崇拜狼的羊1
说说十年前我的第一辆车，奇瑞QQ 0.8升的排量还是AMT的，这辆车上过山下过水，走过高速跑过烂路。有一次走烂路爬坡爬到变速箱热保护，停车等待一会后继续开。涉水行驶水直接漫上脚垫，开出以后把水擦干没有任何问题。你是在高速上边开车边接电话，一不留神车速飚上150，上下坡不明显，但这时油门还没有踩到底，可能当时是新手，胆子大也没感觉出车有多漂！最长一次长途，跑了七个多小时该超车超车，该避让避让，也没觉得多累，当然随心所欲的开车就会有让人出乎意料的油耗，平均百公里6个油多一点，按0.8的排量算高了。直到五年后换了第二辆车1.6升排量的奇瑞瑞虎，仍然是随心所欲信马由缰的开。总共在QQ上发的修车费用只有两百多元，换了一个前轮的减震器。
3721mm
我前一辆车是比亚迪FO，标准的微型车，在我手上开了16万公里卖掉的。
小排量车特别是微型车在城市里开，车小灵活提速快，短途也不需要太在意舒适度，开起来还是不错的，但不适合跑长途。
很多人说噪音大，其实噪音大不是最主要的。最需要的是小排量微型车车身轻，在高速上飘的厉害，超个大货车都能明显感觉发飘，双手要紧握方向盘，车速上来了方向太轻，开个两三小时肩膀又酸又疼。
另外这种微型车在市区开省油，高速上反而费油，高速上比1.5的车油耗还高。
至于板凳硬，空间小，噪音大，本身价格就在那了，买之前就该知道的，这些不是上了高速才有的缺陷。
我换车以后半年来高速上跑了两千多公里，和以前的F0比较最大的感受就是大车稳，以前是双手紧握方向盘，现在是半躺着单手扣方向盘底部。另外就是高速上油耗比F0还低点。开F0跑长途比现在要累很多
至于各种配置和舒适度的体验不在讨论的范围，不去比较。
光头老大51014380
就在三年前，我买了一辆二手的东南菱悦v3，手动挡三厢车，发动机排量是1.5L，我用着它也跑了好几次长途，使用的感受至今还记得，那我也来我就说说开小排量跑长途的感受吧！
在跑高速路时，我跑的速度基本在100—120km之间，总的来说，动力还是马马虎虎，在平路上，没有太多区别，但一旦上坡和开空调，动力的差异一下就很明显，车速也降低的厉害。如果要超车，提速也变得很慢，那种慢悠悠超车的感觉让你很抓狂，这跟发动机动力的大小息息相关的。
在高速路上，当时速上了100km后，就感觉车身有轻微飘动，也许跟车身自重有关，在超越大客车和大货车时，巨大的风速引起的车身飘动更加明显。
在高速路上，坐在车内，发动机噪声，包括车身的噪声都变得很大，这时候，神经就会很自然的绷紧起来，开车一点都不敢大意了。还有小排量车减震效果也要差一些，长时间坐车，你会有明显感受。
跑了长途过后，最大的体验还是小排量车辆跑长途高速也没有什么问题，但因为发动机排量小，路上又有不少上坡下坡，超车停车，如果长时间开车后，会比大排量汽车更累，体验感要差一些，这也是因为一分钱一分货的原则。
我觉得，小排量车适合日常代步，大排量车更加全面一些，它们是各司其职的。好的，说到这里，你有什么补充呢？
勇哥茶坊
小排量车跑长途其实也没有什么太大问题，我的第一辆车是夏利1.0的，刚买车，也是东奔西跑的。
1、如果是跑高速，小排量车完全没问题，车速也照样能上120，就是车小可能车身单薄些、噪音会大点，现在的高速路坡度都相对小，反倒人多座几个车更稳，有一次半夜赶路，车满载五人，其他人都睡着了，自己一个开车，路上也没有其他车，开着开着一看速度表竟然开到了140，赶紧降速下来。但如果高速路起伏大些，如果坐的人多，那就老实的走，要超车什么的就比较难受了。
2、如果长途是去外地玩，走山路，那小排量车就不大好玩了，车上只坐2人还好，人多点，走山路、上下坡那会比较恼心，速度起不来，只能低档高转速。
3、小排量车如果是夏天长途出行会比较难受，空调致冷会差些，气温高时降不下来，所以，夏季不建议开小排量的车去跑长途，人难受。
