木林森141452007战
发动机烧机油也要解决一下，A柱问题解决一下，变速箱全上8AT，应该没问题或者更高
全是爱61
8AT里面最烂的就是爱信的，如果换成采埃孚我还信，爱信的8AT传动效率低下，可靠性还没有大众DQ500高，大众再傻也不会考虑爱信的。真不知道你是太自信还是太无知。
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大众汽车是双离合变速箱的忠实簇拥，除了低端车型上的6AT和极少数高端车型（比如说进口途锐）上的8AT以外，大众的大部分车型都是搭载的双离合变速箱，双离合变速箱绝对是大众的中流砥柱，如果大众将旗下车型的变速箱换成爱信8AT，销量会提升20-30%吗？
如果真的这样做，大众的销量可能不升反降，为什么呢？
换装8AT将带来成本提升
全部换装8AT显然是不现实的，因为大众每年几百万的销量，换装8AT是不现实的，先不谈爱信有没有这么高的产能，即使有，丰田系的爱信也会在产品供应上卡脖子，就像爱信在传祺GS8上所做的一样。其次爱信8AT的采购成本较高，如果全部换装8AT，势必带来大众车型售价的提高，反而会影响销量。
双离合对大众的销量影响不大
有多少人因为双离合的原因而放弃大众？我想这个人群有，但是不多，如果国人真的介意双离合，大众还能年年取得国内销量第一的成绩吗？很多国人买车的过程如下：
先看品牌，德系车？大众？高级！
再看空间，后排两拳三指？这样我小姨子小姑子都能坐下了！
再按压钢板，再听听关门声，嗯，厚实，安全性不赖！
再问问配置，无钥匙进入、真皮座椅、全景天窗、自动空调、倒车影像？实用的配置都有了，贴心！
最后问问价格，再还还价，优惠3万？提车了，刷卡！
很多人买车的过程跟上面一模一样，多数人不会去关心这车有几个气囊，不会去在意什么双离合变速箱，一年卖几百万辆，能有什么事？所以双离合变速箱对于国人的购车选择并不重要。
大众的双离合较成熟
不可否认，爱信的8AT确实是市面上比较优秀的变速箱，虽然比不上采埃孚的8AT，但是至少比下有余。但是这并不意味着爱信的8AT所有方面都要比大众的双离合更好，爱信的8AT优势在于平顺性和故障率，但是大众的湿式双离合在平顺性、故障率方面已经与AT变速箱差距不大，而且传动效率更高，换挡速度上更快，这也是为什么大众的车型看起来发动机参数一般，却能跑出让人惊喜的零百加速和较低的油耗。大众的双离合变速箱已经是市面上最成熟的双离合变速箱之一。
所以，让大众全系换装8AT完全是杞人忧天，人家大众好着呢，一年销量几百万台，双离合对销量的影响微乎其微。
老司机侃侃车儿
换8AT也是换ZF采埃孚的呀！爱信的不行还不如双离合。我们唐山爱信变速器有限公司目前是上三天放四天！没有订单，已经不是十几二十年前了，国产车制造商只能乖乖的去买爱信变速器因为自己没有能力生产呀！现在国产品牌比亚迪吉利长城等品牌都是自产变速器箱质量经过十来年的市场考验，品质很成熟并不比爱信的差甚至万高于爱信。
特级专家
大众旗下车型变速箱一共分为三大类，中低端的自然吸气车型大部分使用6AT变速箱，中高端涡轮增压车型使用7速双离合变速箱，高端车型使用8AT变速箱，这样的分类大众品牌是非常用心的，中低端车型1.5L配6AT，这样的配备不仅增加了驾驶感，油耗也能得到控制，中高端车型1.4t和2.0t配备7速双离合，整体的油耗表现很突出，换挡逻辑很好，综合性能很强，高端车型使用即可靠又能保证驾驶感的8AT变速箱，完全符合级别标准，如果全部使用8AT，首先成本提升很多，其次油耗得不到很好的控制，并不符合家用车的定位，整体的销量并不会达到预想效果
大众现在主打的就是7速双离合变速箱，并不侧重AT变速箱，湿式双离合表现也是很突出的，可靠性和稳定性也比较高，燃油经济性也更加突出，比较符合消费者的选车标准，也符合品牌对车型的定位
总结：每个品牌对车型的定位不同，对于动力系统匹配有很严格的要求，大众车型主打双离合变速箱，综合来说实力比较突出，还是很值得选择的
色彩车圈
大众车系在咱们国内的销量高，是因为其很高的性价比、强大的品牌度、以及非常庞大的营销网络，这三种因素达到一个平衡时，大众的销量会很高、并且保证一个理想的收益状态，如果盲目的将变速箱换成爱信八速At，那么势必造成成本上的提高、而提高的成本会直接转嫁到消费者身上，那么销量会提高么？价格才是影响销量的重点！
不要总拿北美市场来说事，大众在北美市场的很多车型都用At、而且是八速，但看看大众在北美的境况？一年没有多少销量、之前又被排放门问题所累，所以大众现在对美国市场的态度就是赔钱赚吆喝，高配、低价、赔钱，因为卖不出去几辆、所以赔不了多少钱，如果大众在北美产生如咱们国内、或欧洲那般巨量，大众自然赔不起、自然会配备双离合，因为爱信不可能提供给大众那么多八速At，丰田用爱信的八速At变速箱、配合大众冲击自己的市场可能么？所以大众小量使用爱信八速，对谁影响都不大，如果大众全线产品使用八速At，第一个跳出来作梗的就是爱信，到时候甭说销量问题了，产能问题都是个事！
