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雪鐵龍c5從動力軸距配置來說定位在B級車這個檔次。這也是個大車企跑量的拳頭產品。經典車型很多。帕薩特。邁銳寶。君越。凱美瑞。a4l。寶馬3系li。奔馳c級加長等都在這個檔次裡。拿雪鐵龍比較有特色的就是地盤調教上面。高速穩定性強。過彎側傾小。抗顛簸能力強。不比以上其他B級車差。可能還能排進前3。發動機從以前2.0和2.3自吸換成1.6t以後提速感也強不少。但是目前問題是國內神龍對於市場把握度以及宣傳力度和4s店的覆蓋率一直做不上去。造成銷量一直不高。國內消費者對於消費來說有從眾心理。銷量越差越不好賣的惡性循環就一直圍繞著雪鐵龍。所以如果您能接受一個小眾品牌。維修保養遠點也能接受的話。車子還是非常不錯的 .
醬油哥21
很高興能回答你的問題。因為今年1月份我剛剛購買了一臺雪鐵龍天逸C5 ，雖然天逸C5是一臺suv，c5是一臺轎車，但還是有很多相似之處。
不過比較可惜的是，目前因為國六替換國五，雪鐵龍已經暫時停產了C5，目前雪鐵龍只生產天逸C5和C6。
每次在路上遇到c5，外面都會讓我眼前一亮，漂亮，但是由於法系車營銷得原因，保有量真是太少，可惜了一部好車，在歐洲，雪鐵龍可是銷量槓槓的。
C5動力主要就是350和380thp，也就是1.6t和1.8t,搭配6at變速箱。極其省油。1.6 T平均油耗7個左右。內部空間也是比較寬敞，畢竟B級車。特別是內飾，法國車的設計是真的棒。靜音特別棒，車內基本聽不到外面的聲音。最後我想說安全，用料是真的良心。底盤人家是鼻祖。
這些都是優點，非要說缺點，那就是法系車保有量少，不保值。一個百年車企在國內被黑的體無完膚。
如果價錢合適，又喜歡法系，直接C6吧，真的棒，總統座駕。
無論說多少，無論說多少優點或者缺點，一定去試駕，買車一定買自己喜歡的車。不要為了所謂面子，花自己的錢，買車人喜歡的車。
核桃的成長
雪鐵龍C5是雪鐵龍目前轎車車系僅次於C6的車型。當年號稱公路坦克，鈑金厚，用料十足！
4.8米長度，1.86的車體寬度，定位緊湊級轎車，尺寸卻達到了中級車數據。軸距2800多，空間沒壓力！
發動機有1.6T和1.8T兩款渦輪發動機。1.6的123kw，1.8的205馬力。1.8的數據接近大眾Ea888發動機2.0T的動力。
標誌雪鐵龍都是psa集團的，在歐洲psa對標BBA，但是在中國不會營銷，不懂得討好國人。有句話叫法國人的倔強[大笑]
c5目前完全可以對比邁騰，雅閣，凱美瑞之流。產品質量不虛他們。法系車輸得是營銷，不是質量！大眾碰撞測試都敗筆了，在國內還是神車級別的！[捂臉]
小馬虎爬高高
雪鐵龍C5是B級車，車的厚重感、安全感都特別強，如果國內不是知名度下降，應該是比較大賣的一款車，價格也優惠的非常大，原來將近30萬的車，現在只需十幾萬就可以搞定，比起同級別的車，油耗是有點小高，但是值得入手！
趣味逐鹿
這沒法說，屬於B級車，邁騰帕薩特，天籟雅閣凱美瑞一個級別，法系車用料紮實，那前槓後槓不是一般的硬。良心車，但是沒人認，買的少
小燕子飛呀飛呀
B級別，中型轎車，跟一下對應品牌的車型是一個檔次的。
大眾帕沙特、邁騰，豐田的凱美瑞，本田的雅閣，日產的天籟，別克的君威，標誌的508，馬自達的阿特茲，雪佛蘭看的邁銳寶，福特的蒙迪歐，斯柯達的速派，起亞的K5，現代的索納塔
木易水大夫
法系車，一股淡淡的憂傷，王b級車比上不足比下有餘
譽米韓康
如果喜歡就可以入手，車非常好，駕乘舒適，底盤紮實穩健，山路上或過彎時就能感覺出來。同級別的B級車，C5二手車性價比最高。如果以後不打算換車或者不在乎貶值的話可以考慮入手新車。
凡間之俗人
b級車。長度湊上數了。到後排空間真心緊張。
路邊蹲一狼47
B級車，基本和本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾邁騰這類同級別，比較小眾，車還不錯，買車買自己喜歡最重要
