用户4036247975117
不同品牌生产的车型，以及不同类型的波箱，其波箱油位的检查方法都有些不同，如果波箱设计有油尺的，当发动机暖机后，拉出油尺并将油尺擦干净后，再次完全插入检测波箱油量，如果在上下限刻度范围内就是正常的。
如果变速箱上面没有设计油尺，你自己是无法检查波箱油位的，平时定期保养时、检查一下波箱密封部位有没有渗漏，如无渗漏一般是不会缺少的，自动波箱检查波箱油位时，是在发动机处于怠速状态下进行，且需要使用升降设备，具体步骤如下； 1、启动发动机待油温升至50度左右；
2、换挡杆在每个挡位停留5秒，然后挂回P挡、把车在台架上升起来，拧开一点波箱油位观察孔螺丝，当波箱油液沿着拧开的螺丝孔滴下来时，波箱油量就是足的，注意不要全部拧开观察孔螺栓，以免烫伤，检查完后把螺栓按规定扭矩拧紧即可。 另外，检查手动波箱的油位时，就不需要启动发动机，把车用台架升起来，拆开波箱油加注口的螺丝就可以检查到波箱油油位了；如波箱油过脏、可以根据车辆实际使用情况，以及结合随车使用手册指引进行更换就可以了。
隔壁店老张
我来给你专业的回答。也有必要科普一下变速器的知识。
变速器的油位不需要检查。为什么呢？
首先，从设计端告诉你，我做了12年汽车变速器设计开发工作，没有设计过油尺，也没见过竞争对手有这个设计。
其次，变速器齿轮油本身是具有粘性的，不易挥发的液体，虽然设计有通气塞，也仅仅是为了平衡腔体内外的压力差，齿轮油挥发的量很少。
除非变速器出现故障导致漏油，才会导致齿轮油减少。
最后，变速器在设计时就已经考虑油量的固定值，在维修时都会严格按照这个设计值添加，更换时也是完全将旧油排干净后才添加新油。
所以完全不存在检查变速器油位的事情。你想检查也检查不了。
圻天大圳
变速箱油是特殊的高级润滑油，主要作用是对变速箱行星齿轮组、摩擦片及换挡元件润滑保护、循环散热保持油品剪切稳定，以保证变速箱持续稳定输出动力。
变速箱油位的检查很重要，变速箱的生产厂家不同，油位的检查条件也不同。不同型号的变速箱油品的密度、高温剪切值、摩擦性能参数、抗泡性都有所不同。
多数车系油位检查方法
油位检查时，多数车系都需要先启动发动机，进行多次换挡操作、在各挡杆位轮换短暂停留使油液充沛变矩器和油缸，这些操作要在合适的油温状态下进行，包括重力或循环机换变速箱油也要操作此步骤。在变速箱油温达到50℃-80℃的热态时将汽车停放在水平路面上，这时让发动机怠速运转，并把挡杆放在P挡位，此时抽出油尺用抹布擦干净后再重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近最好，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间，如果低于下限刻度则需要补充或换油，同时还应检查变速箱、软管、管路接头和冷却管路处是否存在泄漏。如果油位超出上限刻度，则应拆下排放塞，将多余的变速箱油放掉，使油位处于规定的位置。
一些日系车油位检查方法
一些日系车变速箱油位检查方法稍有不同，比如本田车也是先启动发动机，进行多次换挡操作，发动机预热到正常工作温度后将汽车停放在水平地面上，这时规定要让发动机熄火停止工作，一些日产尼桑车的挡位还允许放在N挡位，此时从变速箱上取出油尺，用干净的抹布擦拭油尺，将油尺插回变速箱。等发动机停止工作1分钟到1分半后，拔出油尺检查油位，正常油位应位于油尺的上限刻度和下限刻度之间。
什么情况下更换变速箱油
变速箱的精密换挡元件和摩擦片对油品的性能质量要求非常严格，长期不换油会加剧变速箱内部元件的磨损，导致变速箱出现换挡顿挫不顺畅、车有异响、动力输出弱提速慢、高温散热效果差、阀体拉伤损坏等一系列因变速箱油失效造成的损坏。
此外，由于城市道路长时间堵车，也会导致油温长期处于高温状态100℃-150℃，长时间的高温会造成变速箱油变质，缺乏润滑性能，也极易损坏变速箱。
建议每3年或6万公里时更换变速箱油。
会飞的胖皮熊
变速箱分为手动档变速箱和自动档变速箱，所用变速箱油不一样，检查变速箱油位的方法也不一样！
对于手动档变速箱，变速箱油为淡黄色，就是齿轮油，仅起润滑作用。在变速箱侧面有个加注孔，拆下加注孔螺栓，油面和加注孔齐平，就说明油位正常。
对于自动档变速箱，变速箱油不但起润滑作用，还起液压传动作用，比手动档变速箱油稀，根据档位数量及变速箱类型有红、绿、黄等多种颜色。油位检查有的有油尺，有的没油尺。没有检查油尺的，车型不同检查方法也不同。这种没油尺的车，专业性较强，建议车主还是到汽修厂检查油位。
对于有检查油尺的自动档变速箱，需要特别注意的是检查方法和发动机油检查方法完全不同！自动档变速箱油尺有两组刻度，分别是cool和hot，分别代表冷车状态和热车状态（一般变速箱油温大于85度）的油位。检查变速箱油时必须在水平路面，发动机怠速状态，把换档杆在各档位挂一下然后回到驻车档P位置，保持怠速，抽出检查油尺，如果是热车状态，自动变速箱油位应处于hot刻度的上下限之间；如果是冷车状态，自动变速箱油位应处于cooI刻度的上下限之间，这属于正常，否则不正常。
洛阳养车吧
很高兴来回答你的问题。检查变速箱油位，有部分车有油尺拉出来就可以看到还有多少油。但有部分车没有油尺给看，想知道还有多少变速器箱油要维护人员拧开变速箱的螺丝检查才懂，这类变速箱车主想自己查看有些困难了。这需要经验和技术才可以检查出变速箱还有多少油的。谢谢大家。谢谢大家，如有汽车方面疑问可以关注我，私信问我有问必答。
汽修E垒
第一步：将车辆停放在水平平直的路面上；
第二步：将车启动后热车，冷却水温度达到90摄氏度以上，发动机保持运转状态；
第三步：踩住制动踏板，将拨档杆从P挡依次挂入每一个档位后回到P挡，以使油液进入
阀体后和相应油道中；
第四步：取出油尺，检查油面高度。必须确保油面应在油尺上下刻度之间。
我是老王大哥
油液保养是汽车保养中很关键的一项内容，变速箱油对于汽车是很重要的一种油液，平时应注意检查变速箱油的状态，包括变速箱油的油量和油质，变速箱油怎么检查这便是第一个问题。
变速箱油的检查方法与机油不一样，机油在冷车状态下检查，而变速箱油需要让发动机怠速运行，将油预热到50℃左右再将挡位杆在各挡位停留2秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油，再挂于停车挡，然后可以从变速箱油尺上的变速箱油痕迹判断油量，正常油位应位于油尺最高与最低线之间。那变速箱油尺怎么看？
从加油管内拔出变速器油尺，首先得要擦干净，再插入加油管后拔出，检查油尺上的油面高度。如果是冷车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果是热车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的上限附近。
变速箱油的油位在不同状态下会有所起伏，这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的变速箱油附着在内部零件上，油面高度较低，而高温时变速箱油粘度小，容易流回油底壳，因此油面较高。若油面高度过低，应从加油管处添加合适的变速箱油，直至油面高度符合标准为止。
车闻知
油液保养是汽车保养中很关键的一项内容，变速箱油对于汽车是很重要的一种油液，平时应注意检查变速箱油的状态，包括变速箱油的油量和油质，变速箱油怎么检查这便是第一个问题。

