情感书生谈感情
不想换大不了不开车了，同事的新能源汽车大冬天的回家就不干开，离家360多公里。要换我们的汽油车，咱们不干问也不干说。
回归大美自然
无所谓，涨到100都无所谓，我家到公司1公里，家到孩子学校3公里，每天固定的6-7公里的旅程，出远门都是高铁飞机，暑期一次长途自驾。对于我来说没增加多少成本，反而高油价还来的可能是更优质的路况。还有，油都20块钱了，你觉得电不会涨嘛！想什么呢，能源都是越来越贵，不管是油是电，同步的。
啊是荣贝勒
涨价到20我就不开车了，屯点方便面矿泉水回老家，攒点粮食，因为要打仗了
一个孤独的胖肚子
您所问假如燃油（不管汽油什么标号都）每升涨到20元，能把自己的SUV换成新能源车吗？
这个问题问的好。看似很简单的回答，实际上是很复杂的社会问题，不是我们普通老百姓简简单单几百几千字就能表述清楚观点的？为什么？
- 先前燃油涨价是因为把养路费公摊进去了。现在加入燃油每升涨到20元，那肯定是物价涨了啊！物价涨那就得牵扯连锁效应，都得涨价！我们一起看看下面的一组数据：
2018年1-4月份全国发电量10391亿千瓦时，其中火电、水电、核电、风电分别占比75.08%、13.15%、4.17%、6.1%。历年占比来看，火电发电量占比逐年降低，水电、核电、风电占比提升，火电发电量占我国总发电量的比例从2010年的80.95%降至2018年1-4月的75.08%，降低5.87个百分点，水电、核电、风电占比分别减少2.83、增加2.38、5.08个百分点。
火电占比75.08%，水电占比13.15%，核电占比6.10%，风电占比4.17%，其他占比1.49%。
- 从上面的2018年度官方统计的全国电量发电占比可以看出来，火电发电还是处在首要位置。
- 火电发电的主要原料肯定是煤炭，煤炭需要运输到火力发电厂产生运输费，油费高，运费高，产生的用电每度价格也高。煤炭开采需要用电，那么煤炭价格也高。按照现在的用电价格及燃油价格，比照燃油每升涨到20元的比率来算，商业用电2.73元一度，民用用电1.45元一度。连锁效应，商品全都涨价。汽车主机厂的原材物料全都涨价，配套厂商那里都涨价，必然车价也涨价。我们的薪水会按照这个比率增长吗？是个大问号❓
- 目前新能源汽车还有部分补贴后的价格相比燃油车价格还高吧？！要是把SUV置换成新能源车，新能源车价格买得起吗❓那时的燃油车肯定也涨价了。您自己的SUV好好的还换新能源车吗？
最终结论：假如全社会“只有油价”每升涨到20元，其它原材料都没涨价，新能源车也没涨价，那就换新能源车；否则，还是留着自己的SUV好好爱惜着开吧！
千年松树6393
我感觉自己比较有发言权，因为目前一油一电，算笔细账，现在北京92号汽油价格大约在6.8元左右，按照这个价格我的综合油耗在7.5每百公里，粗略计算在0.51元左右每公里，我的电车由于家里车位有慢充桩，每度电恒定0.48元（这个因素需要考虑进来，如果没有自家充电条件经常在外面快充价格可能要1.8元左右，低谷大概1.2元，成本增加一两倍），经过两年半计算综合在每公里0.08元（我的驾驶习惯是暴力驾驶，柔和应该在0.06元或更低），也就是说燃油车消耗能源费是电车的6倍多，按照一般家庭用车一年两万公里计算燃油车消耗燃油就是一万元，电车为1600元，每年可节省8400元，这还是我的燃油车比较经济省油的情况下（1.6T发动机），如果你的燃油车是大排量加经常堵车燃油费轻松翻倍都不止，而且跑的公里数越多电车省的就越多，还有就是燃油车每年至少一次保养300元以上，电车几乎无需保养，那有人说了，你的电车开几年电池就得换了，其实没有这么惨，第一，国家有规定全车质保下限是八年12万公里，第二，现在的电池耐用性比过去强很多，第三，随着时间的推移电车制造成本会越来越低，更换电池也会越来越便宜，如果对电车仍然没有足够信心就买个尽量便宜的，这样可能不出几年就能把能源消耗的差价省出来，最后说到油价涨到20元，毋庸置疑它是一定会涨的，越涨使用燃油车成本相对就越高。（看到不是朋友在评论区留言各有褒贬，我再补充一点，就是无论选择油车也好电车也罢，结合实际情况，根据自己的经济能力，满足自己的需求就是最好）。😎
游戏人超超
我首先会把现在的车子处理掉，然后不再考虑买车了，不能给国家增加负担，到时候路上的车会很少，不会堵车，中石油、中石化都倒闭了，大家伙都绿色出行，没有雾霾，只有蓝天白云，风吹草低见牛羊，想着想着就睡着了(-_-) zzz。
一和珅一
这个跟油价多少钱没关系，只需要解决以下几个问题，我就换新能源车:
1 续航里程问题，电动车续航里程普遍在300-400公里，但是一般家用车油耗正常，驾驶习惯良好的基本都能跑600公里左右；
2 低温损耗问题 东北的冬天到了，自己去看看东北的新能源车，夏天没跑300多公里的，现在也就120-130公里的里程，摩托车都比他跑的远
3 充电桩问题 不得不说，现在新能源车充电实在太不方便了，哪怕北上广深也没好哪去，公共充电桩严重不够用，高速就更扯了，没几条高速公路服务区有充电桩，自己有车位地下车库的，想安个充电桩，也要电网物业折腾好久，还未必能安。
4 充电时常问题，一般新能源车充电，快充40分钟，慢充6-8小时，如果我驾车自驾游，不可能把车停在某地干等着充好电，即使白天行驶的电量够了，晚上住宿的宾馆也未必有充电桩，即使有，充电桩也未必够用
以上就是我暂时不考虑新能源车的原因，油费20一升大不了我不开车了
头盔骑士
不换，第一 新能源车技术不成熟！第二 没办法跑长途，基础设施少，第三 兜里没钱！
用户8970304251083
不愿意。
从宏观角度，燃油涨价，绝不仅仅与私家车有关，它关系到整个社会，关系到民生。即使没有私家车的人，也会受到影响。因为，整个社会，到处都需要燃油。每一项商品的价格里，都包含着燃油的费用。所以，我认为燃油的价格，不会单方面大幅度暴涨。
从微观角度，我家的车主要用于自驾游，平时极少使用。而目前的电车，更适合日常通勤之类的短距离行驶，不适合跑长途。也就是说它的功能与我对车的需求不符。
星爷说车
新能源就是骗子套国家补助的，东北这几个报道新能源汽车趴窝了。冬天充满电跑几十公里，还不能开空调。遇堵车扔路上没商量，既是汽油涨到一百也不会换电车，大不了换个1.0以下的。冬有暖气夏有空调路上有保障。
