崇拜狼的羊1
我的Polo1.4手动开了9年17万公里，02年第一批polo全进口件，自驾贵州广西湖北湖南江西。现在开迈腾。小排量车开长途也没问题。个子不高也没觉得憋屈。广州武汉11小时腰痛。手动挡降档超车还行。当然比现在开的带T迈腾肯定弱，但不至于弱到没法开。一箱油广州到长沙700km36升。怀念我的小polo。
凉面superlhx
就在三年前，我买了一辆二手的东南菱悦v3，手动挡三厢车，发动机排量是1.5L，我用着它也跑了好几次长途，使用的感受至今还记得，那我也来我就说说开小排量跑长途的感受吧！
在跑高速路时，我跑的速度基本在100—120km之间，总的来说，动力还是马马虎虎，在平路上，没有太多区别，但一旦上坡和开空调，动力的差异一下就很明显，车速也降低的厉害。如果要超车，提速也变得很慢，那种慢悠悠超车的感觉让你很抓狂，这跟发动机动力的大小息息相关的。
在高速路上，当时速上了100km后，就感觉车身有轻微飘动，也许跟车身自重有关，在超越大客车和大货车时，巨大的风速引起的车身飘动更加明显。
在高速路上，坐在车内，发动机噪声，包括车身的噪声都变得很大，这时候，神经就会很自然的绷紧起来，开车一点都不敢大意了。还有小排量车减震效果也要差一些，长时间坐车，你会有明显感受。
跑了长途过后，最大的体验还是小排量车辆跑长途高速也没有什么问题，但因为发动机排量小，路上又有不少上坡下坡，超车停车，如果长时间开车后，会比大排量汽车更累，体验感要差一些，这也是因为一分钱一分货的原则。
我觉得，小排量车适合日常代步，大排量车更加全面一些，它们是各司其职的。好的，说到这里，你有什么补充呢？
勇哥茶坊
我前一辆车是比亚迪FO，标准的微型车，在我手上开了16万公里卖掉的。
小排量车特别是微型车在城市里开，车小灵活提速快，短途也不需要太在意舒适度，开起来还是不错的，但不适合跑长途。
很多人说噪音大，其实噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型车车身轻，在高速上飘的厉害，超个大货车都能明显感觉发飘，双手要紧握方向盘，车速上来了方向太轻，开个两三小时肩膀又酸又疼。
另外这种微型车在市区开省油，高速上反而费油，高速上比1.5的车油耗还高。
至于板凳硬，空间小，噪音大，本身价格就在那了，买之前就该知道的，这些不是上了高速才有的缺陷。
我换车以后半年来高速上跑了两千多公里，和以前的F0比较最大的感受就是大车稳，以前是双手紧握方向盘，现在是半躺着单手扣方向盘底部。另外就是高速上油耗比F0还低点。开F0跑长途比现在要累很多
至于各种配置和舒适度的体验不在讨论的范围，不去比较。
光头老大51014380
去年10月买了辆0过户的小赛欧！家里有一辆车，老婆单位比较远，我又升了一级屁大点的官，工资涨了，操心的事也就多了！以前都坐班车，现在不行了事太多，加班也多！所以一辆车不够用！本来打算置换辆新车，但是作为6口之家上有老下有小的！家里要填大件必须慎重，钱要用在刀刃上，毕竟都是上班族领工资的！所以经济实惠首选2手车，跟老婆商议下，看了半年终于买了辆0过户的私人车！没错就是这辆1.2最低配的小赛欧！
本来给老婆开，但是她早上要送老大上学，老二上幼儿园，小赛欧的安全性我不放心！所以科鲁兹留给老婆开，我开小赛欧！
开了几个月，基本每天都开，一天来回50公里，油耗7个左右！质感别提，比五菱面包车好点！但是相比科鲁兹是省油的，跑过一次高速，100码，没敢跑快了，也跑不快！发动机明显无力，各种噪声！短时间行，长时间受不了！微型车受成本，排量的限制，市区通勤首选，跑高速比较多的就慎重，尽量紧凑级别或者以上！根据自己的经济实力！最重要的安全性也差距不小！
一般大家过年过节的都是全家出动，一家人都在车上，微型车的安全性低，一旦有事那可是灭门！有人会说车是开的不是撞的，100码以上啥车也白扯！对都对，高速驾车司机安全驾驶！车辆自身安全性能都占很大的比重，但是凡事都有意外，有些时候不是你遵守规矩就安全的！飞来横祸就只这些意外！
微型车只适合市区通勤，或者短暂的高速！
平平淡淡80后
我的第一辆车是09款铃木新奥拓，1.0排量微型车！5挡手动！
那辆车带我跑了陕西和四川几乎一大半的城市，只要有空就会自驾游！我基本不走国道，只要有高速必有高速！车速120时候发动机转速差不多在3200转！
说实话，那车的隔音真的不好，风噪很大，而且那时候别人都说你的车那么小，那么轻，跑高速飘，于是我也受别人影响，觉得高速飘！
我的第二辆车，换了名爵的名爵3，这时候才发现，奥拓跑高速是真的稳，一点也不飘！
第三辆车换了马自达cx5，跟奥拓对比，更飘了！
其实，跑高速，越轻的车，底盘越低的车，底盘越硬的就越稳！
