沒事浪一浪
要建議汽車生產廠家必須和車輛檢測連接起來。車不是個人造的，為什麼都要個人來買單？檢測的要求必須與汽車生產商在技術指標上有對接。這就是檢測車輛哪裡有問題，要有車廠家來同時判定。不能霸王行為，我說不行就不行，才去的操作程序是否符合車輛本身的要求，這就必須由廠家專業人士對答。所以檢測什麼車都要有車輛廠家的技術人士對接才可。這樣做才是解決車輛問題的根本。
下鄉7061522653982
每每提到汽車年檢，很多人就上火。面對汽車年檢，很多朋友會有疑問，例如平時三千轉都上不去，為什麼給搞到5000轉，這不是傷車嗎？還有，上線之前好好的，檢完以後儀表盤上各種故障燈都亮了，車子是不是壞掉了呢？帶著這些疑問，咱們就說說汽車年檢。
雖然咱們現在的汽車年檢有一些不足，甚至存在灰色地帶，但是汽車年檢真的有必要。如果沒有汽車年檢，我們的大氣汙染將會更加嚴重，這影響到我們每個人的身體健康。如果車子帶病工作，行駛中發生故障失去控制，自己他人的安全的得不到保障。各種改裝，也會讓車子存在安全隱患，你們說能不管嗎？美好的安全的環境，需要大家共同的努力，所以汽車年檢是需要的，需要大家的配合。
來說說車子拉到5000轉，有沒有問題。大家可以看看自己汽車的轉速錶，至少七八千轉吧，既然廠家可以這麼設計，都是沒有問題的。車子真的沒有那麼脆弱，如果拉到5000轉就廢掉了，這樣的車子指定是有問題的。這樣的車子你還敢開上路嗎？本人有一臺飛度，特別好玩，拉到五六千轉是經常的事兒，除了油耗大一些之外，也沒有壞掉啊。所以說，車子轉速拉到5000轉，不用擔心車子扛不住的。難道大家都比汽車工程師還牛？
還有很多朋友抱怨車子檢完以後儀表盤上的故障燈都亮了，開了多年從來沒有出過故障燈，為什麼上線檢測各種故障都出來了呢？其實這個也是正常的，沒必要大驚小怪。汽車監測的時前後輪轉速不一樣，行車電腦誤判車子出現了故障，就會在儀表盤上進行顯示。這個可以將電瓶斷電，故障燈就會消失。即便是你不理會，行駛一段時間後故障燈也會消失的。
寫這篇文章，不是給相關部分洗白。想表達的是車子沒有那麼脆弱，不會這麼容易就被搞壞掉了，如果是真的為監測中壞掉，我們其實也要感到慶幸，萬一在行駛中出現問題呢？萬一在高速上出現問題呢？不要把車子看到太重，它就是代步工具，安全才是最重要的，車主自己車子上的乘坐才是最重要的。不可否認我們的汽車年檢還有一些不夠完美的地方，但是僅僅就拉高轉速和出現故障燈來說，真的沒啥。
小強說說車
檢測員不是人，我的麵包車檢測尾氣以後，檔位陽痿了，扶不起來，座位下面的管子開裂了，後來都是站4S店保修的，氣死人，後來就把麵包車賣了，再我不買7座車了，也不會買國產車了，檢測站的標準就是不讓國產車過尾氣
晟遠達小嚴
我的心在滴血，哈哈哈。沒辦法，你也沒法說，你一說，人家就說，這是正常的檢測流程，這樣檢測才能看出是否尾氣合格。我有一次去驗車，檢測員開上我車後，到入口也就5、6十米的樣子，就一腳油門上去了，隨即來個急剎，我很無奈。我在那等了一會，不管是新車上牌的還是老車年檢的，不管是便宜的還是豪車，檢測員都這麼幹。我一下有了一個衝動，也想去當一名車輛檢測員，這樣可以開很多的車，沉浸在聲浪中，天天聽，不花錢。呵呵
我是孫小弟
