用户65969511

这两个车个人感觉定位比较接近 但却不一样，如果预算够就买马三2.0的最好是两箱 ，预算不够那就选择思域。

我们的网红车，思域在第十代大获成功 成功翻身，低趴而又溜背的造型，一对回旋标式的尾灯，相当有辨识度，妥妥的颜值代表。


1.5t配上cvt变速箱百公里加速据说7秒多反正至少也是八秒出头，被各大网友号称是秒天秒地秒空气，除了其L系列发动机之外厉害之外 再就是其自家生产的cvt变速箱也是帮到大忙，要知道，其cvt核心技术钢带是其自主研发，搭配自家产品调教肯定更好，隔壁邻居两家用的都是博世的。

以上个人见解 希望能够帮到你 说的不对 请各位朋友多多指教！

五号社区送温暖

不吹不黑，我是小昂车主，17款1.5自豪车主。我曾经也想过买思域，后来机油门事件不说，我之前做过思域展台兼职，思域那个车我之前很喜欢，经常看，天天摸，然后发现思域的外壳真的很薄，后车门附近油箱盖上面那里一个指母都能按窝下去，展台的车哦，不骗你，当时我就震惊了，然后小昂我全车都同样按了一下，没有这种情况，质量其实很过关。我在重庆主城用车较多，综合油耗7.4，一年半了，2w公里，还是值得购买的

崽儿爸爸

现在两车都有不小的优惠，如果预算够还是很建议你考虑2.0L的昂克赛拉。1.5L的昂克赛拉动力偏肉，代步可以，但开不出动力感，1.5T的思域动力很棒，但是颇受机油门影响。

昂克赛拉2.0L车型目前可以优惠1.8万，思域1.5T车型可以优惠1.5万，这样算下来落地价格差不多选昂克赛拉2.0L会更好些，至少发动机稳定。

思域和昂克赛拉比思域胜在动力和空间，昂克赛拉2.0L各方面比较平均就是空间小，所以对空间有强烈要求的（后排和后备箱）昂克赛拉不适合。昂克赛拉2.0L马力158，最大扭矩202，搭配6速手自一体变速箱。思域1.5T最大马力177，最大扭矩220，搭配CVT无级变速箱。从动力上看昂克赛拉2.0L要比思域劣势，但自吸动力输出线性和自吸的平顺及搭配手自一体的驾驶操作感是思域不具备的，昂克赛拉自吸158的马力应对紧凑车绰绰有余，高速超车效果肯定比涡轮增压好。

同价位的思域和昂克赛拉相比，思域的配置要甩昂克赛拉两条街，但是昂的优惠略大。不过可以对比昂2.0L旗舰（16.29万）和思域220尊贵版（15.59万），两车的配置各有差异，但昂至少不那么显廉价了。我们常调侃思域是卖发动机的，而昂克赛拉是卖蓝天技术的（含动力、底盘、操控、经济、稳定及安全），同级别昂的各项性能不算拔尖，但是综合性能不弱。

旋转的方向盘

1.外观方面

本田思域——白色的车身凸显优雅大气，前脸延续了思域家族式的设计风格，标志性的进气格栅搭配镀铬装饰条进行点缀，和精致锐利的相连接，提升了整款车的时尚感和精致感。科技感十足的蓝光仪表盘，多功能方向盘控键，外加一键式启动，酷酷的DA大屏，独立分配空调按钮，自动档把手，电子手刹，ECON节能模式。思域为了使车内空间看起来更宽敞，前排座椅靠背造型修长，占用空间相对少一些。

昂科塞拉——采用了马自达魂动设计，车头前部更加低矮，把城市轿跑设计发挥到极致。进气格栅采用U型蜂窝状设计，搭配镀铬饰条进行装饰，两侧与头灯组相连，头灯造型更加锐利。车身侧面线条流畅，尺寸有所增加。车尾部分LED车尾灯呈圆形，采用了更加运动的排气布局，黑色的尾部扰流器为整车增添了运动感。

