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公司買國產車有幾臺了，質量總體來說是不行的，不過以後購買比例會降低了！
1、寶駿，電池爆炸，幾乎汙染了整個發動機艙，你沒看錯，！後來別人幫忙推去修理店換了個駱駝電池。方向機出問題，換了壞壞了換最後任由它壞了…
2、長安，質感比較樂色。
3、江淮，機頭故障，水箱破裂，懸掛螺絲掉…
上述車全部是手動波的車！總體而言，國產車最讓人難受的事換擋那種感覺，用一段時間手感會變模糊，另外有一種摩擦的難受感覺…
COPK機器人自動化
第一輛車是2013年3月份買比亞迪S6，現在想起來還很是佩服自己的果敢，應為工作幾年了，有些閒錢，而且上班擠公交實在辛苦，就打算買量車代步，也是魔性，當時我就認準了S6，因為家在長春，所有家人都不同意買比亞迪，守著一汽大眾，錢也夠，買個一汽大眾或者豐田多好，我誰也沒聽自己做主就把車定了，第二天就開家去了。平時開車不多，就是上下班，在與S6的朝夕中最讓我印象深刻的是7年時間中，只換過一次電瓶和四個胎，外加一個配電盒（這個貌似是通病）全程在外面自己保養，每次300以內，皮實的狠，從來沒出過任何其他問題，19年5月去瀋陽去正趕上百年不遇暴雨，這車載著我和同事兩家6口人，在齊腰的深水縱橫跋涉，順利安全抵達酒店，同事車直接扔路上，水位下去才取回來的。這輛車給我的總體感覺就是皮實，耐用，穩定，但缺點也十分明顯，室內耗油達到12個，真心不少。19年一直開夠大車，想換個轎車，但是實在覺得沒理由，後來一狠心，還是把他置換了，工程師看來我這車，三萬多公里，車況也很好。
第二輛車果斷還是買了比亞迪，比較喜歡轎車，就直接置換了白色秦Pro，這車開著感覺提升很大，感覺耳目一新，這裡插一嘴，我對車輛性能並不十分關注，平時開車非常仔細小心，只把車輛當成代步工具。換了秦pro後，一是帶渦的感覺很棒，很陶醉1600轉渦輪介入時那種蹂蹂往前衝的感覺；二是空間很大，底盤很穩，變速箱換擋絲滑柔順很滿意。去了一趟哈爾濱，一趟營口，高速表現120邁時噪音稍大。其他還在體會。
我有時會想，再換車依舊，仍然，絕對還選比亞迪，不僅僅是務虛，愛國情懷，還要務實，質量過硬，乘坐舒適，皮實耐用，更重要的是物美價廉，省下錢買手機，買衣服，買點心愛之物他不香嗎？
逍遙小角色
作為兩輛國產車主，我的經歷供大家參考。
第一輛2010年入手比亞迪f0，造型可愛，可爆改，當時年輕剛工作手頭緊，買這個車玩玩很合適。開了四年，發動機底盤一個螺絲都沒動，唯一的小毛病是排氣筒鏽蝕了，換了個排氣三百塊。
2014年換車，吉利gx7。因為之前的小車感覺帶孩子家人出門太狹小了，就選了SUV。選擇gx7因為一個帖子，gx7與翼虎迎面對撞，不相上下。當時合資SUV都要二十萬左右，國產十萬搞定，趕上剛買房壓力大，就買了gx7。幾年以來的感受是：值，超值！
五六年了，除了換輪胎，別的沒修過。奧，最近cd機壞了。別的發動機，底盤啥的主要部件沒有動過。自我感覺好像剛磨合好，越開越順，跟新的沒啥太大區別。
中間也陪別人看車買車，感覺很多合資車並不比國產強多少。當然也有差別，最大的差別是靜音舒適更好，但是考慮貴了大幾萬十來萬的，也正常。國產如果花一萬裝隔音密封貼膜也能靜音舒適。
目前沒理由換車，未來三年後準備換20w左右車，依然考慮國產，領克，魏，星途等。親戚朋友的寶馬奔馳都偶爾開過，感覺要麼買五十五以上好車，沒那實力二三十萬裡還是國產，就是一代步工具，實用經濟才是重要的。
說到經濟很多人說國產油耗高，其實同檔次國產價格便宜三萬抵得上你用十年以上的油耗差價，相當於拿到三萬十年期的分期付款，這才是真正的經濟。所以開車永遠不要糾結油耗，大膽踩油門吧。
總之，國產車越來越強大，值得購買，我還會買。
Tony776
