蘿蔔汽車資訊
首先感謝您的提問！問題很好！
再來說說我對這個問題的看法！ 別克和雪佛蘭都屬於通用旗下！所以在現在模塊化設計的前提下！很多配件都是通用的！包括髮動機！
在主流車型上，別克在中國國內相對比雪佛蘭高端，但在國內外全系車型看來，雪佛蘭高於別克，與福特差不多。在質量上，三個品牌也相差無幾，但雪佛蘭內飾設計更廉價，因為在中國主流車型定位低於別克，福特定位略高於雪佛蘭，在某些車型上也高於別克。因為三個品牌涉及車型種類較多，無法籠統定論，哪個更高端，質量更好。但以海外車型為例，SUV別克只有一款昂科雷，也是別克最頂級車型，和福特探險者、雪佛蘭Traverse（特拉弗斯）一個檔次，但福特還有更高端更大的征服者，雪佛蘭也有Suburban（薩博班）和Tahoe（塔霍）。跑車就更不用說了，雪佛蘭有CAMARO（科邁羅）Corvette（科爾維特），福特有Mustang（野馬）還有福特GT，而別克啥也沒有。皮卡雪佛蘭有庫羅德、索羅德，福特有Ranger（漫遊者）、以F-150為首的F系列，別克又是什麼都沒有。商務車型雪佛蘭沒有，別克頂級的也不過就是GL8，福特有高端的E350（競爭對手為通用旗下GMC的SAVANA商務之星）。
至於如何選擇！真的不用太過於糾結！自己喜歡就好！現在車質量都不會有什麼大問題！希望我的回答能對你有所幫助！歡迎大家一起討論
老溼機說車
別克雪佛蘭、福特三個合資品牌的優缺點各有不同，前兩個品牌均屬通用旗下區別是品牌定位影響了品質的差異，福特產品線混亂已經明顯走下坡了。
別克雪佛蘭兩個美系品牌與上汽集團合資，旗下的車型幾乎是共用平臺的，但雪佛蘭在國內的品牌影響力不如別克強大，所以定位略低於別克，這點看似是缺點本質卻是優點。
同平臺的車型如科沃茲、邁銳寶、探界者等從入門級到中端的車型針對的是別克英朗、君威、昂科威等車，這些同平臺車因為品牌定位的差異往往使用不同的動力傳動總成，雪佛蘭低一些則更有誠意。別克慣用的三缸動力以及乾式雙離合雪佛蘭並沒有作為主力車型的動力傳動總成使用，反而是用了級別稍高的普通四缸動力或通用2.5代AT變速箱，這點顯然是比別克更有誠意的，而且配置的提升價格反而在逐步下探。
對於消費者而言這種品牌差異定位是有好處的，看明白了兩個品牌都是美系，且在海外市場雪佛蘭的品牌影響力反而是超過別克的，在其本土更是完全逆轉。既然選擇美系品牌自然需要了解品牌文化，能看明白的話也就釋然了，選擇雪佛蘭是比選擇別克更具性價比的。不過這兩個品牌選擇哪個對於通用來說都沒有關係，錢也沒有賺到別人的口袋。
福特汽車與長安合資貌似一直在走下坡，旗下的車型目前只有福睿斯和福克斯還有一些銷量，主推的SUV車型翼系列基本跌入谷底，中型SUV也僅有銳界表現還算強力，造成這種情況的原因責任不在於長安而是福特本身，合資的車型和產品的定位不是長安可以左右的。
福特的品牌影響力本就一般，以神車福克斯為例曾經是操控和性能為賣點，但新款也全系升級為三缸動力；翼博翼虎價格需要級別低於同級合資，品牌溢價過於明顯已經幾乎失去市場了。在這種降級下品控水平還沒有升級，以蒙迪歐為例百車故障率也是比較高的。
福特汽車是一個很有情懷的品牌，只是對於國內市場的評估不夠合理，近期重構福特亞太地區的佈局是否能改善這種情況還需要觀望。
選擇美系品牌性價比考慮雪佛蘭，中端及以上可以考慮產品線更豐富配置也迴歸一線的別克汽車，供參考。
天和Auto
在中國賣的不錯的3款美系車。在中國別克和雪佛蘭屬於通用旗下，福特屬於長安旗下。3個美系品牌旗下車型佈滿了整個汽車市場，轎車、越野車、商務等等車型。佔據了不少的中國汽車市場份額。下面分別說說3個品牌。
1、別克汽車進入中國市場比較早，當年的凱越和君威銷量一直名列前茅。一直在大眾心中最屬於安全的轎車就屬別克了，鈑金厚。早些年能開的起別克家庭，絕對純小康家庭。所以一直屬於購車人在購車時必須考慮的品牌。別克品牌深深烙入人們得心中。到目前別克銷量一直堅挺中國汽車市場。
