shan人er哥
川藏骑行，挑战自我，逐梦拉萨，是很多骑行爱好者的一个终极目标。
尽管还有那么多骑行界的大神，实现了胜过骑行川藏的壮举，但对于一般骑行爱好者来说，能骑行挑战川藏，已经是一件十分难得的事情了。
川藏线之所以令诸多骑友释梦，主要也就两点。一是其五星级难度，二是其一路丰富的自然景观。
所以这么多年以来，每年都会有来自全国各地甚至是国外的骑友，带着自己的梦想，踏上这条艰难与美景共存的线路。
川藏骑行，素有眼睛在天堂，身体在地狱，灵魂在故乡之说，这句话，很真实很形象的表述了骑友们身体和心理的感受。
（觉巴山）
所以在准备骑行川藏开始，就要有一个充分的心理准备，从成都出发，两千多公里路程，每天要面对的是无休止的上坡道和下坡，除了骑行的困难之外，还有无处不在的危险。心理上的准备是必不可少的，不少骑友也都是道听途说，只羡慕别人骑行川藏线的快乐，忽视了最为主要的艰难半途而废。其实骑行川藏，最主要的心理准备还是一个比较客观的认知，再有一个良好的心态的同时，再有一个坚持不懈的信心就足够了。
身体方面的准备是必不可少的，川藏骑行，是一个需要长时间完成的过程，对身体素质的要求，不仅仅是爆发力，还要有耐力。平日骑行跟川藏骑行不同的是，平日里可以一鼓作气发挥身体极致完成当日目标，接下来可以休息恢复了。而川藏骑行基本上是每日连续加多日持续的对身体素质的考验，需要有满血复活的能力，这个能力，是需要提前锻炼一下的。再就是，川藏骑行，是需要负重一个驼包的，这个驼包加上货架重量，至少要比平日里轻装单车重三十来斤，这还是精减的重量。要知道，在长距离上坡道骑行时候，多一斤分量都感觉很沉重，很多骑友开始时候行囊满满，各种用品，最后随着行程的进展，一路走一路丢弃，目的就是尽可能减轻负重，能轻松一点爬坡。
所以说体能是一个需要前期锻炼的准备，出发前一段时间，应该有在负载情况下，每天一百公里以上，连续三天的实战训练，而且期间要有长距离上坡路段。
再就是装备了，有了充足的信心和良好的身体储备，把装备购置齐全就可以上路了。
一般的骑行装备，像头盔手套服装之类的大家都有也都懂，就不多做介绍，说说其他一些应该准备的吧。
车子不需要太好，2000到3000之内的捷安特美利达山地车就够用，骑行下来完全没有压力。
后货架，驼包，驼包防雨罩，分体式雨衣，内胎一条和打气补胎工具，车载手电筒，冲锋衣加保暖裤，速干内裤和袜子各两套，骑行眼睛，头盔，面巾，防晒霜护肤品，长短指手套各一副，保温杯一个，洗漱用品一套，洞洞鞋一双，卡片相机或是手机，银行卡一张，身份证，创可贴，感冒发烧坏肚子药物准备点，如有漏项，成都出发或是沿线都有售。
川藏线大部分都是两车道，沿线各种车辆很多，一面高山峭壁，一面万丈深渊，骑行途中不可并排交头接耳，长大下坡之前检查一下刹车，放坡速度一定要控制住，切不可图一时之欢而悲催。
再就是这一路走来，会接触很多藏族同胞，不懂的可以事先询问，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞们的民族习惯。
智慧桥夫888
本人于17年8月底，骑行18天到达拉萨。我是用的美利达公爵600，之前环中国海岸线骑过捷安特ATX750，一路无爆胎，无大修。
