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在当前的汽车市场上，10万-20万元的车型成为了很多人在买车上的预算，在这样的价位下可选择的车型可以说非常多，无论是轿车还是SUV都能买到非常不错的车型，相比轿车，SUV车型在这个价位上更加受消费者的喜爱，大空间、开阔的视野以及高通过性都是SUV车型的优势，而今天就结合身边朋友的例子，来说一下这个价位中比较受欢迎的一款车型——本田CR-V，接下来看看车主是怎么选择、评价这款车的，以及用车后的感受。
由于我近几年做了点小买卖，攒了一部分钱，生活生平得到了很大的改善，想要在买车上选择一款预算在20万内的SUV车型，之前比较关注的车型有大众的途观、日产的奇骏以及本田的CR-V，当时选择CR-V的时候考虑过漏机油的问题，经过了解这一问题已经得到了改善，最终在对比后选择了CR-V，毕竟这款车在国内已经有十几年的历史，质量上经得住考验，并且是大厂出品，可以说值得信赖，到底这款车的优势在哪？哪几点比较吸引人？
对于这款车的外观设计，我并没有什么太高的要求，只要能拿得出手就行，整个外观的设计确实是比较一般，能够感受到明显的家族气息，我比较看重的是这款车的空间以及动力表现，首先来看一下空间，在同级车型中本田CR-V的空间优势可以说非常明显，尤其是后排空间的表现超出了我之前的预期，当你坐到后排的时候你就会感觉到非常的宽敞舒适，这一点不仅我比较认可，同时也得到了家里人的认可，我父母都希望我选一款大空间的车型，这样的表现相比奇骏和途观来说优势非常明显。
再来看一下动力，之前1.5T车型存在着漏机油的现象，在社会上造成了不良的影响，而经过优化后的车型几乎解决了这一问题，这套1.5T的动力起步并不是很肉，给油就有动力，提速可以说比较快，换挡响应上几乎没有顿挫感，只是在一挡换二挡的时候有略微的顿挫，对驾车感受影响并不大，至于油耗，刚提车不久，经常跑市区，跑了才500公里，百公里油耗在9L左右，与网上说的略高，我猜这可能是磨合期的缘故。
再来看一下动力，之前1.5T车型存在着漏机油的现象，在社会上造成了不良的影响，而经过优化后的车型几乎解决了这一问题，这套1.5T的动力起步并不是很肉，给油就有动力，提速可以说比较快，换挡响应上几乎没有顿挫感，只是在一挡换二挡的时候有略微的顿挫，对驾车感受影响并不大，至于油耗，刚提车不久，经常跑市区，跑了才500公里，百公里油耗在9L左右，与网上说的略高，我猜这可能是磨合期的缘故。
对于内饰的设计，我只能说符合了我的需求，整个的中控布局非常的简约，主导的是家用实用性和耐造性，能够感受到比较强烈的居家气息，方向盘采用了软性材质包裹，有着不错的握感，液晶仪表盘并不是很新颖，集成了很多的功能和系统，起到了比较大的作用，座椅的设计比较人性化，织物包裹坐上去比较舒服，而在配置上，倒车影像、全景天窗都有配备，尤其是全景天窗的配备我非常喜欢。
最后来看一下这款车的售价，这台17款 240TURBO CVT两驱都市版车型优惠完裸车价为17.63万，购置税15198元，保险一共7000元左右，上牌费500元，全款购买19.89万，满足了我之前的20万预算，对于这样的价格我还是比较满意。
优车动态
11月底买的，月底去做保养，风尚版落地21.1万。我和老婆都是第一辆车，也是刚拿的驾照，拿这个来练车的，以前没开过车，不是很了解其他车。就这辆车来说，近三个月了，高速、市区和乡下土路都经常跑，开起来整体满意，油耗目前8.5，后排空间很大，过年家人坐后面很舒适，后备箱也大，总之，不后悔买这个车。当然，要说缺点嘛，噪音确实有点大，不过能接受。
浔阳夜过客
我是2015款2.4两驱豪华，目前使用了接近8万公里，这台车省油是最大优势，目前8个油，不过我快速路走的多。漆面非常薄，属于能看不能摸。cvt变速箱跑起来很平稳，但倒车不行，连倒上减速带都要踩油门，别说倒上马路牙了。在40公里时速时变速箱有嘘嘘声，去过4s店无解。灯光很暗，只能改装。跑起来门把手漏风，隔音很差。底盘很低，还不如一些轿车。另外保养很贵，5000公里一次700块。综合来说还行吧，只要没故障就是好车
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导读：你觉得本田crv这款车怎么样？
如果有20万元的预算让你选择一台紧凑型的合作SUV车型，我觉得有一大部分的读者会想到本田CRV这款车，本田CRV这款车型在国内的知名度很高，这款车型每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，改款之后的车型不仅外观看起来更加的大气，空间和动力才是这款车型的两个大优势，而这2点正是本田汽车的强项，笔者身边就有一位刚刚提车不久的本田CRV车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。
