大的静静
按照东风日产的官方介绍来看，奇骏是紧凑型SUV，也是A+级别的车辆。其车身尺寸为4675*1820*1722m，相当适合年轻人开。
奇骏是东风日产造成产的一台紧凑型suv，销售价格区间为18.88w到27.33w，二手价钱在6.36w到22.3w之间
在动力方面奇骏搭载了自然吸气的发动机，包括2.0升排量和2.5升排量。其中2.0升排量版本最大马力为154匹，2.5升排量版本最大马力为186匹。
在驱动形式方面，奇骏有两驱和四驱可选。
在变速器方面，奇骏全系使用的是cvt无级变速器。
大多数来说，购买奇骏的消费者基本都是年轻人或中年人，他们对车的空间和越野能力有必须的要求。在乘坐舒适性上也相当讲究。做为一台日系suv来说，奇骏的内部空间相当大，虽然使用的发动机在动力上稍稍欠缺但燃油合理性相对高，并且在日后保养和修理的成本相当低。
好了，给大家介绍这么多了。奇骏是什么级别的suv相信大家都对这个问题都有所了解了，希望这些内容可以帮到您。在这里非常感谢您的支持
一直在路上的孩子Y
首先，就我自己的认知，我会将奇骏定义为紧凑型SUV。
那么下来我们就深入分析剖析我为什么会这么定义东风日产奇骏。
要想知道奇骏是什么级别的车，首先要知道关于SUV车型的级别是如何划分的。
关于SUV级别划分，国内乃至全球都没有统一的标准。
国内的SUV分级为五种:小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV。大概汇总了一下各个级别对应的车身尺寸、轴距分别如下表：
东风日产2020款奇骏的车身尺寸，4675*1820*1722mm，轴距为2706mm。
根据奇骏的尺寸与表格的参数标准对比，其实奇骏应该可以算是中型SUV，因为车身的长度4675mm比4600mm长了75mm，轴距也是超过了2700mm，所以单从这些参数来衡量。
但是从日产的定位来说，是将奇骏定义为紧凑型SUV。
这样的定义也可以理解，毕竟车身尺寸和轴距也没有比表格差多少，而与中型SUV的平均尺寸相距甚远，所以日产的定位为紧凑型SUV倒也算有自知之明，和低调的意味。
对于级别的定位分级，我倒是觉得没那么重要，我们也没必要去较真，毕竟行业都没完全定义清楚。车辆是否合适自己的使用需求，才是最重要的。你要根据你自身的高度，体型，家庭，小孩，用途等等来选择适合自己的。
圻天大圳
你好，很荣幸能回答问题，东风日产奇骏是一款紧凑级SUV，外观大气饱满精致，座椅舒服大沙发，价格也不贵，拿2.0两驱智联舒适版为例官方指导价19.93万元，去年夏天我往4S店跑了三趟，最低贷款可以优惠3.5万，这样裸车价直接16万多起步了，这还是中配配置该有的都有，横向一对比市面上能打的几乎没有，唯一欧蓝德比奇骏还便宜一万，但是品牌力保值率比奇骏差，奇骏还有个最大的优点是省油，2.0升发动机搭配CVT变速箱，不拥堵的路段只有7个油，综上所述所以日产大奇骏成了街车，出去一路上能看到四五辆尤其白色的，当然奇骏也有很多缺点，后备箱树脂的有人说塑料的，底盘刚性差一下城市里开还好，不要去越野！变速箱要保养好，不然十万公里以后容易坏！纯手打！不容易希望得到你的采纳，有什么问题直接下面评论留言，谢谢[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]
社会喵大花臂
奇骏作为东风日产旗下一款畅销SUV. 取得不错优异销量，为日产在国内也贡献了不少的成绩。SUV既城市越野车，有着轿车🚗的舒适度，也有着越野车的通过性，所以取名为SUV. 近些年随着国内SV的盛行，很多汽车🚙厂家都推出了各式各样的新款车型，让消费者也是选择的眼花缭乱~
国内主流汽车品牌，主要以国产自主品牌日系美系德系韩系法系，国产的长城哈弗，吉利，长安，奇瑞汽车为主，例如日系的丰田本田日产，美系的别克凯迪拉克上汽通用福特，德系的大众奔驰，宝马，韩系的北京现代东风悦达起亚，法系的东风标致以及东风雪铁龙，这些品牌为国内汽车销量贡献了很大的力量，特别是国内的一些自主品牌，取得了一些飞速的发展。
随着国家政策二胎的放开，
国人购车的传统观念，车大，车高，就是霸气，就是高端，就是有面子。SUv车型作为首选，即能作为轿车🚗，也可以作为越野车行驶，因为它底盘高，空间大，车身采用轿车🚗的全承载式车身，轿车🚗的底盘悬挂系统，安全 舒适…国内近些年来掀起了购车狂潮。
各大厂家都推出了五花八样的SUV车型，让消费者选择起来也是纠结不已，
国内汽车销售排行第一名自主品牌，第二名日系，第三名德系品牌，第四名美系，第五韩系名，第六名法系品牌，
奇骏作为日系东风日产旗下的一款旗舰SUV，销量还是很不错的，这款其运作为b级SUV车型动力搭载2.0自然吸气发动机，赢得了市场不错的口碑，这款车外观设计大气，外观符合国人的审美观，空间配置也算是中等水平，价格在17万到22万中间，也给消费者提供了很多的选择空间
东风日产奇骏不管从用车的口碑，维修保养，还是从长久的保值率来讲，都是一款不错的车型。
选择这款车不管是选择家用，居家旅行，还是平时购物 日常拉一些家庭生活中的的物件，都是可以满足的。后期维修保养也是比较经济实惠，不让你费心。一款中大型SUV 为何不去拥有呢！恭喜你， 你的选择没错！
以上是个人观点，不喜勿喷～～
欢迎大家发表自己的意见和观点！
汽车达人VS
奇骏
日产X-TRAIL中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
基本信息
中文名：奇骏
类别：SUV
驱动方式：前轮驱动
制动方式：前鼓后盘
助力系统：有
设计理念：定位在“城市四驱车“
