用戶2488529029914
我的09polo勁情1.4MT，目前十萬一千公里。這車給我最大的感受就是好開，車身小，在城市停車非常方便。另外，大眾的手動擋手感真的很好，快九年的車了，換擋還是如絲般順滑，就是倒檔操作方式不喜歡，要按下去。1.4的車子，動力就別想了，起步很肉，我一般起步一檔直接轟到2000轉，然後換二檔，感覺稍微好點，不然真受不了，可想1.4的自動擋的車子是多麼的肉了。polo跑高速還是比較穩的，100公里每小時的時候轉速大概2900轉，我基本高速100左右，超過100那個噪音真的受不了。還有09polo用的是EA111發動機，反正我的不燒機油，而且是正時鏈條，比較耐用吧。還有個缺點是方向盤有點重了，現在的polo應該都是電子助力的了吧，懸掛很硬，一個小石子你就可以清晰的感受到，畢竟板車懸架嘛，舒適性就不提了。
差旅青年
我來回答這個問題吧，09年買的1.4波羅自動擋，開了八個年頭了。先跟你說說這車的優點吧，做工比較紮實，質量可靠，八年開下來基本上都一樣，沒出過啥問題。這個是的優點，不過也就這一個優點。剩下的全是缺點。第一個是油耗比較大，在我們這個三線城市，油耗輕輕鬆鬆上十個，夏天如果打開空調，基本上一公里一塊錢。第二個是車加速非常的肉。城市裡跑能被我媳婦的奧拓甩下三條街，高速也不行，地板油踩兩分鐘吧，能跑到110。跑到120非常的吃力，不過這樣也好，你不用擔心吃罰單，它不會超速。我到4s店保養的時候，跟其他的車主交流過，這兩個毛病可不是個案，普遍存在。所以不用信網上那些胡扯，這車根本沒有吹的那麼神。
手機用戶5516298313
老婆開著的，1.4自動，大眾行駛品質還是有保障的，我開過一次160，非常穩。油耗7個多，加滿500多公里後燈亮。問題一是有點燒機油，保養都是90塊的礦物機油，4000多到下限；二是後排空間確實有點感人，我孩子高一點，180多，他媽媽送他上學做後排很擠😄。友情提示一下，後防撞橫樑簡配！ESP簡配！防撞橫樑4s可以裝原廠的，200多塊，esp很麻煩沒有加裝。六七萬的車也就這樣了😊
Batman998
06年老四眼polo一輛，至今仍無任何問題，第一個電瓶用了7年，還是我在一次長途之前主動換掉的，後來又添置了一部A4L，但是還是喜歡這個小車，在同級車裡，polo的前風擋面積是最大的，所以視野特別好，A4的風擋就小，感覺最小的是凱美瑞的，都覺得憋的慌。我感覺開過的車裡視野比polo好的只有畢加索那個蛋蛋車，開畢加索像是在開挖機。。
5點56分
我自己使用的是一輛2012款crosspolo，1.6L排量。目前使用第四年，跑了4萬多公里，使用得不多，總體來說，這輛車紮實，沒什麼小毛病，用起來比較省心。
油耗方面，這輛車在市區有時候可能會高一點，短距離平均油耗，酷車哥有時候跑到過12L，的確有點匪夷所思。可能一方面堵車嚴重，另外一方面酷車哥起步比較猛。在高速上跑，最低可以跑到5.5L／100KM。
小問題方面，目前有三個：一個是天窗有時候會自己翹起，這不知道是什麼自動功能，哈哈哈；第二個是車窗是一鍵關閉，但是有時候到頂會有落下去；第三個是油箱蓋被我弄失靈了，現在只能用鑰匙撬。不過都不影響使用。
但是，這車的發動機還是很給力，在山路或者彎路上超車，切到手動擋模式，轉速保持到3000轉以上，會很給力。
使用起來，這車還是很省心，空間的話，現在我們3口之家加兩個老人剛好夠，後排稍微顯得擁擠一點，但就算換一個大車，這一輛車我也打算保留。
街拍酷車
我來說一下吧，Polo plus不值得買。理由有三。
一是目前市場上19款Polo plus優惠13500，低配無車，次低配109900優惠後裸車9.6萬，落地將近十二萬。十二萬買個什麼車不好，非得買個小玩具。
