手機用戶101245080483
推薦撼路者，可以完美照顧了家用和越野。我有一個不足一歲的小孩，平時一家五口出遊，空間很大，後備箱帶上小孩的物品綽綽有餘。出門長途穿越自駕越野更是沒問題，我撼路者的素車，用了一個多月的時間跑了15000公里，去了川西，西藏，新疆，青海，一路上車輛也非常可靠，沒有把我丟在路上。所以作為一個撼路者車主，我覺得撼路者值得推薦。據說馬上要出國六版本了，可以期待一下。
金陵硬撼
我喜歡自駕遊，去年今年的幾次長途最遠去過了新疆，西藏還有大興安嶺地區。使用的是國產車——陸風X8。車況良好，兩次長途一點沒掉鏈子。車子價格也不貴，非承載車身。油耗也在可以接受的範圍之內。
河北的著名越野聖地——老掌溝也過了。還有很多次的近途旅行，沒有問題。
而且，幾次長途時，有露營的經歷，都是睡在車裡，後排座椅放平，搭上木板，就變成了雙人床，空間不小。
水雲間219
說句實話，這種車很多款，思考一下覺得老牌子車型下面這車比較適合，這車市面上非常多的人在開，很多年了。
廣汽三菱帕傑羅
廣汽三菱帕傑羅(進口)2020款總共有5款車型在售，廠商指導價為:34.98-39.98萬元之間。屬於中大型5門7座SUV 。
該車從發動機方面來看。
廣汽三菱帕傑羅採用3.0L 174馬力V6自然吸氣發動機，發動機型號6G72，配氣機構採用:SOHC,氣缸排列形式採用V 形排列。缸體材料採用鑄鐵，缸蓋材料採用鋁合金。變速箱採用5檔手自一體，最高車速175km/h ，油箱容積:88L 。整車質保五年或10萬公里。該車最大扭矩255N.m，最大功率128kw 。
從底盤方面來看。
三菱帕傑羅驅動方式是前置四驅，四驅形式採用全時四驅，中央差速器結構為:粘性連軸節+牙嵌式差速鎖。前懸架採用雙橫臂式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架，助力形式採用機械液壓助力。車體結構採用承載式。前後制動器均採用通風盤式。輪胎規格型號是265/65 R17 備胎規格是全尺寸，這是一個亮點，輪轂採用鋁合金材料。
從主/被動安全裝備方面來看。
三菱帕傑羅主副駕駛座均配有安全氣囊，配有ISOFIX 兒童座椅接口，ABS 防抱死系統，制動力分配系統，剎車輔助系統 牽引力控制系統，車身穩定控制系統，後倒車影像，定速巡航。
從內部配置方面來看。
三菱帕傑羅採用9英寸中控彩色觸控液晶屏幕，配有GPS 導航系統，藍牙車載電話，手機互聯/映射，單碟CD, 這個非常一般，揚聲器6個喇叭。主副駕駛都有照明燈。自動空調，後排獨立空調，後座還配有出風口。可開啟全景天窗。
從車身尺寸方面來看。
該車長寬高和軸距分別為4900*1875*1900*2780毫米。最小離地間隙235毫米。整車質量2155kg。
個人點評:廣汽三菱帕傑羅，車身高大硬朗，視野寬闊，超選四驅切換隨時隨地，良好的舒適和越野兼顧，牌子雖老，但不過時。內部空間大，後備箱寬敞高大，駕駛位空間稍顯侷促，起步加速一般，但有後勁；行車平穩，操控性不錯。內飾造型方面稍微遜色一些。平常自駕遊，越野兼家用完全可以考慮一下。
車與自然
1.東風日產途達
官方指導價：16.98-24.58萬元
日產途達作為日產途樂的小弟，自然越野不會太差。日產途達採用非承載式車身配備電控分時四驅系統帶來強大越野力，後橋帶有機械差速鎖以幫助車輛脫困，支持低扭矩放大，最多可放大2.7倍動力。此外，途達的32°接近角及27°離去角也讓他的通過性大大提高。動力上搭載2.5L 184馬力L4發動機。
2.福特撼路者
官方指導價：26.55-35.88萬元