2.内饰方面

本田思域——这款车的内饰风格简约而不简单，中控台的布局清晰合理，按键功能一目了然，中控台上大尺寸的液晶显示屏科技感十足，整体的做工和用料十分厚道。

昂科塞拉——采用全新的方向盘设计，不单富有运动感还有丰富的层次感，去掉了所有碳纤维贴纸，黑色和银色组成的内饰反而能够更凸显质感，全黑的中控屏幕高级感相当足，中控饰板上笔直的线条悄悄的带上了弧度；中控扶手处的整体设计很富有高级感，皮质软包搭配错落有致的按钮旋钮，杯座增加了质感不错的遮物帘。它所装备的换挡拨片、HUD抬头显示、导航系统、自动空调、温度分区控制等都是其他车上没有的 。

3.动力方面

本田思域——全新1.5T发动机，可爆发出177马力的最大功率，峰值扭矩也达到了220牛米，并可在1700-5500rpm的宽泛区间内全力输出，与之匹配的为CVT无极变速箱(最低配为6速手动变速箱)，动力输出顺滑直接，拖动1.3吨的车身相当轻松，据说市区百公里综合油耗约3.1升。

昂克赛拉——搭载第二代创驰蓝天2.0L发动机，可爆发出184马力的最大功率，配备6速手动或6速自动变速箱，这款发动机特别之处在于，在燃油效率方面有很大提升，可以进一步降低油耗，据说市区百公里油耗仅3.3L比混动还省油。

4.安全性方面

本田思域——360°全方位安全，应用高刚性材料，提升车身刚性，标配主副驾安全气囊，更有倍感贴心保护的侧安全气帘。优化的A柱设计、高强度后防撞钢梁等安全配备，大幅提升主动和被动安全性能。高刚性材料应用高达55%，更标配高灵敏度倒车雷达，高强度后防撞钢梁，让驾乘者再无后顾之忧，倍添安全保障。VSA(稳定辅助系统)、全系增配侧安全气囊，标配主副驾安全气囊、可视化倒车系统、ECON智能绿色辅助系统等吧配合刹车系统的控制，防止转向过度和转向不足，确保车辆的行驶安全性。

昂科塞拉——舒适型配备主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、BA+ASR+ESP、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘+上下两向调节、织物座椅、大灯高度调节、后视镜电动调节、手动空调，配有独有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、可选择自适应巡航、HUD抬头数字显示、自动头灯、内后视镜防炫目功能等。

5.总体评价

思域和昂克赛拉都是很不错的好车，如果你是老成持重的中年人，建议选择本田思域，符合身份，提升形象；如果你是酷车一族的年轻人，喜欢运动，建议选择昂科塞拉。

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水墨丹青8587在侃车

收到题主邀请！

年轻人的第一辆车，这个话题似乎是一个非常永恒的存在，毕竟一代一代人的成长，离不开买车用车，而人生中的第一台车子，从本田思域和昂克赛拉中挑选，其实是一个非常不错的选择。

本田思域

在国内的市场中，自从新一代车型上市之后，就得到了消费者们的一致认可，以其精致的前脸和溜背的设计，成为了年轻消费者们的追求的车型，而且在动力方面采用了1.5T的发动机，CVT的变速箱，整体的动力非常的充沛，是一台值得年轻人考虑的车型。

马自达昂克赛拉

自从马自达回归日本本土之后，就以一个全新的面貌出现在了人们的眼中，而它旗下的车型名字也有了一些变化，从马自达3叫成了昂克赛拉，可以看得出来整个变化还是很彻底的。全新的昂克赛拉从2014年上市之后，在销量上就非常的不错，每个月都有超过1万台的表现，这也足够表明了它的不俗实力。

实力对比

这两台车子在销量上其实是不容置疑的，但是具体到了每个车子上边，我们就要看看它们到底有没有这样的实力去竞争了，比如全新的马自达昂科赛拉，有着独特的技术在它上边，就是马自达独创的GVC弯道矢量控制技术，能够让车子在弯道内的侧倾更小，过弯的时候更加的干脆一些，有助于它的操控，对于年轻人来说，就非常的有帮助了。

