（B-1B轰炸机）
近日，据外媒报道，美国空军正计划在2021财年中将包括17架B-1B战略轰炸机、44架A-10攻击机和24架"全球鹰"无人机在内的共计139架各型军机转移到戴维斯·蒙森空军基地。而这个空军基地就是大家所熟知的，世界上规模最大的"飞机坟场"。不得不说，世界上也就是美国空军有这个实力，将这些在其他国家眼里已经算比较先进的武器放入"坟场"进行封存。
（美国飞机坟场）
按照美国空军的计划，这一批次进"坟场"的飞机主要分为两种，一种拆解成零件，牺牲自己保证其他仍在服役的军机能够继续飞行，另一种作为战备封存，随时可以重返蓝天。据悉，进入"坟场"的这些飞机将预计为美国空军省下41亿美元的花销。听起来这钱是真的不少，差不多相当于40多架F-35A了，但不得不说139架飞机换来的41亿美元总感觉有点得不偿失了。要知道，飞机是可以封存的，飞机的飞行员和日常维护保养人员可封存不了，这些人的安置花费也得不少。然后，苦心经营培养出来的飞行员肯定是不能裁掉的，只能是先给个闲职养着，等着后续装备更新上来了再重新启用，这一下又得花钱。所以，一次封存139架军机的利弊哪一个更大还有待观察。
(第一架B-1B轰炸机)
在此次封存的飞机中，最引人注目的就是那十几架B-1B了。因为，这些轰炸机正是那些要"牺牲自己"来"奉献他人"的飞机。其实这也不难想，作为一款冷战期间的超音速战略轰炸机，B-1B的设计生产计划开始于1981年，而最后一架B-1B则于1988年交付。至此，美国空军共装备有100架B-1B轰炸机。这里得提一个小点，感叹一下美国在冷战时有多疯狂，B-1B首架原型机于1984年首飞成功，1986年开始交付当时的美国战略空军司令部，到1988年交付最后一架。短短几年就造了100架，冷战真的是一个令人难以想象的时代。
（B-52H轰炸机）
一款上世纪80年代末的飞机，到今天已经30多岁了，所以其肯定是会出现各种问题的。可能有人会认为，那B-52年龄不是更大，怎么没见美国把B-52H一次"牺牲"那么多。要知道，B-1B是可变后掠翼的超音速飞机，这一特性决定了其关键部位的零件磨损肯定会更快，本身的使用寿命就会比固定翼的亚音速飞机要短一些。在2019年时，美国空军公开披露过，曾经在某段时间内现役的六十多架B-1B中，实际能飞的只有6架。想想看，妥善率连10%都不到，足以见得B-1B老化磨损的严重。因此，美国才会出此下策，选择一次性"牺牲"17架飞机来换其他44架"枪骑兵"的正常飞行。
（从埃尔斯沃思空军基地起飞的B-1B轰炸机）
不过，美国并不是真的要削减掉战略轰炸机的整体规模。按照计划，美国新一代战略轰炸机B-21如果能按时交付的话，将会优先交付给"牺牲"了B-1B的埃尔斯沃思空军基地来使用，从而保证未来美国的战略轰炸力量不会缩水。因此，也可这么说，美国其实是把这41亿美元投资给了未来的空中力量，用短时间的力量下降换取了更长时间的力量均衡，看起来是非常美妙的。但是这都是建立在，B-21项目理想进行且不涨价的情况下,而现实是怎么样的谁也说不清楚。万一B-21交付延期了，或者是涨价了，那不就尴尬了嘛？这是很有可能的，具体可以参照美国最新的核动力航母"福特"级的各种经费和延期问题。因此，B-1B的这次"牺牲"是否真的能按时得到补充，答案恐怕多半是否定的。
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