2020年春节前后，新冠病毒肺炎爆发，全国迅速进入疫情联防联控全面战‘疫’状态，工厂延期复工、商家暂停营业、社区、村庄暂停外来人员出入，这场规模空前的疫情突袭整个中华大地，中小企业和个体工商户首当其冲。
2月18号泰安市委疫情处置工作领导小组发布第（8）号《关于规范疫情防控措施保障居民正常生产生活的通告》，政府带领全民抗击疫情的同时一直关心民生，《通告》第六条‘服务保民生。对居民生活必需的社区（村）小超市、面食加工店、水果店、蔬菜店、杂货店、五金店、小理发店等经营性门店，属地乡镇（街道）要在指导落实防控要求基础上帮助其尽快开业。经营业户要严格落实日常防控措施。’
这几天，全国各地纷纷出台救助帮扶中小微企业渡过难关的文件和通知，帮助中小微企业明确了免税、减租的具体政策，但是在这些救助对象中还有一个群体更加值得被救助那就是——电动车商家。
疫情期间 【文国车城】
疫情期间【坤鹏车业】
原本的销售旺季却不得不停产、关门暂停营业，电动车商家在这次疫情中受到的实际影响之大，远超目前的乐观预估，据和同行们微信沟通探讨，情况之严峻堪称有史以来行业之最！
据我业务上的多家车行老板和老板娘们反映，这次疫情中关门停业的比例高达97%，全行业几乎处于冰冻状态，到目前为止多数都在关门歇业状态，部分年轻一些的车行老板和老板娘们在微信等网上卖车和提供修车服务，但效果不佳。
据我区域150多家车行老板们评述，一多半的车行认为影响很大，还有一部分的车行老板认为已经难以为继，尤其投入比较大的几家有面临关门的绝境！
这段时间，新闻媒体上，专家们都呼吁骑行电动车出行更安全。
专家教授鼓励电动车出行后，多家媒体也建议疫情期间市民少乘坐公共交通工具出行，也是在防止病毒的扩散和交叉感染，在必要时刻采用电动车出行一方面避免了在狭小封闭的公共空间，另一方面减少了人与人的亲密接触，电动出行不失为一个好举措。
疫情期间，骑电动车更安全、方便。 网络图片
电动车出行成为老百姓首选；随着疫情控制逐步好转，部分老百姓开始出门，不少人已经刻意回避公共交通，出租车、公交车、，有车一族改乘私家车，更多的老百姓还是选择电动车出行，据我个人估计公共交通客流量在短期内很难恢复以往的水平。
相比于其他行业，电动车销售利润微薄，车行老板们依靠的是流通快、周转快、服务好、在竞争中才得以生存，而此次疫情将电动车销售陷入冰冻期，车行将直面银行贷款、店面库房租金、员工工资、上下游压货成本等多重压力，因此电动车车行在此次疫情中遭受的损失比某些中小微企业更为严重，也更需要救助！
疫情期间，车行老板和全国人民一起经受着与新冠病毒抗争的历程，其中也有很多感人的场景，有自愿加入志愿队伍服务社区和村庄居民的，有在雨雪天为防控人员撑伞搭棚，有在物资紧张时为政府捐赠物资的，他们是疫情防控战线上耀眼红花旁的片片绿叶。
志庆车行老板 李志庆 参加疫情防控志愿者现场
京球电池志愿者
车行老板给风雨中的疫情防控阵地撑伞
车行捐赠 满庄镇 一车物资
在此，泰安市电动车、电池行业所有从业者们，共同呼吁社会在帮扶中小微企业渡过难关时，也能帮助电动车、电池行业的商家们，电动车作为老百姓最接地气的出行方式，广大商家请求社会的支持和帮助！
电动车行业的同仁一起为：武汉加油！中国加油！
（温情提示：家中电动车长时间闲置应做以下动作。一、每周起停空转2-5分钟。二、每周充电一次。）
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