第一輛是奇瑞艾瑞澤7，馬上六年了！再買車的話奇瑞肯定不考慮了，但是國產其他品牌在做足功課後會考慮的！我的艾瑞澤7剛開始是很滿意的，很好開，直到現在我還覺得還好開，（沒開過別的車）。但是時間不長，新車才跑到300公里的時候就出現了加速異響，三四五擋最嚴重，很煩人，上了車都是開大音樂，用了各種方法還是沒解決，去4s店，說奇瑞其他車就這樣，我尼瑪有一段時間都不想開車了！等這個坎過去之後，三年的時候又發現了生鏽，這個太不能忍了，可是又有什麼辦法呢，全車哪裡都能找到鏽跡，在做過一次防鏽防腐處理後，現在的輪眉下沿和裙邊下邊都鏽穿了！我想說，一棍子打死國產車當然不行，但是也希望國產車不要一味地堆配置，開不爛才是王道！
大Tand小X
我是吉利帝豪GS的用戶，在2012年我妹由於新家剛裝修完，剩下的錢也不多了，就買了輛吉利帝豪車顏色暗紅發光的那款，蒙一看大氣，坐一坐寬敞，去年我想買車問了下她這幾年開車的感想，油耗可以，沒什麼毛病，到今天看車款顏色空間性能都覺得還行，所以我也買了吉利帝豪GS的，現在有許多人誇過這車，我想說的是大家都是工莘階層，不必爭什麼，買輛自己喜歡的國產車也不錯呀。
聽275272112
2008年第一輛車就是國產車，一汽奔騰B50，開了6年8萬公里，駕駛品質還可以，一汽的水平在國產車裡算是好的，那時候車也比較少，而且合資車的價格太高，就連雪佛蘭的賽歐買下來都要10萬元，買國產車的性價比還是挺高的，這輛奔騰大毛病沒有，電瓶換過一次，後備廂拉桿有點不太好用，底盤沒有動過，三大件到賣的時候都好好的，每次保養是在外面，也就花200元，大保養才千百塊，確實很便宜，油耗麼就一般了，百公里9個油吧。
到了14年，看了哈弗H6和瑞虎5，最後選擇了瑞虎5，用了一年，無任何問題又出手給朋友，買了榮威350，用了沒多久，換了大眾途觀L，仍然不到一年的時間，又換了二手的豐田凱美瑞一直到現在。
開國產車的這些經歷，其實沒有太多糟心事，就是開了一段時間就想換車了，國產車給我的印象是進步很大，不過還有很大提升空間，在細節方面還需要提高，至於油耗確實有點高，不過都不是事，比合資車高一兩個油怎麼了，買車的時候省下的錢都夠好多年油費了。
國產車最大的優勢就是性價比高，一臺車十幾萬，配置和做工都值得稱讚，而合資車的話十幾萬只能是一般的車型，國產車品質逐漸提高，像手動擋車型還是挺值得信賴的。
66號車坊
笑話！你有用過車嗎？我第一臺是奇瑞，我家老二出來了，準備再買臺國產六七座車，國產車用過的人都知道。現在的國產車不是十年前了，用腳趾頭想想都知道，國產車超過合資車只是時間問題，現在中國一年畢業多少大學生，其中理科生有多少，技術都是用錢和人堆出來的，只要有錢有人，造出一流車只是時間問題。
江楓65564386
我12年買的豐田逸緻，至今還是非常好的狀況，油耗大約在6.6左右，空間大，裝貨多（總質量2125Kg車重1500Kg）二排放倒很平，相當於長1米85寬1米6的大床。逸緻車好開，省心，省油，現在還是原裝湯淺電瓶，疫情時有近一個月沒動，依然發火就著；除了更換機油和三濾及輪胎補氣外沒讓我費心過，我們這是山區走山路很平常。廣汽豐田逸緻車的品質相當好！不吹不黑，誰用誰知道。一直捨不得更換，待漢蘭達到了也不想賣掉小姨子（逸緻），打算開到退役。[呲牙][呲牙][呲牙]
天水一杯清茶
16年10月入手的東風風神1.6，當時入手就相了很久，主要考慮著車空間還可以，目前跑了16萬公里無修，車門在車剛入手的時候颳了至今沒修，也沒有生鏽，油耗一箱油可以跑550到600，買這車就是用來賺錢的，從入手至今基本沒吃過加油站的油，都是小路油，一箱220左右。除了送的首保是5000公里保養，後面基本都是2萬多才換一次機油，機油是黃殼，8萬公里時換過一次剎車盤，13萬公里換過火花塞和皮帶，電瓶一年換一次，輪胎用了6條，唯一的缺點就是燈泡經常燒掉，後來改了LED這毛病就解決了。其實國產車還是不賴的。沒考慮過換車，賣了不值錢，一直考慮再買一臺全新的比亞迪宋，或者二手的奧德賽。
小雞吃翔
我是國人我支持國貨，二十年實實在在的駕齡了。
購買吉利遠景四年了六萬多公里了，啥問題都沒有。我個人感覺車的好與壞全在自己開車的習慣上說話，對車的愛護上多做文章。油價高改成天然氣大半年了還是挺好的。有的人說油耗高，我也感覺在於自己開車的習慣和心態上，
