黄河东海明珠
手自一体车型配备的是AT变速箱，机动性比较高，手动挡和自动挡可以随意切换，切换之后需要手动升降挡，手动挡在日常使用频率不高，但是手动挡带来的动力更突出，与手动挡车型区别于脚踩离合器，自动挡直接根据速度和转速进行升降挡，配有自动离合器，手动挡车型需要踩离合器换挡
手自一体变速箱
手自一体变速箱，手动模式日常使用频率不高，但是可以随意切换使用，日常可以用D挡和S挡行驶，并不是所有车型都配备S挡，S挡作为运动挡，可以增加车型动力，相对于手动挡使用更方便
手自一体挡把分为电子和机械，使用方法一致，电子挡把便利性很高，整体质感更突出，换挡更加方便 ，换挡也有回馈感
总结：AT变速箱可靠性和稳定性很强，驾驶感和操控感不错，但是油耗偏高，都在可接受范围色彩车圈
现在带有手动模式的自动挡车型越来越多了，对于大多数的用车需求而言，通过D挡就可以满足了，很多车主也是一个D挡走天下，对于手动模式的了解可能少一些，因此在操作上也就不那么熟练，那么在高速行驶中的时候可以在D挡和手动模式之间随意切换吗？
先来简单了解一下手动模式:
手动模式就是通过手动来控制升降挡，也许有人会说自动挡就是为了开着方便不用换挡的，为什么还要加一个手动呢？其实手动模式是自动变速箱的一个衍生功能，想开着方便用D挡就行了，不用去管手动模式是什么。但是有的人恰恰是想要自动挡的方便，还想找找手动挡的驾驶乐趣，于是就出现了手动模式，可以尽最大程度的为自动挡带来一定的驾驶乐趣，满足一些特别的需求，比如挂2挡5000转带来的那种推背感等等。当然手动模式下换挡还是要通过电脑的，如果挡位和速度不匹配的话，即使手动操作电脑也不会执行换挡的，这属于一种保护机制避免损坏变速箱。
高速行驶往往是指车辆在时速在100公里或者更高，正常情况下无论是手动还是自动变速箱都在用最高挡位行驶，自动变速箱虽然在D挡上，但实际内部的齿轮也是处于最高挡位上，比如6AT就是用6挡、8AT用8挡、7速双离合用7挡。。。此时是完全可以切换成手动模式的，如果没有速度变化的话，那变速箱内部的运转和在D挡上相同，依然采用最高挡位运转，只是挡位固定在了最高挡位上、仪表盘上的挡位指示会从D切换成数字挡位，所以高速行驶时切换手动模式没什么实际作用。
其实不仅是高速行驶，开车过程中D挡和手动模式之间都可以随时进行切换，然后再手动控制升降挡就可以了。当然如果不可以切换或者切换会出现故障的话，那变速箱就会在某些时候加上锁止了，否则因为切换挡位把变速箱弄坏就不应该了。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
手自一体的车，高速行驶中可不可以随意切换到手动挡？当然可以啦，自动挡车的手动模式和自动模式任何情况下都能随意切换。因为这只是换挡程序由自动换挡改为手动电控换挡，切换瞬间ECU信号仍会保持在当前档位，不会改变变速箱和发动机的工作状态，之后你可以按自己的意愿选挡，只要不超过发动机允许的转速范围，电脑都会执行你的换挡指令。切换过程不用停车、不用按换挡锁止钮也不需要踩刹车。
下面介绍下手动模式下电脑干预换挡的情况：
1.达到红线转速仍无手动换挡指令：自动升一档或断油。
2.转速低于1000仍无手动换挡指令：自动降一档。
3.手动换挡的目标挡位转速超限：无视换挡指令。
但是对于有些老款丰田车，比如蛇形排挡的上代汉兰达和凯美瑞，变速箱的手动模式不是目前最普遍的序列直选挡，而是限位挡。以2011款汉兰达和2009款凯美瑞为例，排档杆拨到手动模式后，仪表盘档位固定显示为S4，表示此时变速箱只能在1-4挡之间自动换挡（既最高只能升到4挡）。
那么问题来了，高速巡航的时候变速箱往往处于最高档，如果上述两台车跑高速时切换到手动模式，就相当于让变速箱降了1-2挡，所以转速会突然升高，噪音瞬间增大，除非正好需要超车，否则不利于长时间正常行驶。
学究又不正经的杂货铺
自动挡汽车分为纯自动挡汽车和手自一体自动挡汽车，手自一体自动挡汽车除了我们都熟悉的P挡，R挡，N挡，D挡外增加了S挡L挡，有些汽车还有1挡和2挡。
其中自动挡汽车档位D挡，S挡，L挡，1挡和2挡都是前进挡，不管你是高速还是低速都可以随意更换档位。
只是S挡，L挡，1挡和2挡它们都是自动挡汽车的低速挡，意思就是这些档位的作用都是一样，都是汽车爬坡需要高转速高扭矩的时候才使用的档位，在下坡需要发动机制动的时候同样要用到这些档位，在过坑洼路面需要缓慢行驶的时候同样需要用到这些档位。
但是要注意的是你是在高速公路上换入低速挡，那么你的速度将会一直下降，在低速挡的时候那么你无论怎么踩油门，自动挡汽车都不会加速提高速度，你如果不挂回D挡，那么高速公路上速度降下来是很危险的。
综上所述，高速行驶过程中是可以任意切换高低档位的，只要等到合适的速度在换回行驶挡就行了。
没事来玩水
当然可以，可以在任何时候和速度下切换，就像有网友问到的切换S档一样，都是可以直接切换的，无需踩制动踏板，无需减速直接切换档位，手动模式下，可以增加驾驶乐趣，当然，也有人认为手自一体的变速器，手动模式下可以更省油，这个说法并不是绝对的，关键还是看驾驶员的驾驶习惯！
