姑孰侯
中國下一輪汽車市場的爆發一定在鄉鎮市場，鄉鎮市場存在大量的交通工具升級需求。而且這個市場普遍能接受的價格在4萬左右的四座小型車，以滿足短途出行為主，續航在150公里左右足夠滿足這樣的需求；同事國內存在大量二車需求家庭，即家中已經保有一臺燃油車可以滿足長途出行，而家庭短途通勤如買菜接送孩子，走親戚購物，上班等等都需要一臺經濟環保且不受限牌制約的家庭通勤汽車。這個市場非常龐大，所以小型車，微型車開發的市場一定是很有前景的。
車聞
微型電動車前景如何、車企紛紛開發微型電動車，表面上看，這是具備一定因果關係的兩個問題，但實際上它們之間並沒有太直接的因果關係，或者說關係不大。也就是說，很多車企開發微型電動車並不是因為看好它的市場前景，而是錯綜複雜的原因。下面分別回答以上兩個問題。
微型電動車市場前景好嗎？
微型電動車的市場前景取決於四個重要因素：價格、純電動車的整體發展趨勢、其它新能源車的整體發展趨勢、用車文化的改變
一、價格
這是現階段，以及未來很長一段時間，制約所有純電動車發展的一個先決因素，同時也囊括了微型電動車。現階段很多微型電動車補貼後的價格維持在5萬元左右，同等價位可選擇的燃油車數不勝數，關鍵是可以選擇尺寸更大的轎車甚至SUV。站在消費者角度來看，除了無奈選擇，很少有人主動選擇。
二、純電動車的整體發展趨勢
沒有大家？哪來小家？道理很簡單，微型電動車的發展必然緊跟純電動車的發展，不可能一枝獨秀。歸根結底，純電動車的發展趨勢由其環保屬性所決定，這個問題得不到妥善解決，很難有一個明朗的前景，必然會被其它更適合的新能源車所代替。
三、其它新能源車的整體發展趨勢
目前，氫燃料車嶄露頭角，就目前儲備技術而言，前景似乎更加明朗。所謂的加氫站、製造成本問題，其實只是資金、佈局問題，只要前景明朗、大部分車企鎖定發展，這些問題都將隨之解決。事實上，在節能減排方面，氫燃料車並沒有明顯硬傷。
四、用車文化的改變
這是一個消費心智問題，就像美國人喜歡皮卡、歐洲人喜歡兩廂車/旅行車、日本人喜歡方盒子微型MPV的道理一樣。很顯然，國人更喜歡尺寸相對更大的轎車，同時對SUV也是情有獨鍾。過去，國人之所以選擇微型車，是因為整體車價偏高，沒有更好的選擇。隨著國產車的不斷崛起，汽車價格的整體下探，微型車自然而然淡出視線。用車文化可能會改變，但必然是一個漫長的過程，與收入、車價、汽車消費觀等都有直接關係。
綜上所述，微型電動車前景不太樂觀，價格、純電動車的發展趨勢、新能源車的發展趨勢，以及用車文化等都是微型電動車在發展過程中必然面對的挑戰。
為什麼車企紛紛開發自己的微型電動車？
企業的經營由戰略決策而定，而戰略決策取決於大環境的變化，以及對未來發展的判斷。
一、尋找突破口、提前佈局
現階段，純電動車處於萌芽階段，尋找突破口、提前佈局車型等都是車企必做的工作，以防患於未然。相對於失去未來潛在市場，這些代價基本可以忽略不計。
二、滿足節能減排要求
這點非常簡單，所有車企都必須符合相關要求，開發微型電動車最為簡單、時間最快、成本最低，站在企業經營角度上看，確實無可厚非。當然，如果只是完全、單純的應付，就失去了本質上的意義。
三、純電動車與氫燃料車的核心構架可以通用
純電動車與氫燃料車本質上最大的區別就是電池不同，也就是說兩者的通用性極強。就現階段技術來看，未來主流新能源車必然是純電動車、氫燃料車中的一種。既然能共享構架、共享平臺，新能源車又是必然趨勢，那麼就找不到不發展純電動車的理由了。
綜上所述，車企開發自己的微型電動車有不得而為之的因素，也有退而求其次的理由，也有不得不做的提前佈局和儲備技術的原因。總而言之，就是現在要活下去，以後要活的更好，然後代價和風險又不能太大。
客觀汽車
超微型汽車在大城市有很大的發展空間，是城市理想的交通工具。
隨著城市化的發展，人口越來越集中，交通越來越擁堵。停車難，堵車已經成為常態。在城市道路資源有限的情況下，緩解交通壓力，最有效的途徑就是公共交通和超迷你汽車，但公共交通的便利性遠不及私人交通工具，高官權貴從來沒有說喜歡坐公交的。超大城市應該大力發展類似豐田irod，雷諾tiwiy這類迷你個人交通工具。資源有限的情況下，只有做更小的車，才能惠濟更多的人群。一個城市，只發展大型汽車，最後將導致只有少數高管和權貴才能開汽車。
城市交通先行
我個人認為，微型電動車在城市很有市場，因為基本上都是上班族上下班代步使用。
我在各地城市道路上都能看到各種租賃的微型電動車在路上行駛。上面還打著廣告“0排放，掃碼租賃”等信息。
得瑟的人生
在市裡開微行很好！
用戶93888975675
新能源太陽能低速電動車，曬太陽充電方便，行使里程長，發展空間大，市場前景好，綠色能源，清潔動力，低碳出行，節能環保。
蒼穹新能源
粗狂與節約的進化
