山海瀾灣

旅遊業會不會帶來井噴，我認為會有井噴，但是不會馬上井噴，最少要等到明年春節！
今天人民日報：振奮人心！麗江市旅遊行業全面恢復營業

確實是個好消息，但是我們還要從多方面考慮：

首先、疫情突發——整個旅遊業震痛！

鍾南山2日表示：“目前全國的疫情仍處於上升期，可能只會局部爆發；同時政府和相關部門採取了多項全國性的舉措：延長假期、交通管制、公共場所體溫檢測查等，有效阻斷傳染源，大大減少二代、三代傳染，初步判斷此次疫情有望在未來10天至兩週左右達到頂峰。”

1月24日，文旅部發出緊急通知，要求全國旅行社及在線旅遊企業暫停經營團隊旅遊及“機票+酒店”旅遊產品，旅遊業頓時陷入“休克”，業務全面停擺。

旅遊企業的經營正面臨一個極其危險的境地——春節訂單的大量退款已經衝擊了企業的現金流，而在可預見的兩三個月裡，消費者出行意願將顯著下降，旅遊業基本沒有收入，企業的人工、房租、運營支出仍在發生，最近的一個假期卻要等到4月份的清明節。

其次、覆盤SARS疫情，對旅遊業影響到底有多大？

2003年，國內出遊數量同比驟減13個百分點，旅遊社營業收入降低了28%，直接損失高達1400億元。

對比2019年春節假期，全國旅遊接待總人數4.15億人次，同比增長7.6%；實現旅遊收入5139億元，同比增長8.2%。

2020年春節7天全國旅遊人次預測將達4.5億人次，預計收入超過5500億，但隨著疫情的進一步影響，國家對旅遊行業緊急叫停，這些本該賺錢的訂單，全都變成了旅遊企業的“流血點”，2020的中國旅遊業也迎來斷崖式下滑。

第三、走出疫情陰霾需要一個週期

任何一次危機事件發展均可分為五個時期：潛伏期、生成期、爆發期、衰退期、消亡期。以SARS為例，影響的高峰期為2003年3-6月，全程影響時間約1年。

2003年7月9日，國家旅遊局發《通知》，正式解除對跨區旅遊及出境旅遊的限制，但2003年下半年客流並未出現井噴式增長。客流增速、旅遊總收入增長分別為11.5%和13.07%，低於此前多年的平均增速。

到了2004年5月（2003年5月疫情最嚴重）航空客運增速同比超400%，鐵路客運量則同比增長超過175%；全國各大景區客流平均增速達到56%。

酒店行業出租率在低基數下也出現明顯回暖，2004年五星級/四星級出租率同比+9.7%/6.7%。

因此我們認為：疫情事件一年後，旅遊業基本走出陰霾。

第四、旅遊業是重災區，損失最顯著，尤其是中小旅行社

1月23日攜程率先公佈全球酒店“安心取消保障”計劃，同時攜程、同程藝龍、途牛等在線旅遊企業的一線客服均開啟了加班模式。在攜程位於江蘇南通的萬人呼叫中心，一線客服人均加班13小時。

1 月 26 日以後出發的團隊遊及“機+酒”產品，均停止發團。

1月27日起暫停全球跟團遊經營，對行業產生了巨大的衝擊。

消費者的退款還在持續中，旅遊企業暫時無法估計損失。但是，有一個細節可以側面顯示疫情的衝擊有多大——由於瞬間極速增加的退單申請，攜程、同程等在線平臺、國旅、凱撒等旅行社，以及各種酒店的客服電話瞬時呼入量爆炸性增長。

旅行社一方面是要退團退款，另一方面，已經付給供應商的錢無法追索。線上旅行服務企業，巨無霸式的OTA姿態頗高，中小線上專業服務商咬牙堅持。

疫情造成的影響還不止退款。隨著疫情持續發展，旅遊企業無法出團，收入基本沒有了，但房租、人工等固定費用支出較大，現金流壓力突出。

中小旅行社已經在著手和安排年後工作；歇業or破產。接近停業狀態期間的房租、財稅、員工工資、以及大量退款帶來的經濟損失如何應付........

第五、旅遊業重新佈局，優化人員結構，從業者何去何從

最有痛感的除了行業，還有企業和個人，年前已經有不少旅企開始部分裁員和減薪，面臨2020年初的這場生死大考，旅遊行業的企業和個人如何“熬”過這場危機成為每個人都在思考的現實問題。

公司人員如何佈局，停薪待崗、工資減半還是快刀斬亂麻，咬緊牙關撐到黎明，脫泥帶水死在黎明之前？

疫情結束後的半年時間裡，旅遊從業者情況不會太不樂觀，每個人至少保證自己能應付3-6個月的生活支出。

2020年如果你還擁有一份工作，就已經贏了一部分人。

如果還沒打算離開旅遊業，也要利用空閒的時間，好好充電一下自己的業務知識和積累，等待春天。

很多年後，我們都將記得2020這樣一個不平凡的春節，當下經歷的一切也一定成為難忘的歷史，多年以後想起今天，我們是否記得都做了哪些有意義的事情。

關鍵字: 旅遊 病毒 疫情