胡毛豆
我是黃石人，在黃石生活了四、五十年，我來說說吧。
黃石經濟的骨架，原先就是四大廠礦，就是大冶鋼廠、大冶鐵礦、大冶有色、華新水泥。這些都是計劃經濟年代的產物，都是央企、國企，大型央企、特大國企。黃石也是因廠設市、先有工廠、後有城市的。
八十年代以前，黃石在湖北絕對的是黃老二，武漢之後，前無二人、後無來者，不可一世。八十年代末九十年代初開始，計劃經濟體制逐漸解套、鬆散、解體，最先的痛楚其實不是表現在四大廠礦身上的，而是黃石的後起工業，就是黃石自己辦起來的那些國企，先後都呼啦啦倒下去了。
那麼，一個國家級的資源枯竭型城市，一個依靠礦產資源開發和興建重工業而立市，因廠設市、因礦設市、因工礦立市的典型的重工業城市。一個曾經號稱新中國重工業搖籃、湖北省第二大經濟實體的明星城市，因礦而生、也因礦而懈怠、因礦而停滯不前，猶如東北重工業基地、猶如靠山吃山靠水吃水的許多地區一樣，改革開放以後，慢慢在快速發展的市場經濟大潮中掉下隊來，現已成為了湖北的第八、第九，在國家經濟版圖上，也早就失去重中之重的份量。
那麼，這樣的依靠資源生存的地域如何實現經濟轉型、實現可持續發展呢？如何將產業失衡的比例調整到合理的區間？這確實是國家和城市經營者一直在思考和踐行的大事。
那天，我攜妻一起登頂黃石有名的東方山，站在山頂之上，一覽大地，全部都是被挖掉半邊或者深挖了數千米的礦山。
漫步山頭，我們欣喜看到，除了礦山，已有成片赤裸的山體在逐漸復墾，千瘡百孔的山林植被正在逐步恢復原有的面貌。
其中，最大的礦體——武鋼大冶鐵礦的亞洲第一天坑已經建成了國家礦山公園，緊鄰的東方山上已經開發出了登山步道、東方天池、慈光精舍、熊家境度假村等休閒旅遊場所。
世世代代靠開山挖礦謀生的人，已經知道：資源是有限的，不能肆意開採，取之無度，耗盡家底，禍及子孫。
山上，東方朔開設的寺廟香火正盛、石達開抵禦清軍的戰壕正在修復，為紀念一代偉人毛澤東兩次視察大冶鐵礦樹立的巨幅雕塑和礦山博物館、紀念館、開採了一百多年巨大礦坑成了黃石最具吸引力的工業旅遊的歷史展示窗口。
下山的路上，農家樂裡的主婦在向遊人招手，滴滴、出租、私家車絡繹不絕，上山鍛鍊的人一波接著一波，盤山公路直達山頂，亭臺樓閣處處顯現。黃石的山上不僅蘊藏的天然的寶庫，同樣蘊藏著可供人們健身、休閒、陶冶情操、緬懷歷史、激盪未來的精神食糧。經濟轉型該怎麼走？我想，這個困惑黃石人多年的答案已經顯露出了山水。
山腳下，世界第二大的東貝壓縮機廠正在機器轟鳴地加班生產；往東六十里，中國最大的保健酒廠勁牌酒業也在已每年交稅數十億元的速度在快速擴張。
往北六十里，亞洲第二大的PCD生產基地也在顯現出規模效應。如此同時，傳統的採掘、冶煉、建材行業也在加緊技術改造，向高精尖方向轉變、轉換。
那麼，只要堅持了正確的方向，重工業經濟轉型的道路應該怎麼走的答案還用解釋嗎？
坐看雲起於此時
黃石是湖北第一個成立的地級市，黃石的經濟實力多年在湖北排名老二，因此有了“黃老二”之稱，曾經的黃石是何等的風光，如今黃老二已成為過去。黃石現在GDP用量在湖北省內掉落在第九位，大家又給黃石取了個“黃老九”的稱號。黃石是個資源型城市，如今黃石資源已枯竭，黃石也被列為國家第二批資源枯竭城市，然而資源枯竭黃石沒有停滯發展，黃石開啟轉型發展之路。轉型，一直是這座城市的探索和實踐。近年來，黃石推動發展從高碳向低碳、從黑色向綠色、從製造向創造轉變，轉型發展有新理念，用綠色指揮棒引領了城市轉型之路。
黃石，半城山色半城湖。車遊黃石，美景連連，獨繞不出“湖”。磁湖溫柔恬靜，獨具靈韻；大冶湖湖光疊翠，水色漣灩。黃石由建市之初狹窄逼仄的沿江地帶，逐漸向沿磁湖區域拉伸，實現沿江開發、環磁湖發展的兩次跨越。但，這仍沒有解決黃石城市發展空間不足的問題，無法滿足黃石跨越式發展的需求。黃石，又邁出跨越大步——越過黃荊山，挺進大冶湖，從“環磁湖時代”走向“環大冶湖時代”。目前，投資180億元的大冶湖生態核心區已經建成。月亮山隧道、筠山隧道、大冶湖特大橋，這“兩隧一橋”和黃陽一級公路一起，將黃石城區、大冶市、陽新縣連為一體，構建了黃石全域“半小時經濟圈”。黃石和大冶已融城，大黃石的框架也已構建成。
如今的黃石，活力四射，黃金山開發區成功成為了全國PCB第三大集聚產業區，黃石新港二期建成三期又開建，緊接著四期規劃，以後的大冶湖核心區將是未來黃石的新中心，大冶湖將成為黃石的城中湖，沿江黃石新港港區加上大冶湖生態新區的規模，重回“黃老二”也不是不可能的。隨著鄂州順豐機場的建設，黃石也已開始對接，並規劃的臨空產業區。可以說，未來的黃石是非常可期的！
大黃石圈
黃石較十年前已經發生了很大的改變，特別是近期成功舉辦湖北省十五屆運動會後，城市的綜合面貌進一步加強，隨著武商、摩爾城、萬達等商圈的落戶，中心城區更加繁華。
作為一個資源枯竭轉型的老工業城市，黃石近年來還是取得了不小的成績，先後創衛、創森成功，近期又在創文！而工業旅遊已經成了黃石又一靚麗的名片，每年還會舉行礦博會。
如今的黃石已經向生態宜居城市穩步前行，重點打造大冶湖生態核心區將是黃石又一個新名片，在建的新港港口將是帶動黃石納入長江經濟帶的重要一環，北部對接在建的順豐機場（雖然地是鄂州的，但離黃石城區最近，僅8公里），輕軌高鐵站，大廣高速，滬渝高速，交通格局靈活多樣化將會是黃石發展的重要機遇。
柒拾貳洞僉刂礻申
黃石現在發展的很好，城市建設規模越來越大，招商引資，產業發展也很好