喜歡硬漢風格的朋友看到撼路者也許會非常興奮，從外觀就能感受到撼路者的強悍。撼路者同樣採用非承載式車身，並配有多片式離合中央差速器，採用全時四驅的驅動結構。此外撼路者支持四種路況模式，帶陡坡緩降功能，低扭矩放大可放大2.48倍。撼路者搭載一臺2.0T 248馬力的L4發動機，數據上雖然不錯，但拉動超過2噸車重勢必又有些費勁。
3.三菱帕傑羅
官方指導價：34.98-39.98萬元
帕傑羅可算是越野車迷的老朋友了，帕傑羅以它一致的可靠性和出色的越野能力贏得了眾多好評。獨特的內嵌H型加強梁的承載式車身讓帕傑羅既有承載式車身的空間和舒適性，同時也具備越野的車身剛性，搭載第二代四驅系統（SS4-II）4種驅動模式，2H後輪驅動、4H四驅、4HLc高速四驅和4LLc低速四驅，4LLc低速四驅支持中央差速器鎖死和同時鎖死中央和後橋差速器兩檔。動力上仍搭載6G72的3.0L V6發動機，最大功率為174馬力。
4.哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬元
官方指導不到30萬的H9在越野力方面也不示弱，由於外觀酷似豐田普拉多還使它有了“國產普拉多”的稱號。同樣是非承載式車身，搭載智能雙速四驅系統，前後橋伊頓限滑差速器。前後接近角分別為28°和23°，加上較長的懸掛行程，哈弗H9的越野力不容小覷。動力上搭載2.0T 224馬力L4發動機，匹配8擋手自一體變速箱。
吻忒丶愛
近些年來SUV市場的火爆大家有目共睹，SUV雖然行駛品質和操控比不上同價位的轎車，但換來的是更大的空間表現和更好的通過性，在面對一些積水路面時也要比轎車更有優勢。而根據乘聯會發布的7月銷量數據來看，自主SUV仍然佔大頭，不過合資SUV的增長勢頭更猛。究其原因，還是合資SUV在品質上要更加可靠。
此外，購買熱銷的合資SUV無論是從可靠還是保值率方面，都要比買自主品牌SUV要好得多。所以這次就帶大家看看，在銷量和口碑方面都很好的合資SUV都有哪些？
上汽大眾-途觀L
指導價：22.38-35.98萬元
推薦車型：330TSI自動兩驅豪華版 25.98萬元
自上一代途觀以來，其火爆的市場表現也讓它獲得了“加價神車”的稱號，而到了最新一代，大眾還特地針對國內市場的需求推出了加長軸距版的途觀L。外觀上，途觀L給人的第一印象就是粗獷霸氣，齒狀鍍鉻條的進氣格柵與一體式大燈連為一體，視覺感受更廣。側面和尾部的線條比較幹練，整體看起來很硬朗。內飾雖然沒什麼新鮮感，但做工和用料依舊是同級別中的高水準，質感非常出色。
途觀L的車身尺寸為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm，比起進口版的Tiguan加長了107mm，後排空間非常可觀。動力方面，途觀L搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，其中1.4T的最大馬力為150Ps，匹配6速溼式雙離合變速器，2.0T發動機分為高低功率兩種，最大馬力分別為186Ps和220Ps，匹配的都是7速溼式雙離合變速器。整體動力輸出迅猛，而且溼式雙離合也更可靠。途觀L的底盤濾震很厚實，在面對大小顛簸時都能過濾很徹底，是偏舒適化的調校，比較符合國人的口味。
上汽通用-昂科威
指導價：21.99-31.99萬元
推薦車型：20T兩驅精英版 22.99萬元
從嚴格意義來說，昂科威算是一臺中國特供版車型，它是通用針對中國市場的需求而開發的，雖然也有出口到美國，但其銷售主力仍是國內市場。還記得昂克威剛推出時的口號是“上打Q5下踢途觀”，從這裡也可以看出昂科威錯位的市場定位。從外觀來看，昂科威的設計確實透露出了一絲絲的豪氣，飛翼式的進氣格柵和展翼LED大燈也是別克標誌性的元素，內飾看起來也同樣很有豪華感。
