高速因事故堵車為什麼不能走應急車道？

南巡China

2月15日，滬陝高速安徽六安羅集服務區東側堵車10公里，現場發生交通事故，一老人車禍中受傷。應急車道被佔用，救護車過不去，跑步來迎救護車的家屬下跪磕頭請求讓路。隨後，佔用應急車道的車輛慢慢往裡靠，救護車一點一點緩慢前行。視頻中的下跪女子是老人的女兒，當晚老人已不幸離世。目前警方正對佔用應急車道的車輛進行處理。

我在滿眼淚水看完這篇報道以後，我覺得令我們深思的是為什麼佔用應急車道屢禁不止?

首先是我覺得駕駛員的本身水平的問題。現在好多駕校只是為了考出駕照考出合格率，在科目一和科目四的考試當中，並沒有深切的瞭解這個駕駛員應該遵守的交通規則和法律法規。在盲目的考試結束以後拿到駕照就可以上路，但是實際的紅綠燈如何行走，輔助車道的行駛，應急車道不能佔用等等規定卻是一無所知，我覺得首先國家的駕校應該對這個負主要責任。各部門應該加強監管力度，提高駕校的水平，不要一味只考慮合格率而培養出來的卻是馬路殺手。

其次我覺得這個佔用應急車道處罰力度比較低一些。雖然貌似扣滿12分，看似挺嚴厲。但是經過學習以後，而這個學習來說只是走馬觀花形式主義，學完了還是可以正常上路，還會有下次佔用應急車道。如果是故意佔用應急車道加大處罰力度，我覺得也會在很大方面上進行有效的督促和限制。

就好比新加坡，只要你隨地吐痰就是鞭刑50，這樣的處罰力度來說，對廣大駕駛員也是一種威懾。其實國家也可以把這個違章跟誠信結合起來，只要你違章達到多少，直接影響你的誠信，影響你的貸款，影響你的信用卡申請等等或許這也是一種比較有效的辦法。

還有一個方面，不得不說其實大部分司機都是中國好司機，但是也有那麼一小部分，的確就是素質有待提高。把中國的禮讓美德完全拋在腦後，只要上了車以後，什麼禮讓三先，什麼五講四美，完全都忘得一乾二淨。

其實在素質方面，我們跟西方國家甚至跟日本差距起碼有100年。最經典的就是我去日本的時候，看到他們的大街上真的沒有垃圾。而遇到路口的話，這個司機都是停車讓行，我看到一個老太太走在一個僅能容一輛車通過的路上的時候，這個司機並沒有鳴笛，而是默默的跟在老太太的後邊直至老太太拐彎。其實這些都是值得我們學習的，提高司機素質也是減少違章減少佔用生命應急通道的根本辦法。

最後還是默默的祈禱一下已逝老人，願天堂沒有堵車，願天堂的應急車道永遠暢通。在這裡也誠心的告誡一下廣大司機朋友，減少違章，減少佔用生命的應急通道

佐羅七工匠

當然不可以走啦，佔用應急車道一旦被抓拍，車主將被記6分、罰款200元；如遇交通管制，強行佔用應急車道，將處1000元以上2000元以下罰款，還可並處15日以下拘留。