1.首先装备一个强大的心，出发了就别回头，一路走下去。我在折多塘吃饭的时候一个哥们就突然哭起来了:什么洗涤心灵，什么朝拜，都是假的。你们都是骗子。还有一个哥们给媳妇打电话说感冒了，他媳妇说:你这牛皮都吹出去了坚持坚持吧。这哥们立马挂了电话说:TMD，离婚。😄。
2.做好身体准备。我是跑过马拉松，提前一个月开始坚持锻炼，提升体力。提前开始准备高反相关，我是提前一个月开始吃高原安。
3.注意出发季节，每年5到10月都可以进藏，不过7.8月是雨季，有可能好几天都下雨。偶尔也有5.6月份下雪的。不过这都不是事，一帆风顺我们去个什么劲啊，我是在8月底出发，雨季刚过，不过路上也有好几天一直下雨。
4.装备，网上有好多文章我不赘言，只是说几点，不要带多余的东西，因为爬坡会爬到你怀疑人生，我爬坡想的最多的是我还有什么可以扔的。我扔了晾衣架，秋衣，自行车托运包等。其他的自行车必备品，生活用品，修车用品等可以网上查一下。
5.建议不要露营了，晚上真冷，我去的时候是八月，最低晚上也到了两三度。还增加配重。
6.注意量力而行，不要洗澡，高反加感冒真不是闹着玩的，
7.准备钱，身份证，钱不要太多，都能支持微信支付宝，准备一千左右就行。
8.注意和藏民搞好关系，不要多生事端。另外就是多做攻略。
需要注意点太多了，我曾跟一个哥们聊了两天，有什么疑问可以继续交流。
Derek728
本人骑单车三次进藏，其中2010年是318进青出，2012年是单人单车317进滇出，这两次是穿越西藏。2019年9月，65岁的我选择的是走丙察察到拉萨，来来回回三次走过318。
从第一次走318和2019年再走318来看318的变化实在太大了。
先说路况：如今的318除了很少的几小段路因为自然和地质灾害造成的毁坏以外，绝大多数都是很好的柏油路面。第二是难度：318上的有几座高山都打通了隧道，海拔降低，不用那么辛苦的翻到山顶。318线完全按国道的标准加宽取直，削高填低来整治以后骑行的难度降低很多，骑行乐趣增加了。第三说生活条件：藏区的乡村建设进度快，沿途的小集镇增加不少。做生意的人看到318线成为骑行者的热点线路，加上徒步的，摩旅的，自驾的人数陡增这个商机，纷纷去318沿途开店。以前要70-80公里才能找到食宿，现在20-40公里就有食宿了。而且，食宿条件不低于内地的乡镇（差点忘了告诉你，在318线上，你要是每天想不吃川菜是很难的，因为沿途做生意的绝大多数都是四川人）。只要不是旺季（6-8月）收费标准也不高。我2010年6月初在通麦“向大姐”家住的住宿费是30元一人，2019年9月中旬住她家，还是30元一人。
综上所述，现在骑行走318真的是太爽了。
但是毕竟要在高原上连续骑行20天左右，第一，你要有一个坚定的“不到拉萨非好汉”的信念；第二，你的身体不会出现“高反”；第三，你的经济能支持你到达拉萨（2500-5000元）并返回；第三，你得有一部山地车（1600元以上）；第四，根据你出行的季节带合适的衣服（我喜欢4月底 -5月中旬，8月底出发这个季节只需带内地初冬的衣服就行）。你如果真的是要去走318，可以加我，你到了路上任何一个地方，有困难，有不知道的都可以告诉我，我给你解答。因为我太熟悉318了！
西部风土人情