十幾年前我買的輕卡首次年審，工作人員就是把油門踏盡了，那轟鳴聲震耳欲聾，審完後在回的路上（全程三十公里）十公里處有個收費站，邀費了就上一個一公里長坡，之後下一公里半的長坡，當下到幾百米不到想剎車減速時剎車踏板踩不下去了，完全沒了剎車，之後二十公里是二檔開回車行服務區的，檢查後是剎車泵壞了，換一個得三百元，一年的保修期剛過得自掏腰包。我想肯定是過檢測時造成的。
牽手128491011
好多車主反應每次檢車都要等好長時間，而且服務態度不好，問了愛理不理，更重要的是很多車輛檢測完之後，會出現ABS報警等等故障提示。再加上看到工作人員大腳長時間轟油門的做法，很多車主覺得，這不是檢車，這是在毀車。
記得有一次朋友叫我幫他去審車，剛好不忙就答應他了，開到車管所排了好長時間的隊，結果車子上線，工作人員一把打火，鑰匙給卡在點火位置不回彈了，起動機就這麼刺啦刺啦的打著，那逼人又不懂，就這樣開，結果滿線糊味，車沒著火算不錯了。我的起動機頓時報廢，車子從線上拖了回來，驗車的還不賠。
現在年檢的本意已經變味了，原來是為了檢驗私家車的性能，現在已經成為了很多人和單位的創收方式，寄生出了很多新興產業，使年檢失去了原來的意義。很多新車年檢不能過，很多將要報廢的老車走關係交錢反而能過。有關係的人專門幫別人年檢，跟車檢人員裡應外合，賺取黑心錢，這已經不是什麼新鮮事了，老百姓都心知肚明。執法部門只不過睜一隻眼閉一隻眼，暫時不處理而已。
真的希望有關部門改革車輛檢測模式，給我們讓老闆姓帶來更方便快捷的檢測方式，既保證了車輛安全又能帶來方便。
汽車維修養護知識
2019年臘月我的貨車在黨家莊南l04國道西的一個檢測站年檢，檢驗員在檢驗轉速時，用勁全身力量踩油門，不斷地踩，使勁踩。終於把缸塾子呲壞了，說車太老了，早改換了。我租車500元拉到修理廠，又花了500元修好！車沒過關，還賠上1000元，惱死我了！那些十多年前的老破車從檢測站開出來，司機臉上有些春風得意！我真得搞不明白？於是，我又到外地檢測站才把車檢驗過關！
孤獨求樂1968829濟南
很心疼又無奈！去年5月我車年檢時只能眼睜睜地看著他們虐待車輛。出來後不到二分鐘（剛出年檢大門）發動機故障燈就亮了，之後採取了多種辦法（包括用發動機檢測儀消除，卸下電瓶正極等）消除都沒解決。今年馬上又要年檢了，還要過一次鬼門關！
沭河848
檢車就是把車檢壞花個錢，出來修車在花個錢。
親身經歷，有一次去檢車，排了半天隊，好容易到我了，開進去吧！前期費用是140左右。線上不讓你開，有專業人員。人說去那邊口等著吧！跑過去等吧！車過來了，單也出來了，不合格。我說怎麼辦，工作人員說去維修車間，那也得去，你猜怎麼著，就弄了個車架號，說，你去吧！當時一臉的疑惑，好了，對，去交費在去檢測。然後又交了好像105。又排隊，時不時有黃牛插隊。還是那人，又開了一遍，合格了，挺高興的，當時。去領年檢標，回家了。這事怎麼也想不明白，明明單子上寫的是什麼故障，怎麼到維修車間就弄了個車架號就好了呢？百思不得其解！哎！找誰說理去。沒地。回去發現控制油門的壞了，卡住了，又修了一回。
農民小田在城市
什麼檢測項目要把轉速踩到5000轉？就在這裡胡扯八道，無事生非！環保檢測的時候轉速最高也就2500轉/分鐘 保持三十秒，前面還有個大風機吹著輔助散熱，這對車輛根本沒啥影響，如果真有工作人員給你整到5000轉那也是他操作不當，標準上要求是小車2500，大車1800轉！這是國標要求的，不是檢測站自己隨便規定的