二是空間方面，Polo Plus採用大眾家族式設計語言，看起來更加扁平化，前臉進氣格柵採用了上下分離式設計，搭配銀色鍍鉻裝飾，配合兩側大燈顯得整個前臉更加修長，其實這貨不是顯得修長而是確實是矮，一米八的大個兒坐進去雖然碰不到車頂吧，但視野很受影響，畢竟你開車不能憑感覺走吧？還有就是MQB短懸長軸的平臺使得車身長度竟然達到了驚人的4053mm，然而軸距才2564mm，這真是暴殄天物，赤裸裸的浪費。
第三不得不吐槽的就是動力了。動力方面，採用大眾1.5L自然吸氣發動機，功率83kw，扭矩145Nm，配以五檔手動和六擋手自一體變速箱，可以這麼說吧，買回來當買菜車不錯，要當送豆腐的車那就別想了，最可氣的是八萬多的捷達都配備1.4T發動機，這貨竟然這麼簡配。唯一的好處就是自然吸氣便於維護保養了，算是自我安慰吧。（喜歡的朋友歡迎點贊關注）
熊貓先生說車
大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
既然想作為代步車，Polo絕對是一款性價比較高的汽車。polo總共有9款車型可供選擇，其中排量1.4L為90馬力，1.6L為110馬力，1.4T為150馬力，這樣的動力作為代步車的話足足有餘。polo搭載的新型EA211系列全鋁發動機讓車自重較之前車減輕30公斤，這對於車行駛也減輕了不少負擔。至於Polo車的價位廠家指導價在7.59萬-14.69萬之間，真正的經銷價應該會比這個價格低。
polo作為AO小型車，其車身長*寬*高為3970*1682*1642(mm)，空間不算太大，只要你不是高海拔，一般都可以容下駕駛員。因為車身本來就小，所以Polo小巧靈動的優勢在您停車或者穿梭擁擠時會顯現地淋漓盡致。
現在市面上的polo基本以5代為主，有2014款還有2016款，5代polo外形線條硬朗，顏色多搭，獨特中絢爛，思考下狂歡，主打新青年路線，宣揚Polo和所有新青年，在一起，有得玩的理念，加上針對EPS電動助力轉向和麥弗遜前懸架都進行了更偏向舒適性的調校、增配了電子穩定控制系統，因此5代polo時尚動感，又舒適穩重。作為代步車也不失時尚與個性，畢竟曲筱綃開的也是polo!
Polo油耗相對是較低的，除了自身動力系統本身的功底外，與不斷改進，減輕車重也不無關係，該車的燃油經濟性還是相當不錯的。至於配置方面，5代polo的較同型競爭車來說是佔有優勢的，尤其是主被動安全配置方面，其他的配置就不一一列舉。所以，作為上班代步車的話，polo還是相當不錯的，當然6代polo也將面市，不過還需等待，加上汽車稅率即將在2018年迴歸，不再減半，購車還是趕在稅率迴歸之前為妙。
友情鏈接：兩年車主的真情告白——我與人生第一輛車polo的愛恨情仇 https://www.toutiao.com/i6497406218640818701/
無間車道
首先我們來看一下大眾polo這款車！指導價從7.99到14.39！各個地區都有不同程度的優惠！從這個定位來看，主打是日常家用上班代步的一部小車。當然也可以買16款的1.4T的版本，還是具有一定的改裝空間的。
下面我們來詳細點看一下這部車！
外觀：典型的大眾式前臉，多幅式輪轂。前大燈與前標中網融為一體。小巧玲瓏的車身！特別適合女孩子與剛畢業上班族，容易停車。
中控多媒體：現款的中控比以前老的版本好看太多了！三幅式平底方向盤，看起來是不是就很有駕駛慾望。方向盤也有了多功能方向盤功能。加入了多媒體大屏。比老款中控一下子年輕了一個檔次。
車廂座椅：本人開過幾次polo ,可以說一下我的感受，首先駕駛位和副駕駛也就是第一排座椅做起來比後排舒適。座椅是布的，這個也可以理解，畢竟這個定位嗎。後盤空間座正常身高的覺的舒適性也還是可以的。設計角度以及包裹性都很棒。織物布座椅還是很軟的。
