追趕著太陽1
邁銳寶XL、雪鐵龍C5，這兩臺車在合資B級車裡都不算主流，但在非主流的陣營裡雪鐵龍優勢吊車尾，選擇這樣一臺車是很難找到理由說服自己的。
雪鐵龍C5，月銷量平均在300~400臺之間，按銷量來看是絕對的冷門車，在路上經常可以看到一些有些年頭的法系老車，但新車尤其是雪鐵龍已經是難得一見了。
如此低的銷量和保有量並不是沒有原因，而法系車進入中國晚並不是藉口，真正的原因是設計有些“跨界”，配置也並不高。
雪鐵龍C5，指導價16.99-21.99萬，平均優惠接近4萬；車身尺寸4825*1860*1480、軸距2815mm，中型轎車。外觀設計說商務絕對不符合，說運動但整車線條不夠流暢，引擎艙和駕駛艙的過渡也有些生硬，顏值並不是賣點。
動力方面1.6T、1.8T兩臺發動機性能可以接受，01加速小排量勉強進10秒，大排量真實成績9秒左右，這個成績只能說不算差。6AT變速箱質量穩定，動力和傳動的組合多少有些平庸。
懸架C5總算升級了後獨懸，但安全配置卻比較寒酸，指導價17萬起步的轎車安全氣囊只有兩枚，基礎電子配置只有ESP，其他就沒有了；中高配加入了側面保護的側氣囊，頭部氣簾要在旗艦版車型上才有出現。在加上普通的天窗、中低配的鹵素大燈，這臺車實在沒有亮點可言。
雪鐵龍C5對比邁銳寶XL，首先輸在安全保障，雖然XL有分體襯套的問題但召回解決成本不高，處理也很簡單。新款車型也已經升級為一體，所以安全級別略高一些，通用Eii平臺的操控性也不比法系遜色。
車身尺寸4923*1854*1470、軸距2829mm，設計風格偏運動，針對性很強定位很清晰，如果就是想要一臺這種風格得到車，邁銳寶XL純粹的多。如果想要商務風格，15萬以下考慮國產，15萬以上可以看邁騰帕薩特，供參考。
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