推出：2000年底在日本推出
基本简介
X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALLMODE全模式四驱系统 ，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车 有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。
特点
外观
继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素。其外观给人最突出的印象就是0。56平方厘米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个。 奇骏的A、B、C柱都显得较为粗壮， 制作上削的很有力度。
奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计”要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。
奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
奇骏定的过高的价格似乎也有自己难言的苦衷。竞争对手丰田RAV4，本田CRV与奇骏相比，彼此都没有绝对的优势劣势。反而本田CRV名气较之更大一些而且更便宜。这不得不使奇骏近期面对市场做出了降价的妥协。
内饰
内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。
中控台 的设计是典型的日系风格，但材质感更高级，做工更细腻，色彩搭配也更和谐。真皮方向盘粗细适中，手感极佳。仪表盘的设计很新颖，位于中控台中央，表板略向驾驶席倾斜，个人感觉看起来更方便，有点那种超视距抬头显示的感觉。各种功能按钮排列整齐有序，触手可及，充分显示了日系车对人体工学的重视。音响系统是前置AM/FM/6+1CD的设计，很方便，喇叭是6个，效果极佳，特别是低音部分，音质很醇厚。特别的是，在音响控制面板两侧，有两个500毫升的小格，可以利用空调的管道来保持饮品的冰冻或温暖，但个人感觉作用不大。天窗是奇骏的亮点，面积超大，给驾驶者一片光明的天空。但奇骏内部空间相比CR-V来说，有点小，特别是后排，1.8米以上的人坐着腿可能会不太好受。座椅为原厂真皮，承托力叫好，软硬适中，但坐垫稍短，腿长的人驾驶久了会觉得腿比较累。空调系统是自动的，但冷风来得比较慢，制冷效果不及CR-V。但气囊是4个，安全性要好些。
动力
日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（内似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，4速变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。但唯一的遗憾是：在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因。奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。
车型亮点
四驱系统
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。
奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制系统、车身动态平衡系统(VDC)。
与智能全模式四驱系统相匹配的是日产领先全球的的Xtronic-CVT无级变速器。良好的操作平顺性和燃油经济性能；变速箱油终生免维护、保养费用低。
奇骏采用了全新底盘及悬挂系统，后悬挂采用先进的多连杆独立结构，比起第一代车型使用的连杆支柱结构，操控性有了明显的提升；奇骏离地间隙高达200毫米以上，不仅充分兼顾城市和乡村的路况，同时还具有出色的越野能力。
奇骏还具备日产独有的“ZONEBODY”区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
行李空间
超大行李箱的设计，也反应了奇骏在内部设计上的巧妙构思。其宽大而可灵活组合的行李空间，容积高达603升，放倒后排座椅时更高达1773升，可以实现两个成人同时躺下。行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行箱，行李箱托盘还支持水洗的功能，保证清洁工作的便利性。
高品质的人性化内部设计
在车内部分，制造工艺秉承了日产一贯的高品质特征。在设计上也做了全新改变。内饰具备更高品质感，操作更加人性化。在细节设计上，奇骏充分考虑到了人性化理念，简约而强调功能性。8向电动调节真皮座椅、自动分区空调、冷暖杯托、高级音响系统、多项便利储物空间等高品质内部设计。长771mm、宽743mm的超大内滑式大型观景天窗，是目前同级车中最大天窗，并使坐在后排的乘客也可以充分享受到开放的空间感。
车身硬朗
奇骏的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。车内，奇骏全黑的内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计，使其与车身造型调性相呼应。整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。一股永不妥协的“硬汉”面孔给城市SUV市场树立了新的风尚标。
