快到碗里来3699
我选新款cx4，前脸好看，车头长也相对安全，钢材1800mpa，成型后也有1300mpa
驿动5
关于这两款车安全性方面，我们从以下几点来判断：
一、平台（平台是一个车的灵魂所在）
逍客：CMF平台（雷诺-日产联盟旗下最先进的一个越野车平台）按道理来说，逍客基本不属于一台日系车，更多偏向于一台欧系车。
CX4:cx4、cx5、昂克赛拉等车型均来自马自达蓝天平台，并不是专门的越野车平台。
平台方面逍客胜。
二、刹车方面
前刹车两车均采用通风盘式碟刹
后刹车CX4采用盘式 逍客采用通风盘式
刹车方面逍客胜
三、前后排安全气帘
CX4活力板（15.28万）无 逍客智享版（15.49万）有
气囊方面逍客胜
四、灯光
CX4近远光LED 逍客近远光卤素
灯光方面CX4胜
五、副车架（增强整车刚性）
CX4：H型半框式副车架
逍客：全框式副车架
副车架方面逍客胜
六、轮胎尺寸
CX4：225/65 R17
逍客：215/60 R17
轮胎方面CX4胜
七、倒车可视
CX4：倒车雷达
逍客：倒车影像
逍客胜
八、天窗（可视为紧急逃生通道）
CX4:有
逍客：无
天窗方面CX4胜
九：胎压报警方式
CX4：间接式胎压监测
逍客：直接式胎压监测（可视）
胎压监测方面逍客胜
综合九项维度来比拼，逍客6比3胜出
汽车苦行僧
逍客和CX-4分别为日产和马自达家当红花旦，定位都是紧凑级SUV，但其实带着目的去选这两款车的话，并没有那么纠结的。


动力方面，马自达和逍客都以直喷2.0发动机为主打，虽然两者的动力参数相当，但实际驾驶感受马自达要更加富有激情，当然这离不开聪明的爱信6AT鼎力相助。逍客的2.0搭配CVT变速器，考虑平顺与经济性更多，处于对变速器的保护动力响应肯定不如传统AT，所以如果逍客为了追求极致的经济性选择1.2T的话，那将放大CVT的“惰性”，这时候就该祭出修炼已久的“佛系”驾驶方式了。


售价上两者也惊人接近，逍客2.0低配与CX-4 2.0低配裸车价差在1000元，逍客在被动安全上多了前后头部气帘，CX-4由于借助后生优势提供电子驻车、LED大灯、天窗和一键启动大大增加了使用便利。如果对自动空调和后排出风有刚需的，那么抱歉了，逍客全系恕不提供，马自达CX-4在自动次低配上就已全部配齐，配置优势还属马自达社会。


我觉得这两款车也是各有千秋吧，适合不同需求的消费者，马自达CX-4动力和配置有优势，日产逍客空间和装载能力表现更好。大家觉得这两款车选谁更好呢？
果断选择逍客啊，空间大还省油，太让人喜欢了，性价比更是甩马自达十条街！
开拖拉机的欢喜
马自达的品牌安全性还是很高的，在国外的碰撞测试中成绩优异！不知道马自达的宣传部门为什么只宣传它的运动性却不宣传安全性。马自达的车型车头比较长，相对的碰撞溃缩空间就大，也是提升安全性的一个设计。马自达到现在也没有一款车配备全景天窗，具销售说是怕加了全景天窗而影响顶棚的安全性。创驰蓝天技术也包括了高强度的车身设计。所以对比日产逍客来说，cx-4的安全性会更好！
航仔叨叨车
滨安防护绳网厂家
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正能量刘先生
这还用问吗，马自达完爆逍客，没有可比性
骑着蜗牛追姑娘
日系低价家用车，最起码在驾驶室以前都不禁撞，小事故大损失，尼桑尤甚！想对来说我觉得马自达毕竟大鼻子或许会好一丢丢？实际上真不知道。
老炮37
安全性的话日产就别考虑了，国外版本安全性还可以，不过逍客和马自达cx4都没有中保研的碰撞测试，不知道为啥，勇气还不如国产车，哈哈，考虑安全性的话这个价位不如看看国产的大suv，空间动力都没问题，具体车型的话，关注我，私聊我就可以给你建议
二手车知识分享
日系车里安全系数最差的就是日产的逍客和阳光了。马自达cx-4是日系车里安全系数是靠前的。
