神經病LY_
首先外觀上看有點呆萌，圓嘟嘟的車燈造型和空調出風口的設計很討女生喜歡。
從試駕的角度看，首先1.2T發動機最大功率為100kw、最大扭矩為230Nm，1.6T的發動機最大功率為123kw、最大扭矩為245Nm。總的來說不存在動力不夠用的狀況，開起來比較輕盈。剎車踏板的踩到哪剎車阻尼就跟到哪，屬於比較運動的調教。但在急加速的時候變速箱還是會稍稍猶豫一下才會升檔。
再到空間部分，對於身材較高的人不是很友好，175左右的升高坐進去頭部大概只有3指的距離，題主可以自己感受一下。
最後說說雲逸上的駕乘感受，先給底盤點贊，回彈速度很快，過濾細碎的顛簸能力很強，其次座椅的坐上去承託性不錯，也是一個加分項。
但云逸還有不小的提升的空間，前排放完手機之後錢包、卡等物品就只能疊羅漢了，並且呆萌的手剎前的空隙沒有包裹，手機、卡皮都可能散落在地面。其他的例如無線充電、一鍵啟動、遠程尋等配置也沒有落下。
汽車天涯
9月20日雪鐵龍雲逸正式在杭州上市，售價區間為10.98-15.98萬元，相比繽智，豐田C-HR的價格比較實惠。不得不說，雪鐵龍雲逸在設計上很用功，大量採用了圓矩形的元素，行駛在路上一眼就能認出這款車。另外這款車最大的特點就是使用了AliOS斑馬智行系統，是首款合資互聯網SUV，技術總算有點超前了。配備這一系統，雪鐵龍雲逸能實現遠程車輛控制、智能語音控制、阿里服務生態以及外部智能設備接口等功能，滿足年輕消費者對互聯網的用車需求。
雪鐵龍雲逸開起來還算可以，1.2T/1.6T雖然不算很出色的動力，但搭載了先進的HRS懸架液壓回彈緩衝技術，底盤調校方面還是佔了一定優勢的，這也是法系車值得稱讚的地方。
說了優點，現在來說一下缺點吧，雪鐵龍雲逸的車長為4275mm，比同級的都要小，讓整車看起來很小巧，雖然軸距為2655mm，比繽智、豐田C-HR都要大，但坐進去，稍微大個點的就得撞頭了，所以雪鐵龍雲逸適合小個子開。
另外，雪鐵龍雲逸擋位標識的位置要吐槽，在一個凹槽裡面，查看的時候十分困難，對於不熟練擋位的新手來說，看起來就十分困難了。所以如果想買雪鐵龍雲逸的消費者，建議看一下實車，畢竟10幾萬買一輛小車，不是一筆小數目，如果可以，這個價格在自主品牌中，可以買到很好的了。（鹿萌）
DearAuto
本人是雪鐵龍C4L車主，當時買手動擋1.2T發動機，優惠完跟雲逸最低配價格差不多11萬左右，與雲逸相同發動機，截兩張圖給你看下配置比較下，目前已經開了3萬公里，沒有什麼毛病，換過一次風扇電阻，7500公里保養一次，雪鐵龍公認的底盤好，高速上開很穩，1.2T的發動機動力可以，正常駕駛感覺不到抖動，夏天開空調的話在怠速狀態能感覺到一些抖動，不知道現在雲逸上搭載的1.2T是否有改善。不過現在雪鐵龍車很小眾，保值率低，營銷差，基本沒有銷量上萬的車。新車上市沒什麼優惠，看自己喜歡了。