骑行也有，看身体状况，17年我开车318川进青出，路上什么样的车都有，步行，骑单车，摩托车，面包车，小车，越野，大小货车都有，骑行较少，越野较多。骑行的话帐篷，药品，水，食物，防寒衣服必备，早晚真的冷，白天和晚上的温差相当大，可能中午短袖，晚上要穿棉袄，这是亲身体会，我在理塘晚上睡车里，盖棉被晚上都冻醒了。还有身体适不适应，我上康定山上时头发涨，气喘，不过多喝水后有缓解。一路真是风景如画，美，雪山，森林，河水等。相信去了一次还想再去，今年八九月份我还想自驾一次。
未来的我HE
骑318川藏线需要的装备：自行车可以是山地车或者旅行车，用正规大牌子的，尽量别用山寨杂牌的车子，因为途中出现的小毛病会比较多。车子装后货架，驮包，补胎的修车工具全套（打气筒，补胎液，补胎片，胎撬，搓胎片），内胎备用一或两条，外胎可不用带；保温水瓶一到两个，码表，电筒，骑行头盔，头巾，手套袖套，骑行服看个人喜好，可穿或穿运动服代之，换洗衣物两至三套，外套冲锋衣抓绒裤两套，毛巾牙刷牙膏等洗漱用品，带点感冒发烧药，抗高反药，运动鞋备一双，比较讲究干净的可带个睡袋，雨衣雨伞。手机，充电宝充电器，比较喜爱对沿途摄影录像的，最好带一台相机📷，加内存卡，自拍杆三脚架的拍摄器材，最重要的还是带够钱，现金，银行卡和身份证不能少。以上是一路住旅馆的必须装备，若是你选择露营野炊，还要的装备：双人帐篷（建议选择手动铝杆的），防潮垫，睡垫，羽绒睡袋，煮饭带高压锅，煎锅或小炒锅，碗筷盘碟，小菜刀，洗洁精，汽油炉子或者酒精炉带挡风板（选择汽油炉的要带个小号的油桶一般5升，才加到汽油），油盐酱醋，食材（可以沿途购买），如果带的行李足够多，需要多一个行李包，山地车还可以选择安装前货架，把一些行李放前货架，可平衡车子前后重量。注意：遇到高反了要好好休息，保证睡眠质量，注意保暖，别淋雨，在高原尽量别感冒，还没适应高海拔环境，就不要喝酒。合理安排每天行程，不能骑得太累，量力而行，出发前一两个月里最好骑几次过百公里的小短途进行拉练适应。尊重藏民族的风俗生活习惯，和宗教文化，不触碰藏族的禁忌。注意个人行车人身财产安全，下坡前检查好车子刹车系统是否异常，控制好下坡车速，安全第一风景第二。祝一路顺风少扎胎，领略美景感受人文，平安归来！[祈祷][祈祷][祈祷][赞][赞][赞]
勇骑万里行
2019年五月，刚骑完318。需要什么装备？首先是自行车，自行车不用买太贵的。美利达或者捷安特2000元左右的就可以了。头盔一定要戴头盔，重要的事情说三遍，一定要带头盔，318坡陡弯急，还是有一定危险的。
一个托包装上换洗的衣服，一套长袖骑行服，一套加绒骑行服雾，再带一个羽绒服，垭口上海拔4000多，非常冷。在垭口上和下坡的时候穿羽绒服。车前灯带一个，后灯带一个。分体式雨衣带一套，318气候多变，随时可能下雨或者下雪。内胎两条，外胎一条，修车工具一套。
做饭的装备就不用带了，帐篷睡袋，睡觉的东西也不用带，现在的318路况非常好，路边的饭店，旅馆，超市都非常多。吃饭住店都很方便，减轻负重，骑得轻松。
最需要注意的就是高反问题，走到折多塘开始进入高原，在折多塘，如果头疼恶心，睡不着觉，吃不下饭。那就说明高反了。那就在折多塘多住几天，等症状消失再翻折多山。如果症状不消失，千万不能翻折多山，如果你硬翻折多山，会有生命危险，不是开玩笑，千万记住。
下72拐的时候控制好速度，不要骑的太快，坡陡弯急，容易掉下悬崖。还有一个危险的地方色季拉山，比72拐还要危险。你只要下坡慢点，控制好车速，什么问题都不会有。再往后就很轻松了，没有危险了