本田思域作为全新的一代车型， 相比原先的老款车型拥有了更加低矮的车身高度，重心非常的低，在操控上也有着不错的表现，但是说实话相比马自达昂克赛拉的话，其实我更加想推荐马自达，毕竟马自达是一个为数不多的在车辆驾驶上深入研究车企，整体的操控和驾驶乐趣会更加丰富一些。

本田汽车最近也是深陷发动机事件中，不过本田思域似乎这样的问题出现的很少，但是在油耗方面的表现与昂克赛拉几乎没有太大的差异，都是比较省油的车子<strong>

综合来说的话，我觉得还是可以推荐马自达昂克赛拉的，关键是在于它的产品稳定性很高，让很多用户都还是非常满意的。

趣车坊

从我个人偏好来说我会选择思域，主要从以下几个方面：

一、颜值方面

1.本田思域借鉴了之前推出的思域ST原形车上的一些设计语言和设计理念，整个车身的前部增加了不少塑料原件，尾部溜背式设计年轻动感，采用了蜂巢式的设计理念，外观看起来更加的高大上。灯光使用的是全LED大组灯的设计，实际照明效果都令人非常满意。

2.昂克赛拉的前脸部分进气格栅面积比老款有所增加，翼型镀络格饰条直接镶嵌在格栅和大灯内部之间，让车身看起来更加时尚，比较适合年轻人的口味，动感十足。

二、从客户口碑来说

1.本田思域优点：隔音效果好，时尚动感、动力充沛、空间够用、科技感十足、功能齐全。

2.昂克赛拉优点：功能齐全，功能够用、时尚动感、底盘好、座椅舒适性好。

三、从空间上来比较，以2017款为例

1.本田思域：长4649mm宽1800mm高1416mm轴距2700mm。

2.昂克赛拉：长4469mm宽1795mm高1474mm轴距2700mm。

四、从油耗上来看

1.最低配思域百公里油耗5.5L。

2.最低配昂克赛拉百公里油耗5.9L。

五、从内饰造型布局看

1.思域的显示屏跟中控台融为一体，凹凸有致层次感更强，仪表盘以液晶屏为主仪表盘，能提供多种信息显示，提供信息更加丰富，科技感更强。内饰精致，中控台以软性材料覆盖，座椅和人体经常接触的地方都采用了皮革包裹。

2.昂克赛拉采用的是立式显示屏，仪表盘采用炮筒式的造型更具有视觉冲击力，注重机械感。内饰和做工都延续了日系车型的精致传统，用料也比较讲究，以皮革和软塑料为主.

综上所述，从外观颜值，油耗，内饰，空间等各方面来说这两款车各有千秋，每个人的审美和爱好不同对于同级别的车选择有所不同，我本人还是比较倾向于选思域。

永城阿刘

我的微信公众号有太多人问我，昂克赛拉和思域到底应该怎么选，其实这两台真的是完全不一样的脾气，只要你去试驾一次，就完全知道它们的区别在哪。不论是从造车理念，还是实际的驾乘感受，都完全不是一个路子的。如果你暂时还没时间没机会去试驾，那么我来告诉你，它们的区别有多大。

先把总结放在前面，下面再细分说：

昂克赛拉是一台自己可以开得很爽的车，如果不求空间，不求动力，只想要那种很纯粹的驾驶感受，那么不用犹豫，选昂克赛拉。

如果你对空间要求大，家用车，对乘客照顾多一些，动力还猛的，不用去马自达4S了，直接去本田的就行。

外观：见仁见智，都是高颜值

这两台车的颜值都算很高的，思域是Solid Wing Face中网设计，而昂克赛拉则是魂动设计，这样的设计基本上都是面对30岁一下的年轻消费者的，都不会有什么出错的地方。