变速箱油的检查方法与机油不一样，机油在冷车状态下检查，而变速箱油需要让发动机怠速运行，将油预热到50℃左右再将挡位杆在各挡位停留2秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油，再挂于停车挡，然后可以从变速箱油尺上的变速箱油痕迹判断油量，正常油位应位于油尺最高与最低线之间。那变速箱油尺怎么看？

从加油管内拔出变速器油尺，首先得要擦干净，再插入加油管后拔出，检查油尺上的油面高度。如果是冷车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果是热车状态下的变速箱，油面高度应在油尺刻线的上限附近。

变速箱油的油位在不同状态下会有所起伏，这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的变速箱油附着在内部零件上，油面高度较低，而高温时变速箱油粘度小，容易流回油底壳，因此油面较高。若油面高度过低，应从加油管处添加合适的变速箱油，直至油面高度符合标准为止
哼不完的曲
检查汽车的变速箱油情况则是要经常检查自动变速箱油液位是否正常。变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
检查油量时，请先将油尺拔出，然后用抹布擦一下，将上面的油迹清除，然后再插入导管中，拔出来再看，如果油液面痕迹在上线与下线之间，油量是刚好的，可以多看两次，确保油位准确。如果在下线标示以下，那么请补充变速箱油，如果在上线以上，那么你的油加多了，请适当放掉些。
如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低。如果自动变速箱处于冷态（即冷车刚刚起动，液压油的温度较低，为室温或低于25℃时），液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近。在自动变速箱调整、加注液压油，并经试车之后，应重新检查自动变速箱液压油的油面高度是否正常，油底壳、油管接头等处有无漏油。
喝点无毒
第一步：将车辆停放在水平平直的路面上；
第二步：将车启动后热车，冷却水温度达到90摄氏度以上，发动机保持运转状态；
第三步：踩住制动踏板，将拨档杆从P挡依次挂入每一个档位后回到P挡，以使油液进入阀体后和相应油道中；
第四步：取出油尺，检查油面高度。必须确保油面应在油尺上下刻度之间