其实当时在选择车型的时候，我个人并没有犹豫，新款本田CRV不仅在外观上看起来非常的大气空间方面的表现也很好，我所购买的这款车型应该是一台自动挡的顶配了，不过比较遗憾的是，它的远光灯和近光灯使用的还是卤素光源，好在带有透镜的功能，车身侧面的线条设计很流畅，第2排使用了隐私玻璃，整个车尾的设计我觉得最亮眼的还是它的尾灯，点亮之后的辨识度很高，而且车尾看起来很饱满，这样可以为第2排还有后备箱提供一个较好的空间。
新款车型的内饰设计，我个人也比较的满意，以前有很多的人都说本田是买发动机送车，也就是说内饰的用料表现不太好，但是我所购买的这款本田crv，整个内饰的用料包括细节方面的处理，我觉得都是属于中等往上的水平，比如他使用了仿木纹的材质，门板上还有这些缝线的处理，多功能方向盘，我敢说是左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便，另外这款车型所搭载的彩色屏幕功能和操作流畅度的表现也是非常不错的。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.5T自动两驱风尚版，并且是一台国6的车型因为我们当地必须是国内的车型才可以上牌，当时全款落地的费用是20.6万元，价格方面我个人还是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的第2台空间表现也真的非常不错，完全可以媲美一些售价20多万元的中型SUV车型，所以说这就是本田crv在同级别的车型当中有优势的一个地方，而且值得表扬的是，这款车型的第2排还配有三个独立的安全头枕。
总结：总的来说，本田crv这款车型各项表现我都是比较满意的，所搭载的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，动力方面的表现非常的不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，技术方面的表现非常不错，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
前段时间，本田CRV 1.5T发动机机油增多问题吵得是沸沸扬扬，最终本田暂停了新款CRV的销售，并开始召回问题车辆，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款车型又被爆出新的安全隐患—安全气囊无原因自动弹出。这样一来，新款CRV的复出又被蒙上了一层阴影。
在6月17日，郑州的一位本田CRV正常行驶，突然其车上的8个安全气囊全部弹开，在气囊弹开之前，这辆CRV没有发生任何的外力碰撞。当4S店工作人员赶到现场之后，对此也非常困惑，对于气囊无故弹开的具体原因还需要将车辆拖回4S店做进一步的检查，而车主表示将会委托第三方对车辆进行检测。
这不仅仅是个例，早在2016年，东风本田就曾经向国家质检总局备案，宣布召回2007—2011年款CRV车型，数量多达53万辆，问题就出在所使用的高田气囊上。同时，当我们搜索本田CRV安全气囊召回的时候，会发现几乎本田车系都出现过安全气囊无故弹开的问题，并且是持续性的被吐槽。这起事故虽然只是老款车型，但是应该得到本田高层的重视，并给出合理的理由和做出解决的态度。
我们都知道安全气囊是一项设计汽车元件非常多的安全辅助装置，无故弹出的话，原因就会多种多样，不仅仅是质量缺陷问题，还有可能是传感器或者4S店未正常检修等问题。
白希文总结：
一波未平，新患又起，处理机油升高问题还未处理好，安全气囊又来惹事，虽然这起本田CRV安全气囊无故弹出车型比较老了，但是在新款CRV上一样会有再次无故弹开的风险，毕竟这不是个例。希望本田也能够正视问题，不然本田CRV再次上市后销量实在难以保证。
白希文
本田CR-V一直都是东风本田的主推车型，销量在同级别车型中一直处于上游的地位。纵使在去年受到机油门的影响，曾一度出现停售的情况，可在继续销售之后，它的销量依然是不减反增。哪怕是今年车市遇冷，它的销量也是处于持续增长的趋势，彷佛没有受到车市遇冷的丝毫影响。
因此，但从销量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款车型。不管是它的品牌力，还是品质，都是非常值得人们信服的，不然也不会在出现停售事件之后，依然受到那么多人的追捧和喜爱。
在外观风格上，本田CR-V凸显的是沉稳大气风格，没有过多特立独行的设计，一直遵循家族式的设计语言，逢迎大众市场的审美需求，力求服务所有人。因此，本田CR-V的颜值虽然没有让人惊艳到，却也一直赞不绝口。
内饰上也是偏于稳重简约的格调，整体布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相当不错。做工也非常精细，细节处理上也很令人满意。
动力上搭载1.5TL4涡轮增压发动机，最大马力193ps，峰值扭矩达到243N.m，配备有两种款式的变速箱，经典版的6档手动变速箱，还有其它款的CVT无级变速箱。动力上在同级别里，基本上是没啥压力。
