冬天我最帥1

這航母也分大型航母、中型航母以及小型航母，如果是一點幾萬級的龍驤級航母那是沒問題的，但要是像赤城加賀、大鳳這樣的大型航空母艦就沒那麼多，畢竟這些航母的造價也不便宜。就好比現在的遼寧艦航母其造價肯定能頂得上一百艘022型導彈艇，但造價未必能有10艘055大驅。日本1941年發佈的《丸五艦艇製造費預算表》中標示大和號的建造價格為2億8153萬日元，如果考慮到時間通貨膨脹的問題，摺合美元約為25億美元或者210億人民幣。

如果按照昭和9年（1934年）度的海軍建造預算來計算的話，大和的預計造價為1億793萬日元，而當時3萬噸的翔鶴級航母的造價為88449多萬日元，而2.2萬噸級的雲龍級護航航母的改造費用也要9244萬日元，所以建造2艘大和的錢也並沒有能建造那麼多的大型航母。其實一艘戰列艦的價格一般都是大型航母的2倍多一點，美國也不例外美國2.5萬噸級的約克城級航母造價為3180萬，南達科他級戰列艦的造價是7700萬美元，戰列艦的造價也是航母造價的兩倍多一點但並不完全絕對，就比如說後來被稱為餃子級的埃塞克斯級航空母艦造價就高達7300萬美元，這已經完全是戰列艦的造價了。

雖然不知道什麼時候有流傳"如果日本不建造大和級戰列艦，把建造戰略建的錢放到航母上，日本就會贏得二戰"之類的話，但是這是站在現在的角度上來看問題，是典型的馬後炮。因為航母的價值一直到1942年才被證明，在此之前航母一直都是戰列艦的輔助。在當時的任何一個國家沒有一個敢獨自發展航母而不發展戰列艦，那時候美國作為大艦巨炮的崇拜者在二戰結束前都建造了2艘北卡羅來納級、4艘南達科他級、4艘衣阿華級戰列艦，而日本才搞出了2艘大和級，所以美國才是真正的大艦巨炮主義。

在十字路口等等你

大和級戰列艦是大艦巨炮時代的巔峰產物，人類歷史上最強大的戰列艦。事實上題主還少說了一個，大和級戰列艦建造了三艘，分別是大和，武藏和信濃，而第三艘信濃號就被改造成了航母，而且是當時世界上最大的航母。

3艘大和級戰列艦的成本不足以建造10艘航母

咱先來說說大和級的造價，單艘大和造價為1億3780萬日元，是當時日本造價最高昂的軍艦了，我們再來看看單艘航母的造價，以日軍當時的主力艦隊航母雲龍級來計算，雲龍號航母的造價為9,244萬2千日元，這樣算的話，三艘大和級只能折算四艘半的雲龍級航母，事實上，雲龍級的後兩艘使用了兩臺陽炎級驅逐艦的主機，成本應該便宜一些，儘管這樣，三艘大和級和折算不出十艘航空母艦來，這還沒算艦載機的價格。

日本缺資源不假，但該國最缺的還是艦載機和飛行員

事實上，日本在後期缺乏的並不是資源，雖然日本是一個資源貧瘠的國家，但是二戰後期日本最缺少的是艦載機和有經驗的飛行員，中途島海戰和馬里亞納海戰中，日本喪失了大量富有經驗的飛行員，這是用金錢換不回來的巨大損失，再來說回航母，事實上太平洋戰爭末期，日本海軍並不缺航母，此時的戰局已經與太平洋戰爭初期發生了根本性質的改變。瑞鶴可以算作是日本二戰最優良的航母了吧，1944年，戰局每況愈下的時候，打光了所有艦載機的瑞鶴號只能去作為誘餌被美軍擊沉。

雲龍級航母終其一生也沒有做到滿載艦載機出航

而日軍的三艘雲龍號則更沒有什麼作為了，這三艘航母是日本在開戰後的“丸急建造計劃”中新增的一型大型艦隊航空母艦，是日軍在照搬蒼龍號的設計後，經過簡化改良得到的一型航空母艦，原本計劃建造8艘，然而到戰爭末期只建造了三艘，這三艘航母，究其一生也沒有滿載艦載機，作為機動部隊使用，而是因為缺乏艦載機和飛行員在港口中無所事事，所以當時日本缺的並不是航母，而是成熟的艦載機飛行員，航空燃油和艦載機等等。