昂科威的車身尺寸為4667*1839*1660mm，軸距為2750mm，車內空間雖然沒有途觀L那麼誇張，但也屬於上游水平。動力方面，昂科威搭載了1.5T和2.0T兩臺發動機，最大馬力分別為169Ps和260Ps，其中1.5T車型匹配的是7速雙離合變速器，2.0T車型匹配9速自動變速器。相對比較走量的1.5T車型，動力輸出並不會乏力，但雙離合在市區還是略有頓挫。相比之下，9AT變速器的平順性表現就很不錯，並且高速巡航時轉速能夠壓得很低。昂科威的底盤濾震很有高級感，韌性十足，路感也足夠豐富。
東風日產-奇駿
指導價：17.98-27.13萬元
推薦車型：2.0L CVT七座舒適版2WD 20.48萬元
在經歷了小改款之後，奇駿針對消費者的需求增加了7座版，這也是同級別之中為數不多能提供7座的車型。外觀方面，奇駿採用了日產家族最新的V-motion前臉，讓整個車頭更加霸氣。側面線條很硬朗，陽剛之氣要比改款前的強不少。內飾則與外觀形成強烈地反差，依舊是日產一貫的家居風格，給人一種家一般的溫馨感。此外，都說日產是造沙發的，而奇駿的“零重力”座椅正好印證了這一點，舒適性在同級別中數一數二。
奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722mm，軸距為2705mm，車內空間表現中規中矩，第三排也僅僅只能應急用。動力方面，奇駿搭載了2.0L和2.5L兩種自然吸氣發動機，最大馬力分別為154Ps和186Ps，匹配的是CVT無極變速器。這臺CVT變速器的最大優勢是平順，傳動比也足夠大，日常使用油耗也不高。值得一說的是奇駿搭載的這套四驅系統，在LOCK模式下能夠實現50:50的前後軸動力分配，有不俗的脫困能力。奇駿的底盤濾震偏舒適，對小震動過濾得很到位。
一汽豐田-RAV4榮放
指導價：17.98-26.98萬元
推薦車型：2.0L CVT兩驅風尚X版 20.28萬元
RAV4似乎很容易被消費者遺忘，為此在小改款之後豐田還給它取了箇中文名字“榮放”，實際的效果還不錯，至少很多消費者記住了它。外觀上，RAV4榮放的前臉採用了全新的設計，整體看起來有點類似C-HR那種風格，比較符合當下年輕人的審美。RAV4榮放的內飾層次感很強，大量直線條勾勒出亭臺樓閣般的意境，不過用料就比較廉價。值得一說的是，RAV4榮放的後排座椅可調節的幅度很大，可以以接近半躺的姿勢乘坐、
RAV4榮放的車身尺寸為4600*1845*1690mm，軸距為2660mm，車內空間在同級別中並不佔優勢。動力方面，RAV4榮放搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大馬力分別為151Ps和180Ps，其中2.0L車型匹配的是模擬8擋的CVT無極變速器，而2.5L車型則匹配6速手自一體變速器。這兩種動力總成在平順性上都有很不錯的表現，，日常市區開比較輕快。不過在底盤濾震方面,RAV4榮放還是偏硬，小震動比較多。
東風本田-CR-V
指導價：16.98-25.98萬元
推薦車型：混動2.0L淨速版 21.98萬元
CR-V作為這個級別的元老車型，雖然經歷了“機油門”事件，但經過召回之後，CR-V的銷量回到了同級別前列。外觀方面，進氣格柵和全LED大燈組採用了一體化的設計，頗有幾分牛頭的氣勢，看起來也很精緻。側面輪廓比起上一代要陽剛不少，整體設計飽滿流暢，而尾部豎向佈置的尾燈也讓CR-V有了很高的辨識度。CR-V的內飾設計有幾分思域的影子，檔把依舊是在中控臺上，日常操作便利同時又能節約車內空間。
