提敬iOS静
安全而又便宜的车子，大家都喜欢的，但是3-5万元的车子，说它的安全性有多高，这个可有待商榷，虽然说人的安全驾驶是最主要的。但是汽车本身的硬件安全设施，同样很重要。比如有没有胎压监测系统、有没有esp车身稳定系统？安全气囊的个数有几个？车身结构如何使用的高强度型钢有多少？
从这些问题就可以得出一个结论来，成本太低的车子安全性一般。这只是从硬件设施上对比的，还有一些软件设施，比如主动刹车、主动安全，自适应巡航、智能跟车系统等。
3万多元的宝骏310性价比挺高，外观时尚，代步省油，月销量还能达到五六千，算是消费者比较认可的车型了，它们的安全性如何？在没有遇到太车速的事故时，它没有问题，比如60时速以下，如果速度过高，安全性就比较差了。不只是宝骏，像20多万的帕萨特在64km/h的碰撞中都可以送人去西天，不论是A柱还是气囊，都不能很好的保护乘客。
汽车硬件保护措施只是第一步，安全驾驶才是最重要的，当年开QQ和F1的也不少，现在开四轮老年代步车的也很多，难道这些车子就很安全吗？摩托车就很安全吗？
便宜车未必不安全，像五六万的艾瑞泽5曾经的一起事故，把电线杆撞移位了，而A柱都还完好，国产便宜车同样有靠谱的，合资车里同样有不靠谱的，最主要的还是安全驾驶。
66号车坊
便宜的车子，安全性不会太好。这方面我们可以看一下美国的汽车死亡率排行榜，这里边死亡率最高的车子，大都是便宜的小型车，例如瑞纳、阳光等。这里并不是说日系车和韩系车不安全，说的是太便宜、太小的车子不安全。
为什么小型车，便宜的车子不安全呢？一方面受制于价格，这些车子不会有太高的安全配置，例如车身稳定控制系统ESP，这个是很重要的安全配置，多么重要呢？举例说，欧洲出厂的车子必须配备ESP。另一方面是这些车子尺寸太小，碰撞时容易翻滚，造成车内成员的二次伤害。例如奔驰smart做的碰撞测试，碰撞中车子发生了翻滚，其事故中的稳定性不好。
基于上边的分析，远景X1，还有宝骏310这样的小型车，安全性自然也不会很高。那么什么样的车子会安全呢？价格贵，尺寸大，安全配置好的的车子才更安全，例如一些大尺寸的SUV，宝马X6、凯迪拉克凯雷德、沃尔沃s90等等。
这里不得不说一下，其实影响汽车安全性的因素比较多，上边只是说了车子本身，个人驾驶技术和安全意识也是特别重要的，甚至是更重要的。有朋友说车子不是用来撞的，其实说的就是车子再安全，不谨慎驾驶，肆意妄为，同样是不安全的。
如何让自己更安全呢？个人建议尽量选择安全配置好的车子，例如本田飞度，低配没有ESP，那么就尽量选择带有ESP配置的车型，多一份安全保障。然后一定要注意自己的驾驶风格，谨慎驾驶，要有安全意识，多留意交通状况，做到随机应变。
小强说说车
便宜车一定不安全，高价车也未必安全，所以说廉价车不安全系数是高于高价车的，这里主要是成本问题制约了整车安全系数！
为什么这么说？因为任何商品都是有成本的，汽车也是如此。低价车利润是非常低的，为了控制成本必然要从材料，配置，结构上入手，同样的车辆不同的钢材，不一样的结构组成，更少的配置决定了极低的安全系数。
当然汽车的成本安全装置占据一部分，还有各项舒适性配置。动力大小，电子娱乐功能等等也是制约成本的关键因素，反过来说高挡车就安全吗？
答案是也不一定，所谓的安全都是在一个设定的条件下相对安全，很多时候很多事故和问题根本不是车子本身能够控制的，比如刹车失灵，大货车高速碰撞追尾，这些即便高价车也无法承受巨大的冲击力！
因此归根结底汽车安全与否更多的靠驾驶员的安全意识，判断能力，处理能力综合因素来决定，汽车驾驭者是人，人的行为才是汽车安全最大的不确定性因素，所以不管你是高档车还是低端车都要把安全，法规放在首位，只有人的意识提高才能提高汽车的安全系数，在重大交通事故中再好的车辆都是炮灰！
还是我呀
便宜的车子肯定不安全，贵的车子也不一定都安全，但是有一点很肯定那就是安全的车子一般都不便宜。作为汽车生产厂家各个价格各个价位的汽车都要考虑成本进去的所以生产出来的汽车整备制造工艺也不同！
0小猪佩奇0
剧烈的碰撞之下1万和100万的车结果一样，有车壳都是薄铁皮除了防弹车装甲车抗撞击能力强一点！
农村阿飒
安不安全看你怎样开
今晚打摩的
汽车的贵与贱跟安全无关，遵守交通规则是安全驾驶的第一部，再好的车也不是用来撞得，坦克结实部有反坦克导弹也不是照样炸毁
农村花卉
情况就像你都吃方便面了还问有没有营养
用户1605628750334
起价5万多，便不便宜？结不结实？
啵啰油子
我给4万你帮我买一辆吧。
