2020年疫情突發，病毒狡猾兇險來勢兇猛，感染人數與日俱增。武漢被迫封城，各行各業暫停營業延期開工，社會發展一下子按下了暫停鍵，但病毒裹挾著焦慮、恐慌、謠言卻並沒有停歇。
除了救援需要的生活、醫療物資，整個貨運行業幾乎處在停擺狀態，不敢停歇的3000萬卡車人停下了，停下來容易，活下去卻很難！尤其一些揹負鉅額車貸、房貸的個體卡車司機難免陷入焦慮、恐慌。
何時能上路？上路之後有貨源嗎？救援怎麼辦？車貸、房貸怎麼還 ？疫情之下開局不利，卡車人如何挺過2020？
▎失去收入來源卡車人，眼下車貸、房貸怎麼辦？
疫情陰霾之下，個體司機本身抗風險能力差，如今形勢只會加劇淘汰速度。尤其對於揹負動輒一月上萬的貸款的個體卡車人來說，首要的就是活下去，避免因為車貸、房貸重壓，一蹶不振。
2月1日以來五部委發佈《關於進一步強化金融支持的防控新型冠狀病毒感染肺炎疫情的通知》對於四類人群明確房貸可以延期，利息罰金合理減免，逾期徵信記錄不會受損。
這四類人群包括感染人群和隔離觀察人群以及參與疫情防控的工作人員還有受疫情影響失去收入來源的人群。需要向貸款網點提前申請延期，先客服登記然後網點審核。
感染卡友及疑似隔離導致失去收入來源或者還款不便卡友群體可以向貸款網點提前登記，申請貸款延期、避免逾期罰款、信用受損。有些地區房租也有減免，這對於卡友來說也是利好消息。
房貸可以延期，車貸可以緩供。近期各大卡車廠家都發布了自家的緩供金融政策。對象包括受疫情影響的新老用戶，湖北及其其他地區的卡友失去收入來源，有緩供需求均可申請。
緩供期間，只還利息，不還本金，整體還貸期限延長。這對於個體卡友來說完全就是雪中送炭。
上路救援怎麼辦？卡車人一旦遭遇意外，是不是會進退兩難？目前已經有詳陵承諾，全國3000家服務網點，對於疫情防控車輛提供免費救援服務。
▎疫情突發，加劇貨運行業洗牌，物流貨運行業轉型升級已成必然
疫情陰霾之下，生產源頭停擺、物流貨運受挫。不敢停歇的3000萬卡車人停下了前進的車輪。然而停下來容易，活下去卻很難。
疫情爆發加劇貨運行業洗牌，散、小、亂、差抗風險能力不足，智能化、信息化差，人力成本居高不下，疫情爆發復工難，招工難更成為制約行業發展的關鍵。
疫情陰霾之下，一方面是營運車輛管制嚴格，卡友居家不出不敢上路。一方面是救援物資、基本生活物資運輸需求迫在眉睫。物流貨運行業智能化、自動化設備依舊是短板，人力配送依舊是破局關鍵。
物流貨運必須打破傳統，不斷創新。這種形勢之下，無接觸快遞配送備受青睞，網絡貨運平臺成為滿足車貨匹配需求的關鍵。找貨、配送要藉助智能配送平臺，可以儘量減少接觸，但必須提高警惕避免上當受騙。
物流是經濟社會的血液，縱橫交錯的公路運輸是其中的毛細血管。疫情突發，有些地區甚至堆埋，挖斷縣鄉公路，導致公路運輸失血嚴重，通行不暢，交通部門嚴令禁止。
疫情陰霾之下，物流受挫，生產源頭停擺，許多勞動密集型產業復工難，運輸需求減少這一定程度上更加劇了公路運輸行業的洗牌。
雖然2020年貨運行業開局不利，轉型升級卻已成必然，但是相信整個貨運行業同舟共濟，共克時艱，一定可以逆風翻盤，走出疫情陰霾。
閱讀更多 物流觀察室 的文章