骑游地球
我来回答，川藏线上的风景线
川藏线骑行有没有必要使用驮包？
--很多朋友问我，川藏线可以不选择驮包吗？
前言：不选择驮包，那选择什么 好呢？有人说选择大的登山包。
川藏线上的风景线
川藏线环境条件
1.气候 途中四季变幻无常，一天逢四季。
2.路况 路况基本以砂石或石子路面为主，路况复杂于内地，风险较大。
3.沿途配套 住宿和餐饮条件都较简陋但偏向商业化，肠胃不适者要多加注意 。
常常锻炼身体是长途骑行的保障
骑行者自身评估：
1、体力
每日早晨早点出发，日落投宿，最好不要夜骑。骑行距离根据身体状况、天气、路口等实际情况调整，平均每天可保持100公里左右。身体状况实在不行可以考虑搭车或返回。
2、饮食
途中主要还是以川菜为主，也可以尝试部分藏族食物：青稞酒、酥油茶、牦牛肉……吃得最多的可能还是面包、矿泉水、八宝粥、红牛、泡面、水果等可速食的，更加方便。高原的水与我们平常的水不一样，建议带一些含糖量高的小食品，如巧克力、糖果，或者葡萄糖粉冲兑喝。
3、住宿
如果想省钱的话，可以将帐篷搭在旅店旁边。路上也有很多青旅或者骑行驿站，大通铺居多，也有40-100包一顿餐的民宿。 为了防止住宿紧张，可以在前一个住宿地打听下一个地方的住宿地电话，提前预定！队伍中体力好的也可以每日提前前去订房间，然后等待队友。
4、安全
①财产安全：带好银行卡和适当的现金，不要露财。买东西的时候，手机支付就好，另外要留一到两个队友看车和行李，不要让陌生人动车子和行李。有人乞讨可以给一些吃的，但最好不要给钱。
②人身安全：注意天气变化、注意滑坡和泥石流，道路不好时要减速，遵守交规靠右行驶。尊重当地人的风俗习惯，最好不要谈论民族相关问题。骑行中一定要量力而行，感觉不适要重视起来，不要逞强。和队友相处时，也要注意个度，不要坑队友、开过分的玩笑，也要懂得保护好自己。
川藏路上气候变幻莫测
风险评估：
1.交通风险，会车、被超车时要尽量让行，或停下来等对方过去再继续前进。
2.下坡的风险，下坡是骑行最易出事故的一种，一定要减速、并尽量降低骑行的重心。
3.落石，因青藏高原地质环境原因，落石是常态，要特别注意路标的提示以及自我判断，以做好应对的准备。
4.高反，要有应对措施，温差大，做好保暖与防暑的准备。
5.半途而废，记住，有些人坚持不了，会半途而废的。
6.破损风险 单车维修，补
特种兵玩户外
如果感觉自己身体体能很好，又没有高原反应的话，是可以做这个打算的。现在川藏线沿线住宿和吃饭都很方便，不像2010年以前还得需要带帐篷睡袋露营。在雨季骑行要注意塌方和泥石流，虽然说现在很多垭口都修了隧道，毕竟安全第一。山地自行车最好选择一些品牌厂家的，质量有保障，比如美利达，捷安特以及喜德盛等等。修车补胎工具都要准备好。2013年起，我已经把所有的进藏线路都骑行过了，大家有问题可以随时问我哦。[呲牙]
江湖故人相濡以沫
您好，很高兴来回答这个问题。 川藏骑行，挑战自我，逐梦拉萨，是很多骑行爱好者的一个终极目标。
尽管还有那么多骑行界的大神，实现了胜过骑行川藏的壮举，但对于一般骑行爱好者来说，能骑行挑战川藏，已经是一件十分难得的事情了。
川藏线之所以令诸多骑友释梦，主要也就两点。一是其五星级难度，二是其一路丰富的自然景观。