内饰：昂克赛拉比思域细致一些，而且塑料感也没思域那么强

老实说设计感的话，思域会更强一点，也挺好看，层次感很强，但是用料上来说，塑料件多，整体的塑料感强，硬邦邦的，这一点确实减分了。而昂克赛拉虽然看起来略沉闷，但是做工和用料相对比起来还不错。

配置：思域更具性价比

以思域220TURBO 自动豪华版，和昂克赛拉的1.5L自动豪华型为例，两款车型都是细分销量最高的车型，也就是我们俗称的跑量配置。两者报价均为13.99万。

两者的配置对比，思域比昂克赛拉多了胎压监测、无钥匙进入、自动驻车、液晶仪表盘等，但是少了电动耳朵。整体配置来说，思域在这个环节胜出。

空间：思域表现比昂克赛拉好不少

两台车都实际的去体验过，而且是比较长实际的乘坐过，对于乘客空间来说，思域要好上不少，思域不论是腿部空间还是头部空间，都做得非常不错，腿部的支撑也很足够，毕竟本田算是空间优化大师了，而昂克赛拉则会显得拘谨了不少，腿部空间不足，头部也显得压抑，特别加上后车窗太小，进一步让你的视觉缩小，所以坐后面坐久了不舒服。

动力：两台车的脾气天差地别

这两台车的脾气完全不一样，老实说昂克赛拉在动力是否强劲方面来说，确实不占优势，同价位只能买到1.5L动力，我个人的强烈建议要买昂克赛拉的话，一定要上2.0L的。

以2.0L版本的昂克赛拉来说。动力的输出是相当顺畅的，发动机和6AT的变速箱匹配和逻辑都相当到位。最大的优点是输出平均，右脚能非常清楚的感知动力开合到什么程度，是一台能让你随心所欲掌握动力输出力度的车型，开起来很过瘾

而思域给我最深的印象就是低扭很不错，匹配CVT变速箱，整体的感受倒也还算舒畅，一踩就有。不过迟滞感还是有的，动力确实称得上同级别最强大，但是缺乏了那种收放自如的特性。

操控：思域没有昂克赛拉的“整”和灵活

思域的操控我不知道为什么会有人吹，或者是人云亦云，或者是感受不出操控是何物吧，其实思域的路感真的不算好，方向盘转向也模糊，这几代的思域我都挺熟悉的，但是这代的思域可以说是彻底的丢开了它的操控特性，加上它原厂的轮胎抓地力实在不行，过弯老实说没有信心，特别是带油门过弯，中段的时间摆动方向盘，会发现前轮并没有给你多少反馈。

而昂克赛拉则是完全不一样的脾气，动力不够，操控来凑，路感指向十分清晰。它并不会给你那种刺激的感觉，而是一种很放松的特性，轻轻松松就能完成转向，信心十足，也很有趣，搭配非常顺滑的输出，在驾驶乐趣方面，可以说越过思域一头了。

汽车汇闻

思域和昂克赛拉这两款车如果是选择的话，目前来说还是建议选择昂克赛拉，为什么呢？因为昂克赛拉的质量方面可以说更稳定一些，思域除了外观比较好看，动力比较强劲，空间大一些，其余的都不如昂克赛拉。

最关键的是一点是1.5t的发动机又出现问题了，论坛陆陆续续的反应思域的1.5t的发动机机油，在召回之后还是会出现机油增多的问题，1.0t的三缸发动机又不是特别值得购买，所以说思域还是建议等一等再说。

昂克赛拉这一款车属于是马自达的紧凑车型代表，本身车型的布局比较窄，车型比较少，昂克赛拉的颜值也是非常的好看，昂克赛拉有1.5和2.0的汽车，如果是家用单纯代步的话选择1.5的发动机，如果是追求动力的话，最好还是选择2.0的自然吸气发动机。油耗相差不了太多。