日本人對戰列艦的和艦隊主力決戰的執著至今飽受詬病，但是在大和號開始建造的1937年，人們對航空兵力的認知還不夠清晰，其實這並沒有錯，日本建造三艘大和級的同時，美國也建造了兩艘北卡羅來納級，三艘南達科他級和四艘衣阿華級共9艘戰列艦，這也直接導致了戰爭初期，美軍在太平洋上只有三艘約克城級和兩艘列剋星敦級共五艘航母可用，直到埃塞克斯級航母服役後，這一狀況才得到了改善，所以很難說美國和日本初期的造艦策略究竟誰對誰錯。

不過美國和日本在對戰列艦的應用上確實有著很大的區別，美軍將戰列艦進行了大改造，大大提升其防空火力，然後將戰列艦與航母組成特混編隊，又戰列艦為航母提供防空火力支援，而日本當時航速能夠跟得上航母的只有四艘金剛級和兩艘大和級，剩下的六艘扶桑級，伊勢級和長門級的航速則普遍在25節左右，跟不上航母，而且日本將四艘金剛級與水雷戰隊編在一起打夜戰，所以筆者認為美軍在戰列艦的運用上要比日軍好很多。

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這個得要看造怎樣的航母，如果是信濃號那樣得大型航母的話，那頂多就兩艘。因為信濃號是由大和級戰列艦改裝來的。

如果是飛龍、蒼龍這些小航母，一個頂三艘；至於赤城這樣的中型航母，差不多應該是一個頂倆。

一戰時期，“日德蘭海戰”讓全世界領會到了“大艦巨炮”的統治級威力。

“親孃養的”日本海軍對“鉅艦大炮”的迷信無法自拔，海軍高層接二連三的向日本天皇請示製造超大型戰列艦的戰略計劃，一時間三軍譁然。

“後孃養的”日本陸軍一瞬間憤怒了！

“八嘎！我們關東軍揹著“三八大蓋”在中國捱揍，牛肉罐頭都變成蔬菜罐頭了！

你們海軍還要浪費資源造巨大戰艦？還tm兩艘？我們不同意！”

然而日本陸軍的嚴正抗議，並沒有阻止日本海軍“窮且意堅，不墜青雲之志”的偉大理想，於是乎製造“大和飯店號”和“武藏賓館號”的計劃正式提上日程。

1937年11月4日，第一根軍艦龍骨在日本吳海造船廠下水，日本海軍愉快的開啟了“造艦之旅”。

日本陸軍：mmp…

作為世界戰爭史上，具有最大排水量的戰艦，大和號戰列艦的滿載排水量高達7萬3千噸！相當於現在四分之三個尼米茲級航空母艦！

拜託，隔壁泰國的一艘航母才1萬1千噸好不好？咱們的遼寧艦，也就六萬噸。

大和號戰列艦全長260m，想當於一艘中型航母的長度，艦寬39m，美國的尼米茲級航母才寬40m。最高航速每小時可達27節，一節等於1.852公里。要知道現在最先進的核動力航母才35。

當然，和現在的戰艦做對比有點不實際，就在當時來講，除了日本被改裝的信濃號航母，世界上其他的任何航母都比不上大和號；像日本作為主力的赤城號、加賀號這些航空母艦，其排水量也就只在4萬噸左右。至於更小的飛龍號、和蒼龍號這些，那就只有兩萬噸左右了，完全就不是一個級別的存在。

所以大和號戰列艦絕對可以稱之為“超級戰艦”！

而除了大和號戰列艦之外，日本海軍還造了一艘“武藏號戰列艦”！

作為大和級戰列艦的二號艦，“武藏號”的性能，比起大和號有過之而無不及，武藏號的船殼重2萬噸、裝甲重2萬噸、各部武器共重1萬噸。

外圍防禦板重1千6百噸、各部主機重5千3百噸…外加上鍋爐水、魚雷、飲食設備、住宿設備、雜七八糟合計重量7萬噸！

製造大和號、武藏號一共花了多少錢呢？

把二戰之後日本在東海新幹線的全部投資搬給銀行，都無法填補這兩艘戰艦所製造的財政虧空。粗略計算，這兩艘戰艦的造價相當於24噸999黃金！

按照現在市價差不多3.5億美元等於1噸黃金，24噸黃金差不多相當於84億美元。最新的美國福特級航母，也就花了129億美元。

這還是在不考慮通貨膨脹的情況下，那時候的24噸黃金，絕對比現在之前。據統計，製造一艘大和號戰列艦的錢可以裝備7個日本步兵師，加上武藏號大約可以裝備14個日本步兵師！