所以这么多年以来，每年都会有来自全国各地甚至是国外的骑友，带着自己的梦想，踏上这条艰难与美景共存的线路。
川藏骑行，素有眼睛在天堂，身体在地狱，灵魂在故乡之说，这句话，很真实很形象的表述了骑友们身体和心理的感受。所以在准备骑行川藏开始，就要有一个充分的心理准备，从成都出发，两千多公里路程，每天要面对的是无休止的上坡道和下坡，除了骑行的困难之外，还有无处不在的危险。心理上的准备是必不可少的，不少骑友也都是道听途说，只羡慕别人骑行川藏线的快乐，忽视了最为主要的艰难半途而废。其实骑行川藏，最主要的心理准备还是一个比较客观的认知，再有一个良好的心态的同时，再有一个坚持不懈的信心就足够了。
身体方面的准备是必不可少的，川藏骑行，是一个需要长时间完成的过程，对身体素质的要求，不仅仅是爆发力，还要有耐力。平日骑行跟川藏骑行不同的是，平日里可以一鼓作气发挥身体极致完成当日目标，接下来可以休息恢复了。而川藏骑行基本上是每日连续加多日持续的对身体素质的考验，需要有满血复活的能力，这个能力，是需要提前锻炼一下的。再就是，川藏骑行，是需要负重一个驼包的，这个驼包加上货架重量，至少要比平日里轻装单车重三十来斤，这还是精减的重量。要知道，在长距离上坡道骑行时候，多一斤分量都感觉很沉重，很多骑友开始时候行囊满满，各种用品，最后随着行程的进展，一路走一路丢弃，目的就是尽可能减轻负重，能轻松一点爬坡。
所以说体能是一个需要前期锻炼的准备，出发前一段时间，应该有在负载情况下，每天一百公里以上，连续三天的实战训练，而且期间要有长距离上坡路段。
再就是装备了，有了充足的信心和良好的身体储备，把装备购置齐全就可以上路了。
一般的骑行装备，像头盔手套服装之类的大家都有也都懂，就不多做介绍，说说其他一些应该准备的吧。
车子不需要太好，2000到3000之内的捷安特美利达山地车就够用，骑行下来完全没有压力。
后货架，驼包，驼包防雨罩，分体式雨衣，内胎一条和打气补胎工具，车载手电筒，冲锋衣加保暖裤，速干内裤和袜子各两套，骑行眼睛，头盔，面巾，防晒霜护肤品，长短指手套各一副，保温杯一个，洗漱用品一套，洞洞鞋一双，卡片相机或是手机，银行卡一张，身份证，创可贴，感冒发烧坏肚子药物准备点，如有漏项，成都出发或是沿线都有售。
川藏线大部分都是两车道，沿线各种车辆很多，一面高山峭壁，一面万丈深渊，骑行途中不可并排交头接耳，长大下坡之前检查一下刹车，放坡速度一定要控制住，切不可图一时之欢而悲催。
再就是这一路走来，会接触很多藏族同胞，不懂的可以事先询问，切不可盲目行事，要尊重藏族同胞们的民族习惯。
（怒江七十二拐）
祝你骑行川藏成功！希望我的回答能帮助到您
骑迹之路
重要的事情说三遍：
注意路上大车和众多的盘山道路发卡弯，
另外，有种就行，不要半路给自己找各种理由哭唧唧地搭车。
准备工作如下：
一、准备好详细路书，设计好每天行程安排，每天在哪里住宿，基本四五天休息一天，在风景优美的地方停留一下，骑行结束后，回忆时你还是会后悔停留时间少了。
二、准备补胎工具，路上最麻烦的是爆胎，比爆胎严重的情况就退出好了。其他装备看心情和爱好。
三、带上足够衣服，至少一套冬装，一套春秋装，一套夏装，可以多带内裤袜子卫生巾你懂的。
四、注意询问每到一地当地人天气。
五、肠胃不好可带习惯的肠胃药，尽量不要吸纯氧。
六、祝你顺利，旅途愉快！[耶][耶][耶]