反而越舒服，底盘越软的车就越飘！
SUV更是最飘的车，所谓的飘其实也只是种感觉，车身倾斜，人的身体被离心力拉扯，带来的那种感觉就是大多数人所谓的飘！
不要担心小排量微型车跑长途的能力，而且它还能带着你用极低的费用跑，那种实惠只有你自己知道！
既定之天命82851008
小排量车跑长途其实也没有什么太大问题，我的第一辆车是夏利1.0的，刚买车，也是东奔西跑的。
1、如果是跑高速，小排量车完全没问题，车速也照样能上120，就是车小可能车身单薄些、噪音会大点，现在的高速路坡度都相对小，反倒人多座几个车更稳，有一次半夜赶路，车满载五人，其他人都睡着了，自己一个开车，路上也没有其他车，开着开着一看速度表竟然开到了140，赶紧降速下来。但如果高速路起伏大些，如果坐的人多，那就老实的走，要超车什么的就比较难受了。
2、如果长途是去外地玩，走山路，那小排量车就不大好玩了，车上只坐2人还好，人多点，走山路、上下坡那会比较恼心，速度起不来，只能低档高转速。
3、小排量车如果是夏天长途出行会比较难受，空调致冷会差些，气温高时降不下来，所以，夏季不建议开小排量的车去跑长途，人难受。
夏利的车质量还是很不错的，门上漆有几处碰了，但竟然不生锈，当时的钢板防锈不错
十年前的诺基亚手机E72，好象当时就有WIFI功能，但没处WIFI上网，手航很赞，还有小触屏，一次游泳时放车上，被偷了，真的好用
那时年轻，跑120想试了下车的稳定性，放了双手，拍了张照片，现在想想真是疯了，幸好夏利值得我信任
卖枷mygod
我的奥拓2013款1.0手动舒适款，2014年到2018年开的公里数大约15万公里，奥拓给我的感觉经济适用，省油是优势，还有好停车，缺点就是空间小。我出行也经常跑高速，奥拓再高速上新车时速最快140km/小时，小排量是不建议时速跑太快，时速超过120km/小时的话车身会感觉有点飘，方向盘明显抖动；奥拓等1.0左右小按排量的车高速行驶建议控制80-100km/小时；跑长途的话车是没问题，我单次跑过600公里行程，中途也就吃饭时间停下，车是没问题，山路、省道、国道、高速都是通行无阻。曾经在农村乡道上奥拓连我这个司机载过6大人记录，其实小排量的车总体感觉还是可以的，跑长途只要自身身体可以接受，车是没问题，最重要是不能疲劳驾驶。
虎粑虎嫲
说说十年前我的第一辆车，奇瑞QQ 0.8升的排量还是AMT的，这辆车上过山下过水，走过高速跑过烂路。有一次走烂路爬坡爬到变速箱热保护，停车等待一会后继续开。涉水行驶水直接漫上脚垫，开出以后把水擦干没有任何问题。你是在高速上边开车边接电话，一不留神车速飚上150，上下坡不明显，但这时油门还没有踩到底，可能当时是新手，胆子大也没感觉出车有多漂！最长一次长途，跑了七个多小时该超车超车，该避让避让，也没觉得多累，当然随心所欲的开车就会有让人出乎意料的油耗，平均百公里6个油多一点，按0.8的排量算高了。直到五年后换了第二辆车1.6升排量的奇瑞瑞虎，仍然是随心所欲信马由缰的开。总共在QQ上发的修车费用只有两百多元，换了一个前轮的减震器。
3721mm
十几年前我的第一辆车是雪佛兰的SPARK，只有0.8L，在巴黎街上很常见，当时看到五菱也生产上市，第一时间加价买了。车的空调很给力，在广东长达半年的夏天，让很多看不上小车的人，不得不承认，有比没有强太多。只是一开空调，动力大幅下降，要上高速只能关空调，也能跑120，每到服务区，经常有人问，看到我还常超车，很惊异。其实只有自家知道，这么小排量，靠的是手动挡和高转速，上120能感觉的发动机的声嘶力竭。有一次上广西大榕山的一条小路，非常陡峭的土路，估计是用来放羊的，车载着一家三口，只能挂一挡，关掉所有空调风扇收音机，发动机嘶吼到了4500转，车速不到5公里，都看不到路，只有天，看着路边崖壁慢慢爬行，最还是上到了海拔1000多米的山顶，那个年代惊掉了不少人下巴。
任性老豆
很多人说了高速路，我就不提了，我说说烂路和高原。
一次开骐达1.6走吉林的烂路，那滋味，起停真闹心，底盘低就不说了，目测大排量车能跑50的地方，骐达也就20左右，没办法后面有车只能靠边让人家先走。
还有一次青海湖大环线租的1.6自动朗逸，半年的新车，海拔3500以上再爬坡，你就踩吧，就是慢悠悠的走，别说我不舍得挂运动档，转速都5000了也那样，租的车有啥舍不得的？干吼不走道，只能一点点的熬，后面有车一样得让。
我现在常用车是比亚迪s6 2.4手动，市区高速舒适性确实赶不上我说的这二个车，不过要是出门我还是得开s6，曾经东北到云南自驾过，还算满意，动力这玩意就像钱包里的钱，你可以不花，不过不能没有，换车低于2.0t的根本不看，自驾游10年的人的选择。