实际油耗
车型排量空调 路况 百公里耗油量 一箱油公里数
日产 奇骏 2.0L XE 手动 舒适版（四驱）
2.0
开
综合
15.0
433.33
日产 奇骏 2.5L XL 手动 豪华版（四驱）
2.5
开
郊区
8.8
738.64
日产 奇骏 2.5L XV CVT 至尊版（四驱）
2.5
开
综合
10.6
613.21
日产 奇骏 2.5L XL CVT 豪华版（四驱）
2.5
关
郊区
9.0
722.22
日产 奇骏 2.5L XL CVT 豪华版（四驱）
2.5
开
市区
14.9
436.24
日产 奇骏 2.5L XV 四驱型AT
2.5
开
综合
10.6
613.21
日产 奇骏 2.5L XL CVT 豪华版（四驱）
2.5
开
综合
12.5
520.00
日产 奇骏 2.5LE 舒适型
2.5
关
综合
10.5
571.43
日产 奇骏 2.5L XV CVT 旗舰版（四驱）
2.5
开
综合
9.9
655.90
注：数据截止2014年底
车型报价
2012款
车型名称
变速器
指导价/万
2.0L排量
2012款 奇骏 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
手动变速箱(MT)
20.78万
2012款 奇骏 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
无级变速箱(CVT)
21.78万
2.5L排量
2012款 奇骏 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
无级变速箱(CVT)
26.98万
2012款 奇骏 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
手动变速箱(MT)
22.98万
2012款 奇骏 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
无级变速箱(CVT)
23.98万
2012款 奇骏 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
无级变速箱(CVT)
25.88万
2012款 奇骏 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
无级变速箱(CVT)
26.98万
2014款
车型名称变速器厂家指导价2014款奇骏2.0L XE 手动两驱时尚版6MT18.18万元2014款奇骏2.0L XE 自动两驱时尚版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器18.88万元2014款奇骏2.0L XL 自动两驱舒适版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器19.68万元2014款奇骏2.0L XL-NAVI 自动两驱智领版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器20.98万元2014款奇骏2.0L XE-P 自动四驱智驱版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器21.88万元2014款奇骏2.5L XL 自动四驱领先版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器22.88万元2014款奇骏2.5L XL ITS 自动四驱豪华版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器23.88万元2014款奇骏2.5L XL ITS+NAVI 自动四驱尊享版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器25.08万元2014款奇骏2.5L XV NAVI 自动四驱至尊版新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器26.78
注：数据截止2014年底
参数配置
基本参数
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
基本参数
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
指导价
20.78
21.78
22.98
23.98
25.88
指导价
26.98
26.98
商家报价
暂无报价
21.78~21.78万
22.98~22.98万
23.98~23.98万
暂无报价
商家报价
26.98~26.98万
26.98~26.98万
最高车速
最高车速
官方0-100加速(s)
11.2
12
10.4
10.4
官方0-100加速(s)
10.4
10.4
工信部测定油耗
9.9
工信部测定油耗
整车质保
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
整车质保
三年或10万公里
三年或10万公里
车身
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
车身
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
长
4635
4635
4635
4635
4635