昂克赛拉是是日系车里面底盘调校最像德系车和法系车的一个品牌，整体的昂克赛拉的驾驶质感，底盘的平整度是比思域要好一些的。

昂克赛拉1.5和2.0的两款创驰蓝天的发动机，虽然最大功率只有117马力和158码的，但是峰值扭矩分别是148和202，关键是它匹配的是6at的变速箱，而且全部采用的都是四轮独立悬挂，再加上本身的gvc的转弯修正技术，可以让过完更顺畅。

不过缺点也很明显，比如说能启动的时候噪音比较大，尤其是在北方寒冷的冬天，有朋友调侃说自己启动发动机的瞬间，全小区都知道自己要出门了，把路边的大娘都吓的憋出了内伤，哈哈

66号车坊

虽然我更喜欢马自达，不过凭良心说，我还是推荐思域～～
诚然，思域之前出现了机油增多的问题，不过好在厂家已经积极解决了，是否彻底解决，这个不敢保证，但是至少厂家承诺了对发动机终身质保。而且机油门之后，一度需要加价提车的思域居然还有了优惠，这对于还没有入手思域的消费者来说，确实是一个利好～～

这里说一下，不推荐昂克赛拉的理由：

1.昂克赛拉的空间表现确实没有思域好，当然也不是说昂克赛拉就很差劲，小编特意试驾过，没有网上传的那么不堪，所谓“不怕货比货，就怕不识货！”昂克赛拉作为家用车来说，确实没有思域更称职，它主要就是服务于驾驶员的，而思域是兼顾乘客的；

2.昂克赛拉隔音效果比较差，尤其是对后排乘客影响较大，虽然可以后期加装隔音棉，但是作为一款主打操控的车型来说，噪音或者说声浪就是汽车回馈给驾驶员最好的“享受”，思域表现比它稍微好一些，毕竟思域是一款注重舒适性的车型；

3.马自达毕竟是小众品牌，市场保有量和二手保值率均低于本田，如果考虑到后期转卖的话，思域可能会让你亏的少一些～～

当然，如果你确实喜欢昂克赛拉，那么推荐你考虑2.0L两厢，毕竟这才是原汁原味的昂克赛拉，希望对你有帮助～～

启名星

妙优车给出的建议是，题主提及的两台车都属于运动款，昂克赛拉的操控性和运动性能自不必说，外观时尚符合年轻人的口味，而思域也偏向年轻化设计，可相比昂克赛拉就显得十分居家了，宽敞、舒适的乘坐空间，相对低调的外形家用首选，所以还是要看题主属于哪个年龄段，且实际用车需求主要集中在哪些场合。

思域和昂克赛拉都是来自霓虹国的品牌。众所周知，本田和马自达在性能和操控领域的表现相比同级车型几乎都处于领先地位，尤其是作为紧凑型家用车的思域和昂克赛拉，10几万的价格也不高，但性能和操控性又保持同级较高水平，不得不说这两台小车被霓虹人玩得很溜。

其实按常理来说，这前戏有点多了，不过相比霓虹国的特色，似乎还是有点短，但咱的主题是车不是特色，下面前戏也过了，直接进入主题吧，来看看个人认为思域和昂克赛拉的这两个配置合不合适。

车型：

东风本田思域2016款 220TURBO CVT豪华版，指导价13.99万元；

长安马自达昂克赛拉 2017款两厢 2.0L自动运动型，指导价15.99万元。

外观方面

同为日系车的它们在外形和设计风格层面上，均表现出了激进、运动的视觉效果。

相比思域，采用两厢结构和魂动设计理念的昂克赛拉车头部分的大嘴式进气格栅视觉冲击力非常强大，辅以炯炯有神的开眼角式LED光源大灯，使得这款车前脸十分年轻时尚，另外在侧面及车尾部分，柔美的曲线搭配硬朗的线条形成了鲜明的对比，双边共两出的排气布局突出了它不俗的性能特征，整体来看马3的外观矫健有力，活泼且动感。不仅如此，马自达3昂克赛拉这款2.0L两厢运动型的轮毂还采用了18英寸枪灰色设计，相比思域的16寸抛光风格，更加突出了运动风格特征。