如果將兩艘大和級戰列艦折成資源，可以製造出12 艘大型驅逐艦，10艘基洛夫潛艇，或者1000架戰機。

至於航母的話，在二戰時期，利用製造“大和”、“武藏”號所花費的投資，完全可以製造出4艘赤城號、加賀號這樣的中型航母，或者6艘飛龍、蒼龍這樣的輕型航母。

也就是說，如果日本不造這兩艘戰列艦，日本在太平洋的聯合戰隊將會多出4艘航母，的龐大戰力，日本聯合戰隊的整體規模可以一次性擴充至30%以上。

白話歷史君

如果，再給日本一次機會，肯定會拿造大和級戰列艦的錢去造航母。不過，這點錢肯定不夠買10艘艦隊航母，只能看看美國萬噸級別的護航航母。

大和號和武藏號花了日本多少錢？

早在一戰前，日本就開始提出“八八艦隊”計劃：8艘戰列艦，8艘裝甲巡洋艦。一戰時的日德蘭海戰，更是讓世界各國見識到了“大艦巨炮”的威力。日本更是成了“大艦巨炮主義”的狂熱份子，並在1920年開始撥款籌備。

可是到1922年，在華盛頓會議之後，世界各國的主力戰列艦噸位受到了限制：美英兩國的主力艦各為50萬噸，日本30萬噸，法國和意大利為17萬5千噸。而當時，日本的“八八艦隊”計劃中，只建造成2艘長門級戰列艦（3.9萬噸滿排，8門410mm巨炮）。為了不違約，日本只能將在建的兩艘天城級戰列巡洋艦（滿排水量為4700噸）改造成航母（"赤城"號航母就是其中之一，滿載排水量41300噸）。

後來，日本隨著侵華步伐的加快，野心越來越大。日本海軍在1937年開始擺脫限制海軍軍備條約約束，再次提出八八艦隊計劃。這次計劃建造的戰列艦，就是大和級戰列艦！共計計劃建造八艘，其中，只有兩艘完成（大和號和武藏號），一艘被改成航母（信濃號航母），剩下的都沒落實。

大和號航母和武藏號建造成本差不多，都屬於"03艦艇補充計劃"。一前一後完成建造。在建造之初（1936年），每艘大和級艦的建造預算大概是1億8000萬日元。而到1941年，在計劃建造第四艘大和級時，提出的預算是：造船費（船體+發動機）1億4175萬日元，武器1億3456萬5000日元，其他522萬1000日元，合計約為2.8億日元。

而當時，日元和美元的兌換比為1美元=4.2日元。也就是說，大和級的成本應該是6600多萬美元。

這麼高的造價，把大和級戰列艦打造成"世界第一戰列艦"。全長263米，滿排72000噸，擁有9門94式45倍徑460毫米口徑艦炮。二戰時，美國一億多美金打造出的衣阿華級戰列艦才 使用9門50倍口徑406毫米艦炮，排水量才4萬多噸！

再看二戰美艦的建造成本。

1940年，美國國會通過《兩洋海軍法案》：撥款85.5億美元以支持海軍的擴張，總噸位132.5萬噸。其中包括：

根據這個方案，一艘“埃塞克斯”級航母（滿排33000噸起步）造價是6800萬美元-7600萬美元；“卡薩布蘭卡”級護航航母（10,200噸滿載）的造價約為1200萬美元。

大和號戰列艦的造價還不夠一艘“埃塞克斯”級航母。能換5.5艘“卡薩布蘭卡”級護航航母。也就是說，大和號和武藏號兩艘戰列艦的價值，相當於11艘護航航母的價格。不過，護航航母的任務主要是反潛護航和運輸，不適用於作戰。對於日本來說，沒什麼大用。

換算成日本航母，就能多換一點。日本3.2萬噸級翔鶴級航空母艦的造價為8220萬日元。當時，大和號的預算是1.8億日元。也就是說，1艘大和號差不多頂2艘翔鶴級航空母艦。

