控知識。把此次疫情當教科書，進行親情教育、生命教育、醫學通識教育甚至全球公民教育等，對學生進行干預和撫慰就顯得尤為迫切。
倡導學生不吃野味、注重個人衛生和生活習慣、關注公共衛生，引導學生從此次事件中吸取教訓，都是上好這堂課的關鍵。
復工了！個人專屬“健康碼”監控健康狀況
越是戰疫情的時刻，很多人就更要從家裡走出來，在保證安全的情況下，為一家人的生活奔波。而很多企業要復工，就要搶人，浙江、廣東等地甚至包飛機、火車、大巴去農民工的輸出大省直接搶人，這又該是怎樣的畫面？
△浙江義烏國際商貿城2月18日開業
要生產，第一要素就是人。“先把人搶到手”是浙江省義烏市政府出臺的一系列補助政策給人的第一感受，而本週，義烏的這些動作在浙江範圍內看來，只能算常規操作。包大巴、包飛機、包火車這幾天集中在浙江的幾十個市區縣裡出現。但如何監控返工人員的健康狀況？
浙江本週在全省推廣使用健康碼，通過個人誠信填報以及政府後臺系統信息比對，大數據會從時間、空間、人際三個維度進行分析，最後審核生成專屬個人的健康碼。
管住重點人，放開健康人。以健康碼大數據為基礎，浙江從最初的疫情五色圖延伸出復工五色圖，目標是在本週，全省疫情低風險地區復工率達到70%以上，較低疫情風險地區達60%以上。
加快家禽行業復工復產
中國人常說：一年之計在於春，其實相當長的時間，這一年之計，對於很多中國人來說是種地、是春耕。農時不等人，在做好防疫的同時，保障春耕成為當務之急。與此同時，在家禽、水產、蔬菜等與菜籃子密切相關的農業領域，復工復產迫在眉睫。
本週二，農業農村部相關負責人表示，家禽行業在疫情中損失非常嚴重，需加快家禽行業的復工復產，而其中一項重要工作就是暢通活禽的銷售渠道。“初步排除新冠肺炎來源與已知家禽有關”農業部相關負責人表示，將施行集中屠宰上市，確保活禽不壓欄。
巖松說
沒有特效藥，信息公開就是最好的疫苗。
沒有實現最後的勝利，真實地面對現實情況就是最好的推動力。
讓生活復甦，絕不讓疫情大規模復發。
下週此時，
讓我們分享更多好消息。
祝您健康平安！
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