底盤和操控性：首先開起來方向盤很輕，轉向手感精準！這對女孩子來說就比較合適了。剎車很靈。很容易上手！基本是指哪打哪，底盤隔音也不錯。行駛感受就是底盤比較整，有自信心。大家應該又看新出的電影飛馳人生了。說明它的改裝空間。文可優雅，武可上賽道。
最後就是這臺車的保值率相當不錯，大家也知道大眾的品牌信仰。你開個三年保值率大概百分之六十五左右。相當不錯！
這款車適合剛出來的上班族女孩子購買日常代步，車身小巧，好停車，用車成本小，保值率高。值得購買！
貔貅趙
對於這個問題，很多人可能覺得，這不是費話嗎？POLO每個月1萬+的銷量在那擺著呢，還用問是不是值得買的問題嗎？
的確是這樣？不過，根據調查，如今購買POLO的人與過去相比，已經發生了變化。在過去，POLO是以其合適的的價位和出色的實用性作為大多數的第一輛車，而如今，POLO的這兩個特性都沒有變化，但消費人群發生了變化，成為有車人士或有車家庭第二輛車，用於日常市區代步，方便出入、經濟實用。
POLO的指導售價為7.59-14.69萬元，也就是說買一箇中配左右的POLO，大概在10萬左右，在如今汽車市場極大豐富的情況下，花10萬左右買一個微型車一定不是絕大多數人的選擇，至少不是首購車型的消費者的選擇。
那麼，為什麼POLO依舊熱銷呢？我們來看其車型本身的原因。
首先，POLO的外形設計不錯，現款POLO是第五代車型，但外形設計更趨近於六代高爾夫。雖然後排腿部空間確實不大，但對於一般的一家三口也是足夠的。
其次，POLO的品質令人放心。大眾雖然在POLO這類的小車的配置方面並沒有下太大的功夫，但是對品質的堅守還是依然如故，這樣我們也就能理解，為什麼二手車市場上的POLO依舊是個熱銷車型了。
再者，駕駛感受很大眾。雖然是大眾在國內售價最便宜的車型，但是POLO並沒有在行駛品質上降低標準，駕駛操控依舊出色，底盤表現依舊紮實，高速行駛也很穩定，不會有發“飄”的感覺。而且NVH性不錯，說明在噪音控制上，大眾還是下了功夫的。
最後，POLO使用經濟性不錯。POLO提供1.4L、1.6L、1.4T三款動力，當然，1.4T僅一款車型，即POLO GTI，但絕大多數人選擇的還是1.4L或1.6L動力車型，動力不錯，而且油耗經濟性也不錯。
目前，國內終端市場上，POLO大都有較大優惠，有的地方優惠力度甚至達到2萬左右。5萬起步選擇這樣一款品質和口碑都不錯的車型，就算配置不高，空間不大，依然還是會被人認可的。
汽車觀察家
上汽大眾的POLO其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，POLO在群眾中也有不錯的口碑。
2018款Polo的造型設計依然是年輕時尚風格，整車最大的改變是換裝了1.5L自然吸氣發動機，動力水平與原1.6L發動機不相上下，新款Polo全系標配SSR發動機自動啟停功能使得油耗表現更為優秀。另外全系配備了ESP車身穩定系統加上RKA 胎壓監測等等的電子系統，極大的提升了此款車安全性與舒適性。新車配備了定速巡航、真皮多功能方向盤、電動天窗、自動空調還有駐車啟停等多項實用配置，滿足了市場上絕大部分年輕消費者的用車需求。
在主動安全配置上增加了不少功能：牽引力制動、剎車輔助、車身穩定控制還有胎壓監測。在頂配車型上甚至配置了前後倒車雷達以及前後排的側氣簾！發動機啟停系統在全系車型上也有配備。這些配置的改進，使得整車的安全係數有了一個明顯的進步。
在動力配置方面，Polo目前搭載1.4L、1.5L、1.6L三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。