（文|勇戰王聊歷史）

勇戰王聊歷史

大和、武藏這兩艘戰列艦標準排水量加起來有12萬噸，如果用來造輕型航母或者護航航母的話，造10艘應該沒問題。美國在二戰期間改裝、建造的輕型航母、護航航母一共有兩百多艘，它們的排水量在7000至12000噸左右，上面可以搭載三四十架戰機。日本在二戰時期總共有25艘航母，除了赤城、加賀、蒼龍、飛龍、祥鶴、瑞鶴這6艘是主力航母外，其他的都是輕型航母或者護航航母——當然啦，信濃號這個變態例外，它屬於航母戰列艦。大和家族本來應該有四兄弟的，即大和、武藏、信濃、紀伊，老大老二是造出來服役了，老三中途被改為航母戰列艦，老四紀伊沒法造，缺乏材料。在改造信濃號的時候，日本人就吸取了之前的教訓，認為之前的航母防護能力太差勁了，所以他們決心要打造一艘航母戰列艦，讓它既能像航母一樣搭載艦載機進行攻擊，又能像戰列艦一樣擁有強大的防護能力和火力。正因為這樣變態的要求，所以信濃號滿載排水量雖然高達7萬噸，但它搭載的艦載機還沒有赤城、加賀等這些主力航母多。如果日本不造大和家族，將這些材料用來造隼鷹、飛鷹、衝鷹、千穗田等級別的護航航母、輕型航母的話，從理論上來說造它十艘八艘是沒問題的。但實際操作怎麼樣就只有天知道了。

首先，日本海軍的思想在當時還是停留在大艦巨炮時代。雖然他們擁有航母，而且在實戰中創造了航母使用的多個第一，但日本海軍高層的思想還是停留在戰列艦對轟，艦隊決戰的時代。所以他們才會花費巨大的人力、財力、物力建造了大和、武藏、長門、比睿等戰列艦、巡洋艦。航母在日本海軍一直都屬於輔助力量。

其次，瞭解二戰時期日本軍隊的人都知道，日本陸海軍矛盾非常大，雙方為了爭奪資源鬥得不可開交。如果日本海軍說它不造主力戰艦，而是要建造輔助性的航母，那日本海軍還能不能搶到這麼多的資源還很難說呢。所以，如果說你想將大和、武藏的資源省下來造航母，可能陸軍都不給你造。

最後，戰爭拼的是資源，特別是日本偷襲珍珠港，挑起太平洋戰爭後，日本深陷中國戰場和太平洋戰場，兩面作戰，資源消耗非常大。如果日本不造大和、武藏，可能這些資源也被挪作它用了。老四紀伊為什麼沒造出來？就是因為它的資源被挪作它用了。再加上要修復損毀的其他軍艦，日本船廠的船臺、人員也不夠用。特別是太平洋戰爭開始後，日本急需作戰人員，很多日本船廠的熟練工人都被徵召上了戰場。等到1944年，美軍反攻後，日本本土也開始受到威脅，船廠經常被美軍轟炸機光顧。日本還能不能分得出精力和資源來造航母還真是個問題。

血染戰旗紅

路之意

你忘了，還有信濃號。

將建造超級戰列艦的資源移做建造航母沒有任何問題，至於10艘，那要看什麼樣的航母了。最小的水上飛機母艦5000噸，護航航母8000噸，艦隊航母20000~30000噸，你說的應該是艦隊航母。如果僅計算造艦成本，10餿差不多。但是戰列艦本身就是火力輸出單位，航母的火力輸出單位是艦載機。按照每艘航母載機60架計算（保守數量），10艘航母需要至少1000名飛行員。培養一名合格飛行員需要多少錢不知道，總之很多，而且非常耗時，至少三四年。二戰時一架普通戰鬥機的成本大概6~10萬美元，600架也不是小數目，而且訓練、執勤中飛機會有折舊、損耗，隨著技術進步還要升級、換代。這些都是除戰艦以外的額外成本。所以結論是：只造船基本上夠，如果要想造出來還能用，不可能。

邊疆遼遠洪荒

這是一個很有意思的問題，在我看來他包含了兩個隱藏意思，即日本為什麼要花費巨資造戰列艦，後面才是節約資源的話能否在造十艘航母。

19世紀末到20世紀初期是世界戰列艦技術的變快速發展時期，這個時期的戰艦大多數被稱為“鐵甲艦”或者叫“撞擊巡洋艦”，只是在重點部分附著裝甲。19世紀70年代以後，可以說是掀起了海軍戰艦技術革命的狂潮，幾乎每幾年都有新的技術更新，英國的軍艦造船廠甚至不吝嗇將最先進的戰艦賣給各國，因為從戰艦建造到交付以後，就會馬上有新的技術出來。北洋艦隊的定遠等艦就是這麼賣出來的。

隨著1906年2月的“無畏”級戰列艦的下水，標誌著全球海軍大炮鉅艦的時代正式起航，在整個戰艦時期最重要的艦艇就是“無畏級”，可以說它奠定了戰列艦的標準，所以“無畏級”以前的戰列艦被稱為“前無畏級”。

