裝機帝
因為駕校只教怎麼考試，不教怎麼靈活運用[偷笑]教練只會教:看這個點，看那條線，到哪個地方打幾圈方向盤，一點用都沒有。
真正把車開上路後，感覺教練啥都沒有教，我考完駕照還不錯，學會看倒車後視鏡了[捂臉]
檬小果
我是前段時間才拿到駕照的
我爸就是司機
我來對你的問題做一個回答
駕校所學非虛
駕照考試分為科一科四理論考試
科二重點單項操作，科三路考
很多的老司機有自己的開車經驗固然是好事
但是交通規則卻是與時俱進的
很多老司機也不會很清楚一些在上路的細節
所以通過駕校的考試我們能夠學到很多理論以及一些上路的操作
駕考非實戰，上路需謹慎
駕校的考試，大多隻是些理論，要開好車需要時間的累計。這個時候就需要把自己在駕校所學轉為實際操作了。你的老公有經驗是好事，可以在你開車過程不斷教你開車實際所遇到的各種問題，將理論與實踐融會貫通才是最正確的做法
我是迷失羊，如果我的回答對你有所幫助，歡迎點贊支持，謝謝！
迷失羊
按你老公說的做，有個前提就是你老公是熟手，要不還是找專業陪練更好。有體系的練習，並且陪練有副剎車。言歸正傳，為什麼要忘掉駕校教的！
一、駕校的教的是應試
現在的駕校所傳授的更多是開車的基礎認知知識，和如果通過考試的開車知識，舉個例子，駕校教會你離合、油門、剎車、掛擋的使用方法，但也只教你考試的時候要記住地上的線、什麼時間打方向盤、打多少角度、線與肩膀齊平的時候要怎麼做，然而你在實際開車過程中，這些都沒什麼用。
二、駕校是相對封閉的練習場所
在駕校練車的時候，科二是在相對封閉的密封場所，不用擔心來來往往的車輛，不會有各種行人、物品等路面狀況。在實際開車中，一定要注意眼觀六路，耳聽八方，時刻注意路面情況。
三、駕校沒有嚴格的交通規則
在科三的時候才會接觸到交通規則的應用，但在實際開車過中，交通規則是很複雜的，我們要學會在保證安全的前提下，做出快速正確做出判斷和應對。上路後的很多規則慢慢就會了解。
最後，是心態問題。在駕校練車，很多人不會有緊張的感覺，但是第一次實習開車，就會很緊張，本人第一次開車，特意選的一個偏僻馬路，但是當對面偶爾有一輛車過來的時候，還是非常緊張，總是怕剎車和油門踩錯。所以，也要忘掉駕校練車的輕鬆，時刻保持警惕。
碼裡
你老公這樣說是有道理的。
科三就不說了，科三最主要的就是克服恐懼心理，放平心態，找準檔位、配合最佳速度，然後就是轉彎時估計好角度和位置的距離，特別是認真感覺輪子壓到的點。心態好了，角度和輪子的路徑估計得八九不離十了，你膽子自然就大了。說來說去就是多練，有些人接受快的，最多一個星期就掌握了。
僅說科二，沒拿駕照之前，我開過車，都是自學的，不敢說自己是老司機，但也算是應付自如了。
去駕校時，找的是熟人做教練，所以不敢怎麼說我，也比較有耐心。但是，教了一天，搞得我都覺得自己完全不會開車了。因為他教我的點，我總是顧此失彼、手忙腳亂。晚上一起吃飯，他還叫上幾個其他教練，我請教了一下，發覺他們教的點大體相同，但細節還是有出入的。
第二天，我又按照教練說的點把科二的所有項目都練了幾遍，除了走S線和直角轉彎，其他全掛。我們蒙圈了一會兒，然後我告訴教練我平時倒車入庫很順手的，怎麼到駕校就不行了。教練就叫我乾脆忘掉所有他教的，讓我就按自己的方法試一試。然後，除了半坡起步，我實在找不準邊距，其他都是一次到位，絲毫沒有拖泥帶水。
教練一看這樣，當晚就幫我約考了，因為怕把我教壞了。之後一星期我只去駕校試了幾次，學一些注意事項，再到考場熟悉了一下路線。考的時候，第一把還是半坡起步稍稍壓了一點點邊線，主要是太謹慎了。第二把距邊線超過30釐米，合格了。
主要是平時沒駕照，玩車少，不敢經常上路，所以對車不能完美駕馭，現在開多了，真的是指哪兒壓哪兒。但是教練說的那些點，全忘了。
還有一點比較搞笑的。我去教練那裡玩，他剛好有個學員科二掛了幾次了，其中半坡起步練習通過率不到十分之三。我就把我看點的方法告訴她，陪著她試了好幾次，她盡然很快就掌握了，第二天通過率就達到十分之七了。過了兩星期吧，科二一次過！我把自己的方法告訴了教練，他試了幾次，覺得很彆扭……