长
4660
4630
宽
1790
1790
1790
1790
1790
宽
1790
1790
高
1700
1700
1785
1785
1785
高
1785
1785
轴距
2630
2630
2630
2630
2630
轴距
2630
2630
前轮距
1540
1540
1540
1540
1540
前轮距
1540
1540
后轮距
1545
1545
1545
1545
1545
后轮距
1545
1545
最小离地间隙
212
212
212
211
211
最小离地间隙
211
211
整备质量
1549
1574
1602
1627
1628
整备质量
1638
1640
车身结构
SUV
SUV
SUV
SUV
SUV
车身结构
SUV
SUV
车门数
5
5
5
5
5
车门数
5
5
座位数(个)
5
5
5
5
5
座位数(个)
5
5
燃油箱容积
65
65
65
65
65
燃油箱容积
65
65
行李箱容积
479/603
479/603
479/603
479/603
479/603
行李箱容积
479/603
479/603
发动机
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
发动机
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
型号
MR20
MR20
QR25
QR25
QR25
型号
QR25
QR25
排量
2.0
2.0
2.5
2.5
2.5
排量
2.5
2.5
进气型式
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
自然吸气
进气型式
自然吸气
自然吸气
发动机排列
L型
L型
L型
L型
L型
发动机排列
L型
L型
汽缸数
4
4
4
4
4
汽缸数
4
4
每缸气门数
4
4
4
4
4
每缸气门数
4
4
压缩比
10
10
9.6
9.6
9.6
压缩比
9.6
9.6
配气机构
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
DOHC
配气机构
DOHC
DOHC
缸径
缸径
冲程
冲程
最大马力(Ps)
144
144
185
184
184
最大马力(Ps)
184
184
最大功率(kW)
106
106
135
135
135
最大功率(kW)
135
135
最大功率转速(rpm)
5200
5200
6000
6000
6000
最大功率转速(rpm)
6000
6000
最大扭矩(N·m)
198
198
227
227
227
最大扭矩(N·m)
227
227
最大扭矩转速(rpm)
4400
4400
4400
4400
4400
最大扭矩转速(rpm)
4400
4400
发动机特有技术
发动机特有技术
燃料类型
汽油
汽油
汽油
汽油
汽油
燃料类型
汽油
汽油
燃油标号
93号
93号
93号
93号
93号
燃油标号
93号
93号
供油方式
多点电喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
多点电喷
供油方式
多点电喷
多点电喷
缸盖材料
铝
铝
铝
铝
铝
缸盖材料
铝
铝
缸体材料
铝
铝
铝
铝
铝
缸体材料
铝
铝
环境标准
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
欧IV+OBD
环境标准
欧IV+OBD
欧IV+OBD
变速箱
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
变速箱
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
挡位个数
6
6
6
6
6
挡位个数
6
6
变速箱
手动变速箱(MT)
无级变速箱(CVT)
手动变速箱(MT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
变速箱
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
底盘转向
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
底盘转向
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
驱动方式
前置四驱
前置四驱
前置四驱
前置四驱
前置四驱
驱动方式
前置四驱
前置四驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆
前悬挂类型
麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架
后悬挂类型
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架
带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂
助力类型
电动助力
电动助力
电动助力
电动助力
电动助力
助力类型
电动助力
电动助力
车体结构
承载式
承载式
承载式
承载式
承载式
车体结构
承载式
承载式
车轮制动
2012款 2.0L XE 舒适版 MT 4WD
2012款 2.0L XE 舒适版 CVT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD
2012款 2.5L XL 豪华版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 旗舰版 CVT 4WD
车轮制动
2012款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD
2012款 2.5L XV 尊享版 CVT 4WD
前制动类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
前制动类型
通风盘式
通风盘式
后制动类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动类型
通风盘式
通风盘式
驻车制动器
手刹
手刹
手刹
手刹
手刹
驻车制动器
手刹
手刹
前轮胎规格
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
前轮胎规格
225/60 R17
225/60 R17
后轮胎规格
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
后轮胎规格
225/60 R17
225/60 R17
备胎类型
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
备胎类型
非全尺寸
非全尺寸
注：数据截止2014年底
新势代奇骏
车型简介
2014年3月26日，东风日产全新奇骏在安徽黄山正式上市，新车共有9款不同车型，售价18.18-26.78万元。东风日产全新奇骏，不论是外观、内饰、空间还是配置上都有很大提升，同时在动力系统上，全新奇骏搭载了全新的2.0L燃油直喷发动机，以及全新的CVT变速器，油耗相比老款更加经济。发布会现场还公布了“逍客伴飞计划”，在店内购买逍客可免费升级到高一档配置的车型。
奇骏新车亮点
1、外观设计更为时尚，凸显城市SUV风格
2、内饰更具现代化，轴距加长使得内部空间更充裕
3、2.0L燃油直喷发动机更加经济
4、四驱系统加入陡坡缓降等新功能
外观设计
全新奇骏外观设计采用了“流体光绘”设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。
新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。
内饰
新款奇骏的内饰如同外观一样，采用了更多圆润的线条。日产一直标榜的家居式温馨的内饰风格也在新奇骏上得到体现。新车的整体内饰设计相比老款呆板风格更为时尚，也更显豪华感。
人性化配置
新车配置方面也有所升级，采用全新的智能感应式全电动尾门设计，新车还搭配了AVM全景式监控影像系统、可识别三种车位(包括纵向、横向、斜向)的IPA自动泊车辅助系统、智能感应式电动尾门以及CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统。值得一提的是，在老款车型上全系标配的全景天窗，在新车上将得以保留。
动力搭载
在动力上，全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱，并具有模拟7速功能，令运动与舒适兼得。
老款奇骏的四驱系统采用多片离合式限滑差速器，同时具有2驱、自动、四驱锁定模式，在同级SUV车型中，其越野能力相当出色，完全能够满足路况不是特别复杂的越野需要。而新车的四驱系统在此基础上得到加强，加入了陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制系统 。
东少vlog
你好，奇骏属于SUV级别的车型，车子性能很不错的，发动机比较耐用，你可以试驾一下。
1、尾门密封比较开，容易进灰；
2、倒车灯太暗，基本和没有一样；
3、2.0车型配置太低，感觉有点不厚道；
4、后备箱的储物格设计思路很好，但是材质容易咯吱咯吱异响，尤其是走烂路和冬季；N档换R档倒车会出现“嘎吱、嘎吱”的异响，不知道是不是个别现象。
5.底盘装甲太单薄，购买以后最好重新做底盘装甲。其他没啥缺点了，这些问题日产解决了，奇骏基本在20万区间性能无敌了。
影音视频抢先看
奇骏属于SUV级别的车。
奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗。
配合215/65R16的轮胎，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
几何TALK
很高兴能回答你的问题！
奇骏是属于Ｂ级别车型也算是紧凑级suv。根据东风日产的官方介绍，奇骏属于紧凑型的suv。
奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗。
和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
小雷雷哟
奇骏属于紧凑型SUV。
奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗。
配合215/65R16的轮胎，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱
龙狮舞
奇骏属于中型SUV ，一直在市场上畅销，特别在北美属于冠军级别的。得到了市场的认可。关键它一直很稳定，因为人们买车都想要稳定可靠，不出什么毛病才省心，所以奇骏是一台比较理想的车。