2、雪佛蘭進入中國市場比較晚，第一款進入中國市場的車型就是科魯茲了，以價格和外觀和通用技術取勝，也在國內得到不少人認可，購買科魯茲。當年也是火了一把，只是後期用車感受和油耗方面體驗不是很好，很快不被國人認可了。近幾年一直推出新車型，價格也比較親民，就是不溫不火的。雪佛蘭這個品牌就好像上汽大眾旗下的斯柯達。車型齊全，價格親民，就是火不起來。雪佛蘭在美國那是銷量最好品牌，斯柯達也是一樣問題，在歐洲沒人認大眾，都是認可斯柯達的。雪佛蘭的中國高管還要在中國市場下點功夫。
3、福特，“百年福特，毀於長安”這句臺詞是這幾年，形容長安福特最多的一句話。福特在國內汽車市場也輝煌過，當年福克斯和蒙迪歐，賣的也是紅紅火火。後期的suv翼虎，也是福特大賣車型。最近兩年福特在華銷量持續下滑，這跟福特車型換代慢，還有新款車型一直沒有。這跟福特銷量下滑有直接關係。
通過以上分析，要是購買美系車重點推薦別克，考慮性價比高的就買雪佛蘭。福特有待觀望一下。最要命的一點美系好多車型都是變成3缸發動機了。想要購車朋友們買車一定看清缸數。
汽車界大明白兒
這三個品牌，這麼說吧美系車的特點基本一致，底盤紮實，操控性強，但是同級別的美系車普遍比別的國家的車會重一些，加強發動機的馬力調教都比較激進，所以油耗會稍微高一些，但是在正常的水平線，這三家硬是要選的話，我說兩件事，第一件就是現在通用旗下的車現在重營銷，基本上底盤都採取打孔來偷輕，用料方面不止簡配更有減配的現象，第二件事就是福特和通用是合作開發變速箱的，但是每次調教出來的效果福特的都會好一些，所以答案就很明顯了，我選福特
牛是被摔死的
這個就看你的錢了，同級別車型都是別克＞福特＞雪佛蘭價格上，優點隔音確實做得好，油耗稍微比同排量的高一些，錢多選別克，喜歡性價比就雪佛蘭，
放逐之刃銳彣
雪佛蘭性價比高，我就是選擇雪佛蘭
新小夥伴們
選豐田！
84474577
這三款品牌都是美系車，而美系車對比其他車系，比如日系德系。相對來說，優點美系的隔音是做的最好，豪華感不錯，操控不錯。缺點就是油耗高，可靠性較差，相對也不保值。
愛車的超哥
別克、雪佛蘭、福特這三個品牌在前幾年有著共同的缺點和優點，缺點是百公里高油耗，均值達到9.5L，優點是硬件用料實在靠譜，不過這三個品牌相比福特在前幾年明顯質量問題較多。另外這三個品牌中別克、雪佛蘭同屬於通用集團，福特是另一大美系汽車巨頭，通用和福特同是美國三大汽車集團，還有一個克萊斯勒，美系車主要就是這三大集團，對於國內市場來說最熟悉的是通用和福特，嚴格來說克萊斯勒目前不屬於美國汽車，而是隸屬於意大利菲亞特集團，對於克萊斯勒國內最熟悉是旗下JEEP這個品牌。
別克在通用定位中端，雪佛蘭定位低端，凱迪拉克主打高端，其實別克品牌主要在中國市場銷售，旗下中國特供車型昂科威在2015年還曾返銷美國，通用雪佛蘭品牌才是全球性品牌旗下車型眾多在全球都有銷售車型，那麼別克和雪佛蘭應該怎麼選呢？別克和雪佛蘭在國內許多同級車型都是同一平臺，比如昂科威與探界者，但因為二者定位是高低搭配這兩款車在用料和動力組成部分略有不同，雖然這兩個品牌保值率都不高，但在鄙人看來雪佛蘭品牌車型更具性價比，如果預算不夠又喜歡別克品牌車型，可選擇雪佛蘭品牌對應同級車型。
福特以前品牌眾多，我們熟悉的沃爾沃，捷豹路虎等都曾是旗下品牌，目前福特集團只剩下福特和高端品牌林肯，說到福特就必須提到福克斯和蒙迪歐這兩款經典車型，那麼福特品牌旗下車型該怎麼選呢？福特旗下車型眾多，但銷量最好的應該是福睿斯和福克斯這兩兄弟車型，福特整體車型售價並不便宜，品牌影響力一般，這也是隻有緊湊型車銷量比較好的原因之一，畢竟過高售價對於國內消費者來說還有更多的車型可以選擇比如德系和日系車型，最後對於這三個美系品牌我認為可以多在雪佛蘭中挑選合適車型。
小柯聊車
仔細觀察，你會發現雪佛蘭和別克的區別有：內飾設計及用料不同，漆面做工不同。其他的外觀設計，家族語言的就不評價了。整體來說雪佛蘭和別克公用相通的平臺，雪佛蘭性價比高一點，別克用料和裝配工藝更勝一籌。
福特這個牌子很牛逼，但除了福克斯我實在想不起來他還出過什麼車。
