爱车大叔Robin张
奔驰G作为进口血统的车，单税是大头，再加上中国消费者追捧，加价个几十万都很正常，对我而言只要加价的车我都不会考虑不管它有多好！买车不用太在意保值问题，适合自己，不是开个两三年就换车的人无需考虑保值！因为你开出4儿子店车就已经掉价了！
AK_Lee
今天啊我想跟大家聊一聊刚上市的全新奔驰G，很多人要说啦，刚点开节目我就发现我有点膨胀了，连奔驰G都敢听了，不敢听，不敢听……
那么大家先别急着走，大家要这么想，奔驰G已经不单单是一辆车了，它是越野迷的图腾，既然是图腾了，就注定对大多数人来说不能拥有只能膜拜。
那么今天这期节目大家还是把他当成故事听，我会结合我身边一些开奔驰G的人的经历，分析分析到底哪些人在买这个车，以及他们买它的理由。
奔驰G到底多少钱能买
全新的奔驰G上市到现在一个多月，目前还是一个全面加价的状况，全国普遍加价30到50万，咱们一起来算算帐，买一台最低配的新奔驰G要花多少钱。
首先最低配的
G500(参数|图片)指导价158.8万，先加价40万，就是将近200万，购置税13万，豪车税14万，保险4万，这一算就230万出头了。
这还是个纯裸车，你都花了两百多万买车了，不得再选装点儿高逼格的配置，这又是几万块，然后你要开个这么硬派的越野车出门如果还装着原厂的MT胎肯定被人笑话，所以你还得额外换一套专业的AT越野胎不是，然后轮毂样式不好看再换一套，又是几万块。
最后你别忘了，买这种硬派越野车，除了买车的费用，你还得留出十几万修车。这一算下来，一个最低配158.8万的G500，你想现在把他开上路起码得从兜里掏出250万来。真是壕无人性，有钱真好啊。
哪些人会买奔驰G？
那么究竟哪些人在买这个车呢？以我身边开奔驰G的人来说，基本都是家里有超跑的，注意是超跑，至少是保时捷
911(参数|图片)或者以上的，而且他们买G基本都是直接上
G63(参数|图片)或者
G65(参数|图片)版本，预算都是300万左右，根本不差钱。 
按他们得话说：“一辈子，得同时拥有一辆得弯着腰开门钻进去的车和一辆得踩着踏板才能爬上去的车。第一辆弯着腰开门的都已经买的是几百万超跑级别的了，那么第二辆踩着踏板爬上去的车怎么也得是个几百万得奔驰不是，整个福特
猛禽(参数|图片)总感觉有点儿掉价不符合身份。
那么除了认为这个车是个硬派越野，价格贵，牌子硬以外这些买它的人还看中了什么？毕竟土豪既然能挣这么多钱，必然都不傻，性价比上没有点儿干货也不足以让他们掏钱。
下面我就来跟大家聊聊这个奔驰G，到底有哪些让人欲罢不能的干货，以至于这么多年被供为图腾。
有气势的声浪
首先，在我身边的大G车主都提到一个事，他们喜欢这个车的声浪，这是很重要的一点。外人看你的车，无非就是看外观和听声音，外观方正霸气，声浪再一有气势，这一下子你的车的存在感和价值感就提升了。
而反观市面上这些硬派越野，牧马人，帕杰罗，这些都没有很炸很好听的声浪，唯独奔驰G有，即使你买个最低配的G500，开到街上稍微一深踩油门就能给你超跑般的炸街效果，吸引一众路人的眼球。
全时四驱+三把差速锁
那么除了声浪以外，作为越野车迷心目中的图腾，奔驰G的越野性能自然也是同级中灭霸般的存在，左手捧着全时四驱，右手握着三把差速锁，一个响指就能灭掉一半以上的硬派越野。
首先他的全时四驱，就是车只要启动他就是四轮驱动的，像牧马人就是分时四驱，平时是两驱遇到问题你得手动切换为四驱，所以在四驱这一块儿他就比同级别的对手要强。
除了全时四驱，奔驰G还有传说中的“前、中、后”三把差速锁，什么概念呢，一般的越野车有一把差速锁就属于越野能力拔群的狠角色了，但奔驰G，他有三把。
效果有多强呢？简单的说就是如果三个差速锁都开启，他可以做到即使一个轮子着地，也能顺利脱困。
对于奔驰G的三把差速锁，今天就偷偷告诉大家点儿干货，记住我下面说的话，即使你从来没开过越野车，也可以在朋友面前装成越野老炮。
今天咱们不聊三把锁的详细原理，你只需要知道他是分别位于车子的前中后，三个控制按钮在中控台的正中间，每个按键上面标了数字，从左到右依次是：前差速锁标了数字3，中央差速锁标了数字1，后差速锁标了数字2。
