用户5861100289878
摩托车、电动车、自行车，应该基本上就这三个类型了，在禁摩政策打压下，应该说电动车就是最好的交通工具了。如果还有更好的，我真找不到了，就目前来讲。
不管是摩托车，还是电动车，本身就是方便老百姓出行的，价格不算贵，小几千大家还是能拿得出手的，效率比自行车好多了。
数量多了问题也多了，飞车盗抢，深夜炸街，飙车竞速，非法改装，不遵守交规…等等，这些问题必须要整治和解决。只不过“一刀切”的做法实在令人难以接受。
对于电动车新国标大家也是有很大争议，主要是因为旧的电动车被“机动化”了，因此电摩=摩托车=禁行，这一点大家不能接受。新国标电动自行车虽然限制不大，但是始终不是很方便。
大家认同禁摩吗？禁电（轻）摩又是否合理？
电动车维修工
整顿电动车市场势在必行的，因为现在电动车市场已经到了不动不行的地步，因为电动车的受欢迎程度超过了汽车，导致了汽车的销量受到了严重的挑战，外加上电动车市场的乱像缺少有效的管理，使得电动车市场存在着巨大的隐患还有商机，动手一次可以让一部分人获得意想不到的好处，当然绝大多数人是受到严重影响的，只是这些在制定人的眼中根本不重要。
电动车的好处已经不用多说，绝大多数人都是低消费群体，对于汽车这种产品的消费来说还是有一定难度的，而电动车不一样，经济实惠人人买得起用得起开得起，这些就是汽车比不了的地方，再加上电动车的轻便，出行来说在许多拥堵复杂的路况下行驶比汽车方便很多，这对于拥堵的城市出行来说是大众的首选。
当然电动车的好处多，但是的确也有一些隐患在里面，由于电动车缺少约束，一些人开电动车肆无忌惮到处乱窜影响交通，甚至电动车引发的交通事故其实也不少，都是一些缺少约束的人不遵守交通规则造成的，但是话说回来这些跟车子没有多大关系，造成这些现象的是人而不是车，而这次的电动车市场整顿针对车其实真的有点头疼医脚的感觉。
其实治理电动车影响交通影响安全的行为更应该从人身上去动手，其实对人动手比对车动手更好，强制推出电动车标准其实并不能解决交通问题，最多只是一种形象工程而已没有任何实际意义，但是对于电动车上牌这个问题的做法大众其实并不反对，毕竟电动车上牌可以很好的追究责任人和治理交通乱像。
对于一些坐在办公室里面的决策者在办公室里面研究民情的做法不得不说非常的奇葩，对于这种做法有没有真正的去民间了解过民众需要什么，怎么样做才能保障大众的利益的情况下去治理这种交通乱像，一刀切的治理方式真的能改变现状吗，一刀切的方式真的惠民吗，还是说这个问题本来就不是站在大众的立场上去决定的。
对于一些地方一刀切的方式其实根本就没考虑过大众需要什么，而做决策的人只是想做面子工程让上面的人开心，当然对于推动标准电动车市场来说这对于他们的确是有利的好事，但是大众的损失却没有人负责，这是为什么服务呢，为自己服务还是为人民币服务呢！而绝大多数电动车不能上路的情况下市民的出行怎么办其实砖家没考虑过，因为砖家都是坐高档轿车，上下班的时间不固定，所以不担心，至于市民怎么出行这个问题应该没考虑过，也许市民以后只能去抓住砖家叫兽，骑着它们上班出行了。
如何解决现在的交通乱像的矛盾，其实不应该这样粗鲁的处理治理方式，而是应该从民众的需求角度去考虑，毕竟只有老百姓满意了，那才是真的好，但是能有这种想法的领导太少了，治理需要从多方面入手而不是这个单方面的治理，单方面的治理都是不合理的，也是属于一种流氓行为不可取的，只是我们没办法改变这些，很无奈。
无法超越的足迹
题主应该先搞清楚，政府没有禁止电动车，而是禁止“电动摩托车”成为非机动车！新规是正本清源，把真正的“电动自行车”推向市场！看下图，第一张图片是一辆用汽油的轻便摩托车和一辆电动车，你能分辨出吗？显然这辆电动车已经摩托车化了，应该叫“电动摩托车”！第二张图，指出了“电动自行车”和“电动摩托车”的区别。第三第四张图，是真正意义上的“电动自行车”。有很多人胡搅蛮缠，就是因为“电动摩托车”将被清理出非机动车行列而不能马路上横冲直撞、风驰电掣了，而“电动自行车”速度不够快。重点是，政府要的交通法规不能自相矛盾，摩托车和自行车不能混为一谈。那些想要速度快的用户可以考虑考摩托车驾照来骑摩托车，否则就老老实实地骑“电动自行车”。
旺旺海睿
要做到令广大底层民众满意，除了恢复摩托车合法之外，还必须使电动车和自行车有路权。既然限制电动车速度就应该使慢车道畅通无阻，汽车不能占用慢车道停车和卸货。至少卸货不能在交通高峰时间占用慢车道。不能让自行车和电动车因为慢车道被堵被占用而被迫驶上快车道，更不能因此认为其违反交通规则，出了事而要自己负责任。社会是全体人民的，不能让有汽车一族占据全部路权，也要考虑多数人的需要。
乐文42
关于电动车，我对电动车的看法，电动车要首先稳安全，很多电动车刹不住车，电门启步太快，有的没有方向灯和刹车灯，里程短，电池处理怎么办，电动车木身的防火安全问题不过关，有的电路短路引火灾，减震和结构也有问题，使用的人大多没有陪训，什么都不管有路就跑！给道路交通造了一定安全问题，如果电动车的生产质量按油摩托车的质量去要求和陪训，那样电动车会给人们生活带来方便！
清风竹影323
应该适应中国国情。
第一，认可电动车的城市地位。完善城市慢车道建设和畅通慢车道管理(取消私家车慢车道的停车线)。
第二，强化骑车人的管理规定 和处罚细则。并且一定要实施到位!加大管理力度，做到有错必纠，违章必罚！
第三，电动车本身没有问题。是骑车人的问题。关键是要管“人”!
衣谷载道
没钱买气车，买个电动车也不让人骑了，
文梅36
最近几年网上经常看到的带棚的两轮双人电动车就是最好的！因带陀螺仪怎么弄也不倒的，如能上市能取代大多数私家车！[耶]
中国辽宁大连
中国没好，老百姓就想骑个电动车，打工，上班，远点，方便，这不行那不行，这禁那禁，要怎么着，道退就好吗？
生活如歌
有！5G无人驾驶出租车！这是今后的方向！也是中国交通的希望！
而二十年后私家车将被全部消灭！大型公交车也将被小型5G公交车代替！