大众的销量依靠庞大的营销网络
最近几年大众遇到的问题不少，比如在国外的排放问题、咱们这边最近出现的小偏置碰撞问题等等，可出现这些问题后、令人惊奇的是大众的销量居然提高了？那么是什么原因使得销量提高呢？有品牌影响力的因素，但更多是其销售网络庞大、渠道消沉更深的缘故；渠道下沉深、销售网络多，自然会起到近水楼台的作用！
说到大众的销售网络有多庞大？门店数量达到两千多个，而咱们国内才一千多个县，所以大众的门店已经开进了县城、乡村，而这些区域的人口数量相当的大，很多当地的朋友想要买车、代步，直接到县城转转、看车即可，简单还方便，况且大众毕竟是国外的牌子，所以很多乡村、县城的朋友买车直接到家附近的大众4s店选购即可，犯不上去城市内去选择其它的品牌，这就是进水楼台；这些朋友看众的并不是大众配备什么变速箱，而主要就是购买、保养、维修方便（离家近），其次就是大众车系最近几年便宜、性价比高！
所以上述才是大众销量高的原因，其实与配备什么样的变速箱没有关系，况且若大众全系配备爱信八速At，即便大众想这么做、爱信也会吃不消，丰田旗下才有几款车配八速At？所以这种大众大量使用爱信八速At的想法并不是太现实、有些空谈的感觉；所以大众的销量从某种角度上看，并不是依靠自身产品力所创造出来的，而是依靠强大的营销体系，所以换不换变速箱，对大众销量影响不大，真换成八速后没准因为成本上升、导致销量下降！ 非专业车评
美国大众用的爱信变速箱较多，销量比中国差远了，一年才抵得上中国一个月销量。干式双离合才是最新技术，纯正德国味儿，弄个爱信算个啥，日本老掉牙的技术，费油，动力表现差，反应慢，制造成本还高。我们是大众的vip中p，当然要用纯正的德国技术了。假如在中国大众全部用了爱信变速箱，也只能和在美国表现差不多，销量跌出一线阵营。
流星蝴蝶剑138
大众系列也不可能把全部变速箱都换成爱信8at，毕竟有高端和低端车型之分。就像丰田的威驰和卡罗拉、凯美瑞2 0l等车型只能使用廉价的cvt，凯美瑞2.5l才有资格使用爱信8at一样。
然后，大众系列就算全部将变速箱换成爱信的at变速箱，销量也不会上升，甚至还有可能会下降。
刚刚从大众里边独立出来的捷达，就是最好的例子，其涡轮增压车型的自动变速箱都是爱信6at，请相信，它的销量绝对没有任何一款大众的双离合变速箱的车型好。当然，不包括CC。因为国内的CC只是大众用来展示，好刺激大家去买迈腾或者帕萨特的。
爱信8at变速箱也不是多么香。凯美瑞2.5l使用的就是爱信8at变速箱，居然还不如老款的爱信6at换挡柔顺和平滑，相信也绝对会让你大跌眼镜。是，迈腾和帕萨特使用的7速湿式双离合变速箱低速时虽然会有顿挫，但凯美瑞使用的爱信8at低速时依然也有顿挫，甚至还有很多变速箱打齿的投诉产生。
以丰田的实力，都不能把爱信8at调整的趋向于完美，就算大众能够技高一筹，难道大众也能把爱信8at调整的比双离合变速箱换挡速度还快，以及传动效率更高吗？这是不可能的事，纯粹是异想天开。
双离合变速箱的优势就是换挡速度快和传动效率高，这是它的物理特性决定的。所以大众的那些性能比较好的涡轮增压车型，都是使用双离合变速箱。而大众的自然吸气车型的自动变速箱都是爱信6at。
有时候明明是大众车型的发动机数据看着不起眼，但大众车型就是比那些发动机数据更亮眼的车型提速快，不得不说，其中就有双离合变速箱的功劳。
其次，跟很多人想象的相反，美国的大众车型也不是不用双离合变速箱，比如你可以去查查美版CC用的什么变速箱？嗯，还是正宗的湿式双离合，不然它怎么会提速那么快？
而还有部分美国的大众车型，双离合变速箱是作为高级配件用来选装的，也就是说需要加钱才能够选装的，不想加钱，那，没办法，只能用标配的at变速箱。
最后，偷偷的告诉你，美国大众车型用的at变速箱，并不是爱信品牌的，而是美版jeep车型的at变速箱的山寨版，并不见得能比国内大众车用的双离合变速箱质量好。美国生产的变速箱的质量和水平到底如何？相信大家从通用车型使用的at变速箱的感受当中，已经多少都领教过了，那就是正宗的美国货。
红剑鱼
双离合变速箱问题，就是一个伪命题。日系水军为了贬大众捧日系，因为找不到可以下手的地方，便拿大众的双离合说事。就如同当年日粉攻击德系车的涡轮增压发动机一样，一开始不遗余力地抹黑涡轮增压发动机、捧日系老旧的自吸发动机，后来日系也开始用涡轮增压发动机了，日粉攻击涡轮增压发动机的闹剧便戛然而止，开始集中黑双离合变速箱。大众用什么变速箱，那是大众公司通盘考虑的问题，普通人你觉得好就买、觉得不好可以不买，市场会给出公正的答案，何须你等咸吃萝卜淡操心！
开快车的老头
汽车行业是一个对上下游产业链依赖度很高的行业，全球研发、加工、生产、制造、组装、销售、服务……，这是趋势，所有汽车企业都会这么作，问都会衡量和精确计算何种方式更好，哪种更划算。大众有自己的变速箱技术和产业体系，为啥还要把脖子伸给最大的竞争对手呢？爱信AT相对于自己的产业是技术好还是经济划算呢？没有啊！大众是严谨的德国公司，但不傻。你要是大众，你会这么干吗？
