根據中國廢鋼鐵應用協會調研，受公共衛生事件影響，我國多數廢鋼加工配送企業延後復工，較正常推遲2~4周時間，預計於2月底左右陸續復工，具體復工時間需待各級政府決策。
按工信部要求，中國廢鋼鐵應用協會自2020年2月16日起由mysteel協助對全國廢鋼鐵加工准入企業復工情況進行了調研，截至2020年2月17日中午，根據調研的29個省 （區、市）322家廢鋼加工准入企業（含部分第七批申報企業）顯示，已開工企業數67家，開工率為21%，其中多數是有保供任務的鋼廠自建廢鋼基地；樣本企業正常生產情況用工總人數21313人，已返崗人數3413人，已返崗人員佔比為16%。
中國廢鋼鐵應用協會認為，受公共衛生事件影響，我國廢鋼加工配送企業多數延遲復工，開工率處於低位。具體原因如下：
一是廢鋼需求受限。截至2月14日，調研的全國53家獨立電弧爐鋼廠，平均開工率為5.88%，周環比持平，年同比降0.7%；產能利用率為4.09%，周環比降0.08%，年同比增0.75%。目前，除個別生產鋼管、特殊鋼等獨立電弧爐鋼廠正常開工外，其餘均關停檢修。
截至2月12日，根據調研的87家電弧爐鋼廠表明，總粗鋼產能10349萬噸，目前在產鋼廠18家，其中17家為長流程鋼廠，即多數鋼廠處於停產狀態。一般情況下，廢鋼正常每日消耗量21.4萬噸，現每日到貨總量僅有1.65萬噸，庫存也只維持13天。
二是物流運輸不暢。當前，由於多數地區因公共衛生事件影響，對公路、鐵路、港口、碼頭進行管制，對廢鋼輸送產生一定影響，即收貨不暢，出貨不易。最關鍵的是，運輸行業中的人員未返崗，現在跨區域運輸更是被嚴格控制，尤其是汽運，導致物流運輸能力嚴重不足。
三是復工需政府審批。企業復工需要籤承諾書以及復工申請以及防護防疫所需物資；多數省市區要求省外的員工 （特別是重點疫區確診感染人數100人以上地區）的返崗，按照政府文件要求必須居家隔離或集中隔離14天，身體健康方可返崗，並承諾身體健康。
四是產廢企業復工延後。目前，多個行業被要求延緩開工，產廢企業也處於半開半停狀態，廢鋼供應大幅減少。譬如三一重工、武漢神龍、東風汽車、德國奔馳、五菱汽車 （生產口罩）等車企均延遲復工，收廢壓力同樣巨大。
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