手自一体变速箱，顾名思义，就是它不仅支持自动换档，还可以切换为手动换档模式，为了满足一部分手动档爱好者需求，或者想体验驾驶乐趣的人们所设计，所以被称为手自一体变速箱，它结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗，实质上它仍是自动变速箱的一种，只不过因为加入了手动档自由调节档位及转速的特点！
我们在日常驾驶车辆时，也完全可以运用手动模式的优势，例如超车时、连续上坡、下坡等工况，当我们拨到手动档时，即可以根据相应车速、需求然后上下拨换挡位，行车电脑会利用加档传感器、减档传感器、手动模式传感器，经过CPU实现自动变速！虽说随时切换并不会损坏变速器，但是仍然建议不要踩着油门切换档位，以免造成变速箱冲击，换档时可先松掉油门！
比如跑盘山公路连续上坡，很多时候可能扭矩不够爬起来比较费劲，此时您切到手动模式1档或2档，转速拉高扭矩放到最大，车辆爬起坡来更从容，持续下陡坡时，同样可以切换到手动模式，因为连续长下坡的的时候，D档模式下会自动升档，此时若一直踩着刹车控制车速，长时间制动会过热会出现热衰减，此时如果用手动模式，保持在3档或2档，利用发动机来制动来控制车速更安全！
Ease清风
可以的，手自一体的汽车在行驶中自动挡和手动挡可以随意变换。 手自一体档： 1，手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样 。 2，就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！ 3，手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持。 4，原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活 。比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。 5，1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的。
甘肃万通汽车学校WT
自动档越来越被市场接受之后，手动档的粉丝和自动档的粉丝之间从来都不缺乏战争。我们经常可以看到手动档成为了“低端车”的代名词，而自动档亦是被戏谑成“傻子车”。在用户们的口水战中，一个新的产品诞生了——手自一体变速箱。既可以在拥堵复杂的路段实用自动档，降低驾驶的难度，又能在高速或者畅通的道路上使用手动档体验超车之类的驾驶乐趣。关于手自一体变速箱的问题有很多，能不能随意切换档位是车主们最关心的问题之一。先给大家吃一颗定心丸，手自一体变速箱的车在高速行驶中是可以随意切换手动档的，并且可以随意切换档位，无需踩离合（也没有离合）。接下来我们详细来了解一下手自一体变速箱的原理。
手自一体变速箱是有两个变速箱吗？
大家不要被手自一体变速箱这个名字迷惑了，认为是一个很牛的新技术用。其实手自一体变速箱说到底它的核心还是一个自动变速箱，只是为了满足有手动档操作需求的车主强行加入了电控模块模拟手动档的操作，其实一切都是电脑在执行程序逗你开心罢了。手自一体变速箱的优势在于不仅可以给驾驶员更自由的操作选择，也能避免手动变速箱频繁换挡给汽车传动系统带来的伤害，很大程度上的提高变速箱的使用寿命。
说白了手自一体变速箱就是让自动变速箱由电脑控制的换挡时机重新交由驾驶员的手中从而提升驾驶乐趣，同时提升经济性，从概念上来说是一个还不错的玩具，但是为什么说它只是一个玩具呢？
手自一体变速箱还是自动变速箱
之所以说手自一体变速箱只是一个玩具，是因为在使用的过程中车主很快就会明白自己并没有多大程度上夺回控制权，一切都还在电脑的手中。开手自一体车的朋友一定会遇到想立刻超车的情况，但往往会发现行车电脑上的档位没有根据自己的操作立刻提升。电脑往往会在这种时候判断你是误操作，只会在合理的范围内满足你的换挡需求。
所以说手自一体变速箱只会在一定范围内满足你的手动操作，而真的想开出手动档的感觉几乎是不可能完成的任务。总而言之手自一体是自动档变出来的一个玩意，想偶尔体验手动档乐趣的朋友可以选择，但根据当今汽车市场销量来看，手自一体渐渐退出了历史舞台，这种中庸的设计其实无法很好的满足驾驶员的需求，也无法代替手动档无限的驾驶乐趣。
马头人车库
本人亲自测试，高速120手动自动切换，转速还有车速没有反应，本人6速手自一体，其实这玩意就是鸡肋，没啥用
花y样年龄
完全可以，自动档换到手动档，手动档换到自动档，随意换。但手自一体的自动档车，在手动档模式时，达不到一定的高速时，低档用手动是换不到高档的。同样，不在一定的低速时，高档用手动是换不到低档的。而且，自动档的手动模式，在高档运行时，降低速度时，会自动减档，比如会根据行驶速度，从5档一直自动减到1档。但不会自动增档，比如，随着油门的增加转速加快，不会从1档自动逐渐增加到5档，要增档，需要手动操作，驾驶时要注意这个特点。
四季林乡
完全可以！手自一体变速箱就是这么设计的，方便需要超车的时候降档提速，而且相当智能，不会在高速度的时候由于误操作降到低档，避免损坏变速箱，但绝对禁止空档滑行！其实在市区道路上也可以灵活运用手动模式，比如前方红灯，可以提前降档减速。