CR-V的車身尺寸為4585*1855*1679mm，軸距為2660mm，整體尺寸雖然不大，但不要懷疑本田偷空間的本事。動力方面，汽油版CR-V搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為193Ps，匹配的是CVT無極變速器。混動版CR-V搭載了本田最新的“i-MMD”混動系統，由2.0L阿特金森循環發動機和雙電機組成，綜合百公里油耗僅為4.8L。CR-V的底盤設定偏軟，對大小顛簸過濾得比較徹底，舒適性不錯，不過隔音表現比起同級別對手依舊屬於劣勢。
總得來說，這五臺緊湊級SUV可以說是同級別中相對可靠的選擇，如果你還在猶豫買哪款SUV，選這五臺中的一款肯定錯不了。
iefoac
家用越野，就選那種皮實耐用的，最好價格不高，即使撂在了路上也不可惜的車。
所以，給你推薦陸風X8。為什麼推薦陸風X8？因為自己經常用。這邊地處新疆，沙漠戈壁灘多，自己周圍的朋友是一幫閒了就喜歡跑戈壁灘撿石頭的人。
撿石頭？石頭還能撿？這個內地的人可能不清楚。新疆這邊的沙漠戈壁灘上有不少寶貝。最長見的是那種金絲玉，品質好的又稱寶石光。還有天然海藍寶、沙漠漆、蛋白石、瑪瑙石等等，種類挺多，顏色各異，撿回來稍微加工就是一件藝術品。
一起撿石頭的朋友就有好幾輛陸風X8，自己也經常換著開，感覺陸風X8還是非常實用的，也耐糙。在戈壁灘上跑時，掛上四驅，加上油，很輕鬆的就過去了。而一般的SUV肯定要陷進去。
X8價格不高，四驅高配版15萬就能落地，算是一款經濟型的越野suv車型。自己開時，公路和沙漠路換著跑，在沙漠裡邊撒個歡兒，沒什麼毛病，各方面性能表現都很出眾。
陸風X8在外型設計上動感時尚，很威猛。軸距達到了2760，整車尺寸為4636×1865×1810，提供了非常寬敞的車內空間。X8後排可以放平，長度接近兩米。我們出去玩，有的時候嫌帳篷冷、不安全，晚上經常在車上睡，睡兩個人沒問題。
陸風x8汽油版搭載的是日本三菱發動機，柴油版的則是意大利生產的，叫啥牌子忘了，變速箱是德國的。非承載式越野結構底盤，一體化車架，足夠粗壯，足夠結實。閒了的時候跑出去到非鋪裝地面越野撒歡啥的，生活娛樂和激情越野兩不誤。
絲路梧桐
平時喜歡自駕遊買越野車看你預算是多少，預算在100萬左右，建議你上豐田陸巡，陸巡空間大，它的舒適性也好四驅能力也強，皮實抗造。50萬到60萬，那你就上途樂吧。途樂是這個級別性價比很高的車，空間也大動力行，途樂的缺點就是油耗有點點高(4.0油耗18左右)，如果30萬建議上哈弗h9(2020款)，你再選中三把鎖。那你就可以放心大膽的去玩了。哈弗H9而且就配置很高,很國很良心的國產車。別人意見只是參考重點還是看你自己喜歡。祝你早日買到自己的愛車
車旅行
首先自駕遊偶爾越野的話，要suv加四驅，然後看預算，如果20萬以下，可以選歐藍德，油耗低，四驅給力。如果20萬以上，可以選森林人，h9，漢蘭達，撼路者，傲虎。空間大，四驅強悍
過河卒子365
建議五十鈴牧遊俠1.9T四驅，買了不後悔，本人用的是三菱帕傑羅勁暢四驅，相對牧遊俠使用成本會都高，因為早年用過五十鈴競技者，對此品牌的柴油車有最高的信任度。請參閱實際車主圈看評論
黃老員外
適合長途穿越旅行的車輛很多，我從性價比上跟你做一些推薦。
空間大，高性價比首選途樂。
價格划算，又舒適，三菱帕傑羅絕對不會錯。
空間大，保值率高，舒適性強，穩定可靠。蘭澤酷路澤絕對不會錯。
其他的車，不推薦了。