教練的點，就是教你死招式，是通過駕考最快的捷徑。一旦上路了，確實要把死招式用活，用到無招的程度。
半城繁煙
提問者說她拿到駕照當天，她老公陪她實習，叫她“忘掉駕校教的按他說的做”。下面說說我的觀點 ：1，從科目一和科目四，都是我們必須要掌握的理論知識。
2，科目二和科目三是基本的操作和應用。
3，掌握基本操作，經過考試合格國家承認，才能不斷去完善自己駕駛操作技術。
4，安全放在首位。要熟練掌握駕駛技術，有的人會用長一點時間，有的人會用短一點時間，但是一定要把安全放在首位，不要飆車，要遵章守法。 5，不能以一個10~20年駕駛經驗（或者有豐富駕駛經驗）的人來考核一個剛拿駕駛證的人駕駛技術，來全盤否定駕校的學習。老司機剛拿證的時候也是新手，經過不斷的學習累積，到達熟練程度。駕校在短時間內也不可能培養出一個有豐富駕駛經驗的新手。
時代寶車
對的，幾乎所有的剛拿證開車的人去請教其他老司機的時候，他們都會這麼說。我當初也是一樣的，學車的時候是在封閉的環境當中為了考試通過進行的學習，和實際開車是完全不一樣的。實際開車的情況要比駕校裡複雜得多，各種情況，老司機也會各種違章，罰款。但是老司機教給你的是他積累的經驗，如果損失最小化，如果不可避免要和別人碰撞，如何讓自己損失最小等等。如何保證自己受的傷害最小。
雖然駕校的老師也都是老司機了，但是對他們來說，怎麼樣教會你通過考試，提高通過率，他才可以拿到更多的錢，當然現在不通過安排補考，他一樣有辦法從你兜裡再掏走一部分錢。但是他的目的是一樣的，讓你通過考試，而不是教會你開車。
駕校只是教會你怎麼樣把汽車發動，讓它動起來，距離真的會開車還有很大的差距。自己開車一個月，三個月，一年三年的感受都是不一樣的。
最後不管怎麼樣，安全駕駛才是最重要的！
HIGASHI東
應該說百分之五十是對的吧。駕校是讓你儘快地拿到駕照，主要不是教你如何上路開車。但是科目一，科目二和科目四，以及科目三的一小部分，都還是有用的。所以不是忘掉教練所說的，而是辯證看待駕校所教和實際上路的駕駛技能。車速很快，正確的掌握駕駛技能，以及應對不同突發情況下的技能才是關鍵。可以一邊聽老公的，一邊對照駕校學的內容，同時不妨上網看一看相關的視頻教程，對比，歸納，應該能夠掌握絕大多數的駕駛技能。
卯金刀聖
我都情況和你類似，只不過我是男的，說忘掉駕校的話是我對我媳婦說的。
現在的駕校，其實都不太正規，教的東西與實際差出九萬八千里，它更接近理想的情況，如果碰到人品無良教練，簡直就是在培養馬路殺手。我親眼看見很多教練馬路中間下車換人，轉彎不開指示燈，而且這還是輕的，各種不良習慣比如坐車扔東西都是他們乾的，而且還教學生也這麼幹。
如果不是為了考駕照，我絕對不贊成去駕校。
拿了駕照以後，就要糾正駕校帶來的不良習慣，比如靠邊起步要開指示燈什麼的，至於輕起步慢剎車，更是要從頭教起。
觀上靈雲
很榮幸回答這個問題，你老公說這句話有一定的道理，但是我個人認為他說的話太絕對。怎麼說呢，舉個例子吧，這就相當於上大學學理論，學很多課本上的知識，然後畢業了出去找工作，在工作中一般都是在慢慢將理論應用在實踐上，逐漸的學習，逐漸的成長，將頭腦裡面的理論知識轉化為實用能力，才能在日積月累中脫離實習期成為合格的工人，要不為什麼大學畢業找工作都要有實習期麼，但是你能說之前在大學學的一無是處麼？
在駕校學到的是對車的基本瞭解、路上的標識信息、基礎的開車流程。如果沒有學習這些能直接上路麼，敢直接上路麼。所以並不能說把之前學的都忘掉，而是在這些有限經驗的基礎之上聽從一些你老公的建議，因為畢竟上路跟駕校考試不太一樣，需要更多的是隨機應變，再結合自己的習慣，慢慢的養成自己的開車方式。逐漸的成為一名真正合格的駕駛員。
抗拒的石頭
因為教練所說的是為了應付考試。而實際的道路行駛中出現的狀況與考試是不一樣的。實際生活中的交通狀況是很複雜的。所以我們不能按駕校規定的。但是駕校所培訓的安全還是要遵守的。開車不能墨守成規，要根據路況作出相應的改變，在安全的前提下。
