小维说车
你教练推荐的这两款车都不错，不过要我选的话就买元EV535,毕竟是比亚迪品牌的，自己生产和研发电池的车企，而电池作为新能源车的主要部件，比亚迪更有优势。
黄金大罗东
我刚拿到驾照的时候买的就是小元，不过我买的是元EV360,主要就是续航上的区别，我开下来这车的操控绝对是ok的，动力反应迅速，油门灵敏，刹车稳当，有很好的推背感，方向盘的指向性也很明确，新手不用怕车子开不好
KICK
我十分肯定你的教练很有眼光，给你推荐了两款知名的车。从我接触新能源汽车的经验上来看，我推荐你选择比亚迪元EV535。至于为什么？请你往下看看我的主客观分析。
首先，我们先看看价格，比亚迪元 EV535（以下简称元 EV535）全系共推出 4 款车型，补贴后售价为 10.99 万 ~ 13.99 万元。
你问这个问题非常巧，就是在今天，2020款帝豪GSe正式上市，推出两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。
总的而言，两款车的价格是重叠的，但是也有些许区别。比亚迪元EV535，综合续航410公里，等速续航535公里，售价从10.99万到13.99万。而帝豪GSE 2020款，10.99万与12.99万是综合续航400公里的配置，而综合续航450公里的配置起步价13.69万，顶配15.99万，这是要高于元EV535的绝大多数配置。如果我们买元EV535的顶配，就显得竞争力要大很多，性价比要高很多。此外，元EV535去年上市，价格上应该能有些许优惠，GSE 2020款今天刚上市，估计优惠不大。
其次，我们主要看一下车，元EV535属于小型SUV，长宽高 4360 / 1785 /1680 mm，轴距 2535 mm，路面通过性会相对好一些。而帝豪GSE属于跨界车型，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，仍旧使用的是轿车底盘。单从通过性上来讲，元EV535略胜一筹。论轴距的话，GSE的轴距更长一点。内饰的话，各有千秋。
元EV535的优势就是中间的屏幕可以旋转，而且支持D-link，可以下载APP，有强大的生态做支撑。
再次，从口碑、可靠性以及售后上来讲，元EV 系列车型在比亚迪所有产品中属于主力军，且在 2019 年上半年全国销售 7 万辆，销量占据小型纯电 SUV 市场份额的 70 %，而其中 50 % 的销量来自三四线城市，总体产品的竞争力还是很强。帝豪GSE的销量平平，主要有大哥帝豪EV 450在前面吧。售后上，元EV535 8年15万公里整车质保，电芯终身质保。这一点要优于GSE，因为GSE的电芯不是终身质保。
最后，我们总结一下，上了400公里续航的车辆都能够满足我们大多数出行的需求。元EV535买的话，我建议买顶配13.99万那一款，动力充沛，性能不错，而且配置各方面比较齐全。鉴于是去年上市的车，店里应该有优惠，具体优惠就要看店里的情况。GSE 2020因为刚上市，具体的配置单还没有，如果着急提车还是元EV535更适合你。不过，最终是否是适合自己的车，建议你可以去试驾一下，这样就有了直观的感受，最终再选择一下。
陕西王朝车友会
这两款车的价格基本差不多，元EV535属于小型SUV车型，帝豪gse属于跨界车型。元EV535的三电系统电池电机电控系统技术这方面是比较领先的，它的工信部实测续航410公里，帝豪gse的实测续航是400公里，帝豪gse的乘坐空间舒适性，驾乘感受和内饰的做工用料都在比亚迪之上。个人推荐元EV535，三电系统有保障。
小倪聊电动
这两款车都不错，不过要是的话，我就就买元EV535,毕竟是比亚迪品牌的，自己生产和研发电池的车企，而电池作为新能源车的主要部件，比亚迪更有优势，电芯终身质保不是哪个都敢承诺的。买国产，支持国产，他们才能走得更好。
8888赤道之冰
这两款车没有可用于操控的设计，就是代步工具谈操控就远了。
非常喜欢操控车型建议你还是在试驾其他车型或者贵一些的车型。
做慈善的恶人
我买的是比亚迪元EV535，我是觉得要买新能源车肯定得买比亚迪的，毕竟比亚迪在新能源行业的成就是有目共睹的，所以在这两个车之间选择无疑就是元EV535
Karryywang
推荐元，其实这两款都是这个价位相当不错的产品，都值得推荐，之所以推荐元EV，是因为，对新手来说，视野可能会好一点儿。而且所有按键都是中文标注，更容易上手。
非主流的感动
你说的那二款我多没开过不好评论。不过现在的车多很好开无所谓的。