总的来说，本田CR-V是一款好车。毕竟作为大多数人的选择，肯定查不到哪里去。虽然偶有瑕疵，不过影响并不大，不足以淹没它的实力。
汽车网评
本田CR-V，目前指导价为16.98-25.98万，这款车虽然宣传力度没有那么大，但是销量一直是不错的，属于闷声发大财的那种，在北美卖的也是相当不错。
新款CR-V的外观改动不是很大，那个大屁股造型也是一直被不喜欢的人吐槽，猛地一看的确不是很协调，但是时间长了，还行吧。内饰方面的改动不小，采用了最新的本田设计语言，悬浮式的中控屏，档把的位置在中控屏下方，使得空间的利用率更大了。
动力方面，那款1.5T的发动机表现相当不错，还是够用的，CVT的换挡平顺性好，但是冲劲不足。空间表现不错，后排坐三个人没问题，座椅舒适度也不错，不过油耗稍高一些。
总之性价比不错，在这个级别还是比较推荐的。
小卡说车
本田CR-V
官方指导价：21.98万-25.98万
2018年至今累计投诉量：90
二师兄点评：本田CR-V的外形运动感十足，而且作为一款经典的SUV，其空间表现也很不错。CR-V在紧急制动的时候，踏板阻尼很小，许多女性客户也可以较轻松的一脚踩到底，但是仍然有不少客户抱怨其刹车偏软。
二师兄玩车
本田CR-V是本田汽车的主推SUV车型，销量一直不错。纵使在18年受到机油门的影响，曾一度停售，略有影响外，如今继续销售之后，它的销量亮眼。哪怕是今年车市遇冷，它的销量也相对稳定，彷佛没有受到车市遇冷的丝毫影响，以此可以看出本田CRV的产品力还是非常强的。新改款的CRV内饰的设计中庸，个人觉得没有太多出彩的地方，整个的布局简约，讲究实用性和耐看性，有强烈的居家气息。人机工程合理，座椅的舒适度高，织物包裹坐上去比较舒服，而在配置上，倒车影像、全景天窗都有配备，个人比较喜欢全景天窗，可以看星星看月亮。动力换装1.5T之后 ，有过漏机油的现象，但经过优化处理之后，问题已解决，动力起步轻快，给油就有动力，略有推背感，加上CVT变速箱换挡平顺响应上无顿挫感，油耗也在一个合理的范围。总体来讲，本田CRV是一款非常有竞争力的产品，值得推荐入手，希望对你有所帮助，谢谢！
烽火说车
题主您好，本田CRV这款车还是不错的，CRV定位是一款紧凑型SUV产品，作为本田的明星车型，从1995年推出至今，累计全球销量超过500万台，畅销160多个国家和地区。现在让我们来看一下CRV如何一步一步成长为SUV的标杆车型:
第一代CRV(1995-2001年)
第一代CRV是基于第六代思域平台研发而来，CRV是Comfortable Runabout Vehicle的缩写，字面意思就是“舒适轻便车”。虽然定位城市SUV，但为了保险起见，本田设计师把第一代更偏向越野风格的设计，前期全系四驱以及后挂备胎，直到1999年中期改款以后，才开始出现两驱和取消尾门备胎的车型。动力方面，只搭载了一台2.0升自然吸气发动机，分别匹配5MT和4AT变速箱。
第二代CRV（2002-2005年），国内第二代（2004-2006年）
如果说第一代CRV奠定了本田在城市SUV领域的地位，那么第二代CRV便开始逐渐强化产品性能。动力方面，在保留2.0L发动机的基础上，增加2.2T柴油发动机和2.4L汽油发动机；在四驱系统上，第二代CRV采用了升级版REAL TIME 4WD系统，多片离合器结合的速度更快；传动系统方面，最新的5速自动取代之前的四速自动。那会儿刚成立不久的东风本田正是凭借第二代CRV打开了中国市场的大门。
第三代CRV(2006-2011年)，国内第三代(2007-2012年)
第三代CRV开始在外观上下功夫，外观方面进行全新设计，新车加入了很多时尚元素，车身线条爆满圆润，尾挂备胎移到汽车底部。动力系统方面，2.0L发动机采用了SOHC i-VTEC技术，2.4L发动机则经过重新调教后增加10马力，全新推出6MT手动变速箱。2010年本田对第三代CRV进行了一次中期改款。此外，值得一提的是，加价在第三代CRV开始出现。
第四代CRV(2012-2017年)
第四代CRV对外观进行了再次强化，整车车身线条更为流畅，前脸看上去更为时尚运动。第四代CRV开始增加很多智能科技，包括LED日间行车灯、坡道辅助、氙气大灯、无钥匙进入、无钥匙启动等等。除此以外，第四代CRV开始注重节油环保，新增的ECON节能系统，能帮助驾驶员大幅提高燃油经济性。
第五代CRV（2017-现在）
第五代CRV除了对前脸和尾部进行小幅调整，还誓把节能进行到底，不仅首次搭载了1.5T“地球梦”涡轮增压发动机，还第一次用上了本田引以为傲的i-MMD混合动力系统，提高动力的同时还降低了油耗。在NVH方面，虽然东本给全新CRV全系标配了ANC主动降噪系统，但是很遗憾并未达到大家的期望。当然，噪音这一块，仁者见仁智者见智，有的人觉得有进步，有的人觉得和上代差不多，具体还需要自己去试驾体验一把。
个人觉得比较经典的还属第三代和第四代CRV。