这个数字就表示的是差速锁的打开顺序，要先开1，如果1不够用了再开2然后是3，如果朋友把他的大G钥匙甩给你，你按照从左到右312的顺序上锁那可就露怯了。
另外在解开三把锁的时候是不是要321的顺序依次解开呢？其实不用，你只需点一下中间那个标着1的中央锁就可以同时打开三把锁了。
知道了开启三把锁的顺序了，那是不是咱们一上车就要把三把锁全都开启，以展示强大的越野性能呢？一定记住，如果你这么干，开个一天下来你就可以准备去给你的车大修了。
差速锁只能在不得不用它脱困的时候才能打开一下，用完立马关上，因为差速锁开启之后其实你的车子是较着劲的，你可以明显的感觉到差速锁一开启你的方向盘立马变重了。偶尔较一下劲可以帮你脱困，但如果你一直让车较着劲开，那么开不了多久就得出毛病。
下次再和朋友聊起奔驰G，他再和你扯外观和历史，你就直接教他三把锁的用法。
加速能力超强
最后一个让土豪们掏钱的点就是奔驰G的加速能力，最低配的G500百公里加速5秒多，G63更是达到了4.5s，什么概念，保时捷911的百公里加速时间也才4.5s，奔驰G这么一个又高又大的硬派越野车拥有跑车的加速性能这是一个很恐怖的事。
开过大车的朋友可能知道，车子越高，你的体感速度感会比实际速度快越多。虽然不建议大家这么做，不过真要是红绿灯狠踩一脚基本可以秒杀路上80%的车，这就会让土豪们觉得这钱花得值。
所以啊，综合了引人注目的外观，浑厚的声浪，拔群的越野性能和不输跑车的加速能力，奔驰G卖这么贵还一车难求就解释得通了。
最后如果有的听友已经兜里揣好钱想买刚刚全新换代奔驰G的话，还是劝大家别着急，因为现在还要加价40万，而且等这波加价过去以后，老款奔驰G的二手价必然有一个断崖式下跌，到时候抄底一个老款二手车也是不错的选择，毕竟从外观上新款老款也没多大差别不是
潞州石头
奔驰G其实没火几年，奔驰G系列产品的历史能有40多年了，并且外观一直都差不多，但是6、7年前百万级别SUV流行的是卡宴、X5、Q7、还流行过悍马H2和揽胜，揽胜的流行离不开《蜗居》里面宋秘书的一句“每个男人都想拥有一辆路虎”，那时候奔驰G很少有人买，因为那时的G内饰简易，乘坐驾驶感极其不舒适，后排坐姿别提多尴尬了，但是当我上述那些SUV在街面上越来越多时，不乏有一些不喜欢“撞衫”的有钱人士瞄上了外观及其特别的奔驰G，因为价格足够高昂，所以样子另类些更符合自己身价身份与众不同吧，然而最大的流行风来了，那就是各种短视频平台的兴起，掀起了网红的热潮，网红赚了快钱之后第一件事肯定是衬托自己的与众不同啊，在我国，出门的行头很主要，区分身价最直观的也就是坐骑了，于是乎奔驰G在短视频平台上出尽了风头，成为了无数少男少女心中的神车，4S店供不应求，难道不加价吗？加价之后发现比不加价还火了，为啥呀，因为大家都知道了这个车不加价买不到，一时间变成了谁要是能买到奔驰G，那都是豪中之豪，似乎谁拥有了G就啥都有了的感觉。所以如果哪天G不加价了，可能买它的就不多了。丰田的埃尔法以及凌志的LX570、LM四座系列也会有过之而无不及！拭目以待
律师李哥
因为国内设计生产不了大G这样的车，只能买国外的，再加上喜欢的人多，国家汽车保护政策关税高，流通环节太复杂不畅通，国内仿造的又不好，购买者没有选择的余地，所以中间商就会坐地起价翻倍加价，
寒冰枯木
低端走量，高端挣毛利，奔驰销量排序依次是C级、E级、GLC、GLA，大G作为高端系列车型，销量对于奔驰整体贡献不大，不如加价为集团贡献毛利了！
爱车的老司机
因为国内设计生产不了大G这样的车，只能买国外的，再加上喜欢的人多，国家汽车保护政策关税高，流通环节太复杂不畅通，国内仿造的又不好，购买者没有选择的余地，所以中间商就会坐地起价翻倍加价，
老司机磊哥
个人认为：奔驰在中人民心中是一款豪华品牌车：是每个男人都想拥有的：也算是成功男士的象征吧！霸气的外观：V8的咆哮声：值得拥有！
哪个愚人节
因为中国人好面子，爱攀比！富二代的圈子一个买，其他人就要跟着买，所以就把价格抬起来了！欧洲加一起可能还没有中国卖的多！普通老百姓买车为了实用！并且我们普通百姓也不可能贷款去买这车，。养不起
teufel6967
因为中国人有钱吧 几乎所有的东西都是在国外便宜 在国内贵 。当然国产的东西除外
于乐
人家的就是好啊有什么办法