一戰時的“日德蘭海戰”，更讓全球海軍見識到了大炮鉅艦的威力。日本自民治維新開始，就開始準備現代化的改革，甲午戰爭的勝利更讓他們嚐到了海軍戰艦強大的甜頭，日本作為海島國家更是對建設強大海軍有著更深層次的嚮往。

在一戰以後，隨著科學技術的發展，海軍的戰鬥體系其實是在逐漸進行改變的，而戰列艦的輝煌也逐漸成為了過去。用戰列艦還是用航母，其實這是兩種體系，兩套打法，日本為此也一直爭執不下。

戰列艦的排水量平均來講一般在3萬噸左右，日本的“大和號”戰列艦達到了恐怖的7萬噸，這基本相當於一艘中型航母的排水量了，同時它的航速也高達27節。同時，作為“大和號”的姊妹艦“武藏號”，它的各方面指標也跟“大和號”一樣，排水量同樣高達7萬噸。

據說當年日本為了建造這兩艘戰列艦，號召全國湊鋼鐵，很多日本家庭連鐵鍋都被拿去充公了，可謂是全民湊錢造戰艦。按照當時的造價，一艘“大和號”的實際造價高達1億七千萬日元，這還未計算隨著戰艦製造以後產生的通貨膨脹，而一艘航母的造價大概再9000萬日元左右，所以一艘“大和號”戰列艦大概相當於兩艘航母的價格，所以這樣算下來如果大和號和武藏號都不建造的話，日本大概可以建造五至六艘航母。

春秋亂舞

大和號是什麼樣的存在，是日本在20世紀30年代將美國當做假想敵所建造出來的一艘軍艦。在那個年代，日本由於各種資源相對匱乏，建造出來的軍艦想要跟其他國家抗衡基本上是不可能的。同時，由於資源問題，也製造不出過多的軍艦，這個時候怎麼辦呢？沒招，還不能落後其他國家，因此便提出一個相應的方針“數量不足，質量彌補”。可見，日本人確實不傻，知道數量上雖然不能取勝，但質量比你強的話，也照樣能將對手打趴下。讓我不由得想起紅色警戒中3輛3級坦克打敵人一個基地的場景。

回到正題，大和號也是日本在那個年代製造出的最大的一艘戰列艦。其在設計方面更是有其獨到之處，就拿大和號的艦首來說，在那個時候就用的就是球形艦首。要知道，日本在當時可是一個工業基礎相對薄弱的國家，但在那時用的就是類似於今天航母一樣的球型艦首，甚至其大和號上的不少設計都沿用到今天。

同時，這艘戰列艦和普通的戰列艦還有不少不同的地方。更獨特的是，在其後甲板竟然有機庫、艇庫、艦載機回收及發射裝置等。甚至在艦尾還打算安裝水上飛機回收裝置。如此看上去，這哪是什麼戰列艦，簡直就是最早的航母雛形。

而武藏號雖然沒有大和號霸氣，但好賴也是二戰期間日本號稱大和號級別的二號戰艦。因此，整體相對而已，武藏號同大和號相比只是略微差那麼一丟丟。這個時候，你跟我說把建造這兩個戰列艦的資源拿去建造10艘航母不就是扯淡嗎？

要知道，日本當年之所以這樣做就是因為資源不夠，才想的這招！更何況，即便是能搞出10艘航母，你不會真覺得是今天的那種航母吧？那可就錯咯。即便是真能搞出10艘航母也是那種由商船改造出來的那種，一炮就能轟個底朝天的航母。所以，別想太多。

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軍武視界

如果不造大造大和，武藏號，對於日本海軍也起不到什麼作用！

二艘戰列艦，如果用來造大型航母，三艘都不到，中型航母最多造六艘。但是，造了航母又有何用？與此配套的艦載機，護航的輕重巡洋艦，驅逐艦，潛艇呢，不知道還要造幾十艘？

日本海軍最大的問題，並不在於航母，甚至不在於艦載機的數量。而是在於艦載機的更新換代太慢，航空技術的發展遠遜於美帝海空軍。而在於不重視艦載機飛行員的保護和培養，打仗打得是人，如果空有航母和艦載機，飛行員開了飛機不會離艦，著艦，不會把航彈和魚雷扔到美帝海軍的艦艇頭上，又有什麼用呢？

這也是日本海軍失敗的根本原因之一！

關鍵字: 大鳳 軍事 造價