據報道，近日，隨著塔臺指揮員一聲令下，剛執行完緊急空運援鄂醫療隊任務的中部戰區空軍航空兵某團兩架“鯤鵬”戰機接連呼嘯升空，又開始投入到年度的飛行訓練中...
關於運20訓練最早的官方消息，還是在2017年11月10日空軍成立68週年紀念活動上，空軍發言人對外發布消息，殲20 、運20飛機列裝部隊後，已經按計劃開展訓練。這也是自2016年7月6日運20飛機參軍後，首次公開亮相訓練場。那麼，作為重器的運20平時都訓練什麼內容呢？我們結合世界大型軍用運輸機訓練給大家普及一下：
一、起降訓練
所謂起降訓練，是指飛行員操縱飛機進行起飛及著陸的練習。主要訓練飛行人員對飛行程序動作的操縱和注意力的分配。訓練時間短、動作多、連貫性強、準確性要求高，是飛行人員生理、心理訓練的有效方法。
A400M運輸機開展野戰機場起降訓練
各國空軍對飛機起降訓練非常重視，特別是美俄英等國空軍更是加大對大型運輸機的起降訓練。如，英國皇家空軍A400M運輸機經常在野戰機場進行起降訓練。
安-22“安泰”開展雪地起降訓練
在這方面，以戰鬥民族著稱的俄羅斯空軍更是彪悍。2018年2月，俄羅斯軍用運輸航空兵在特維爾州開展訓練，安-26、伊爾-76以及俄軍最大的軍用運輸機之一安-22“安泰”（北約代號“雄雞”）等機型皆有參與，它們主要演練在積雪覆蓋的土質道路上起降的技能。2019年4月，1架俄軍安-26軍用運輸機和4架蘇-25SM攻擊機又在公路上進行了起降訓練。
二、空投訓練
所謂空投，就是利用飛行器將相關物資和人員從空中投送到預定地點，而重裝空投就是從空中向指定地域投送重達1噸以上、甚至十幾噸、二十幾噸的重型武器裝備。空投重型裝備涉及到多項關鍵技術。所以重裝空投訓練非常嚴格，稍有不慎，輕則裝備偏移磕碰機艙，重則人員裝備包括損失。
2018年5月8日，空軍新聞發言人申進科大校發佈消息，運-20首次與空降兵部隊聯合開展空降空投訓練，標誌著中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設的又一次躍升。接下來，空軍運-20飛機還將繼續與空降兵進行攜裝、武裝、夜間重裝空投等課目訓練，為成規模、成體系作戰提供技術、數據、理論支撐。
三、空中編隊訓練
所謂空中編隊訓練，是指兩架以上的飛機，以目視或機上設備保持規定的間隔、距離和高度差組成的空中戰鬥集體訓練。通常是同型飛機編隊。由於作戰需要，必要時不同機種也進行混合編隊。因為飛機性能不同，不同機種之間編隊相對比同型飛機編隊難度大。飛機在高空高速飛行，因此編隊要注意飛機之間距離，防止碰撞。
運輸機大機群密集編隊訓練，屬於高難課目訓練。據曾組織大型運輸機編隊訓練的某指揮員說：“雖然編隊飛機之間有不小的間隔，但體型大、高速飛行的運輸機，一旦隊形保持不好，極易發生危險。”
四、空中加油訓練
一般來說，由於大型運輸機載油量大，很少需要進行空中加油，有時了完成長距離運輸任務，就不得不在空中進行加油。
KC-135加油機為C-17A進行空中加油
如，2019年9月10日，一架C-17A“環球霸王III”戰略運輸機從阿拉斯加州埃爾門多夫-理查森聯合基地飛往往華盛頓州費爾柴爾德空軍基地參加正在那裡舉行的“機動衛士”演習，由於路途較遠，美空軍特別安排了一次空中加油訓練，由KC-135加油機為C-17A進行空中加油。
C-17A開展空投訓練
五、複雜氣象飛行訓練
複雜氣象飛行訓練是指飛行員在雲中、雲上（雲量大於七成）和有限能見度條件下飛行的駕駛技術訓練。分晝間和夜間兩類。此外，還包括沙塵暴、雷電、大風等惡劣天氣，以及晝夜連續出動、複雜環境戰鬥空降等種種考驗……
運20開展晝間訓練
六、地面模擬訓練
據軍報報道，運20飛行員在地面模擬訓練時，就曾剛起飛就遭遇“4號發動機失火”這樣重大“險情”，機長處變不驚，嫻熟地蹬舵壓桿，儘量爭取速度和高度，保持住“飛機”狀態，為處置特情留下充足的時間。“飛機”很快到達預定高度。按照標準特情處置程序，機組成功化解了險情。這樣的訓練很常見。
一款新型戰略運輸機列裝後，需要經過長時間的訓練磨合，才能實現人機戰鬥力最大化。當然，我們也要向美俄等先進空軍學習經驗，通過自己的努力，使中國空軍戰略投送能力、遠程空降作戰能力建設實現質的飛躍！
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