反观「网红」思域，似乎太过大红大紫，思域三厢的造型在昂克赛拉面前好像没有特色，本田家族史设计思路遍布全车每个角落，虽然年轻漂亮，但总感觉个性不足，像个霓虹国素人，不过思域前保险杠两侧的杠灯设计别出心裁，有点美规车的既视感。

内饰方面

两台车在外观方面迥异的风格延续到了内饰的差异化体现层面。

纵观整个中控布局，昂克赛拉与思域的设计风格区别十分明显，首先采用全黑配色的马三相比黑米混搭的思域在营造运动氛围方面就更胜一筹，其次马三中控台上方采用7英寸悬浮式屏幕相较于内嵌式的中控屏更加凸显了科技感和设计感，同时在方向盘款式设计方面，虽然两车都采用了运动型风格，但从造型来看，显然马三更能激发出驾驶欲望，而思域则是闲庭信步，悠游自在的格调。

从整体来讲，马三动感紧凑，运动十足。思域宽敞舒适，易于驾驶和乘坐。

细节方面

昂克赛拉采用上方多媒体控制+下方空调控制区域设计，划分鲜明、操作简单上手容易，并且作为高配车型，2.0L运动版还配备了思域豪华版所不具备的定速巡航、真皮方向盘、换挡拨片、HUD抬头显示、真皮座椅、主驾驶电动座椅、GPS导航、自动大灯、电耳、感应雨刷等功能，可以说配置非常丰富。

思域2016款220T豪华版相比两厢高配昂克赛拉在功能上就有所不足了，不过从很多设计上来看，思域还是比较符合现阶段大部分消费者的审美的，像液晶仪表盘这个配置一定能博得不少人的芳心，其次远程启动也是这台思域不可多得的实用性配置，要知道这个功能可是酷暑严寒的福音，否则是桑拿还是冷冻就不一定咯。

空间方面

思域整车长宽高为4649mm/1800mm/1416mm，轴距为2700mm；

昂克赛拉长宽高为4469mm/1795mm/1474mm，轴距为2700mm。

作为紧凑型家轿，空间自然是重要的衡量指标，这两台车在空间方面的表现各有千秋，轴距相同的它们却在后排纵向空间有所差异，从视觉上来看，思域明显要更大，坐垫要更长，舒适性方面思域占据一定优势。不过在功能性方面思域就要吃低配的亏了，220Turbo豪华版的思域不仅座椅为织物材质，而且就连后排出风口也被取消了，实在不应该，我说怎么配备了远程启动呢，原来是这么回事。

动力方面

昂克赛拉2017款两厢2.0L自动运动型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，工信部油耗6.2L，实际7.8L左右。轮胎规格，215/45 R18。

思域220TURBO豪华版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，工信部油耗5.4L，实际7.7L左右。轮胎规格，215/55 R16。

对于动力来说，两台完全不同形式的发动机在行驶过程中的表现也完全不同，自吸线性舒适，配合马自达创驰蓝天调教技术，昂克赛拉的行驶质感十分舒服，并且得益于优秀的底盘调校方式，过弯操控易如反掌。而拥有EARTH DREAM的思域采用的涡轮增压发动机就不一样了，从账面数据就很容易看出来其碾压式的动力输出优势了，而且思域匹配的CVT变速箱尽可能地降低了换挡冲击，舒适性大大提高，只是受限于涡轮增压加速突兀的特点，在急加速的时候还是不如自吸来得顺畅。

MYC点评

对于今天这两台车，其实都是运动型的选手，昂克赛拉具有与生俱来的优异的操控性和运动性能，同时在外观造型方面，时尚年轻运动的特点也是发挥得淋漓尽致。而思域虽然也是年轻的代表作，但在今天的对手面前，却显得十分居家，宽敞、舒适的乘坐空间，相对低调的外形似乎成了家庭的首选。所以，如果题主是个活力四射的小年轻儿，昂克赛拉肯定不容错过，但如果年轻与实际并重，且为人低调的话，还是思域更对味。

關鍵字: 用车 赛拉 思域