夏利的车质量还是很不错的，门上漆有几处碰了，但竟然不生锈，当时的钢板防锈不错
十年前的诺基亚手机E72，好象当时就有WIFI功能，但没处WIFI上网，手航很赞，还有小触屏，一次游泳时放车上，被偷了，真的好用
那时年轻，跑120想试了下车的稳定性，放了双手，拍了张照片，现在想想真是疯了，幸好夏利值得我信任
卖枷mygod
我的奥拓2013款1.0手动舒适款，2014年到2018年开的公里数大约15万公里，奥拓给我的感觉经济适用，省油是优势，还有好停车，缺点就是空间小。我出行也经常跑高速，奥拓再高速上新车时速最快140km/小时，小排量是不建议时速跑太快，时速超过120km/小时的话车身会感觉有点飘，方向盘明显抖动；奥拓等1.0左右小按排量的车高速行驶建议控制80-100km/小时；跑长途的话车是没问题，我单次跑过600公里行程，中途也就吃饭时间停下，车是没问题，山路、省道、国道、高速都是通行无阻。曾经在农村乡道上奥拓连我这个司机载过6大人记录，其实小排量的车总体感觉还是可以的，跑长途只要自身身体可以接受，车是没问题，最重要是不能疲劳驾驶。
虎粑虎嫲
很多人说了高速路，我就不提了，我说说烂路和高原。
一次开骐达1.6走吉林的烂路，那滋味，起停真闹心，底盘低就不说了，目测大排量车能跑50的地方，骐达也就20左右，没办法后面有车只能靠边让人家先走。
还有一次青海湖大环线租的1.6自动朗逸，半年的新车，海拔3500以上再爬坡，你就踩吧，就是慢悠悠的走，别说我不舍得挂运动档，转速都5000了也那样，租的车有啥舍不得的？干吼不走道，只能一点点的熬，后面有车一样得让。
我现在常用车是比亚迪s6 2.4手动，市区高速舒适性确实赶不上我说的这二个车，不过要是出门我还是得开s6，曾经东北到云南自驾过，还算满意，动力这玩意就像钱包里的钱，你可以不花，不过不能没有，换车低于2.0t的根本不看，自驾游10年的人的选择。
核动力的熊
去年8月用狗夫6自动挡1.4T跑过一次2300公里长途唐山-贵阳。很省油就是过了荆门进湖南了有一段长上坡实在是费劲[我想静静]因为路途远我在半路住了两晚酒店，第一晚在河南许昌因为下暴雨刚三点半就下高速找店住了，第二晚住在了湖南吉首，一开始想住在常德亏了往前赶了赶路程要不第三天估计要晚上到[捂脸]全是隧道，第三天到的贵阳。车一般我跑200-300进服务区休息一下
齐天大圣不会剩No1
13款的朗行1.4t路过，高速120也就2200转左右，满载开空调5.2到5.8个油（我开车比较粗暴）。有一次喝了酒让老婆开了200多公里高速，就两个人没开空调，差不多100的时速匀速跑居然跑出来4.3个油的成绩，简直让我叹为观止。
狂怼中二病
F0和蛋蛋都没开过，但是有款小车大家可能会知道，叫做乐驰。这款车是一个同事的，他就是用来上下班代步，排量有0.8L和1.0L的，他的是1.0L的排量，车子没有什么特别的配置，5挡手动，有电动玻璃，遥控钥匙。这款车油耗表现确实比较低，一般到不了5个油。
因为有时候需要出去办理一些手续，从公司到政务大厅的距离是11公里，偶尔借他的车开，这款车虽然排量小，但是感觉动力还可以，提速比较快，优点就是车身小可以灵活的穿插，抢车位算是好手。
用这款车跑长途的话，说实话比较累人，因为车身小，坐姿也比较委屈，车载两个人正好，跑长途这车只要别太快了，跑60km以上速度就可以，再高了噪音也非常大，而且油耗也不会很低，因为转速太高。
小排量车的特点就是油门位置很容易探到底，开大排量车习惯了的人开小车，感觉半脚油门下去就到底了，发动机还给出个“我已经尽力了”的噪音，它基本上没有什么潜力的，像2.5L的排量，虽然不算大，但是它转速达到4500转以上时，动力输出还是非常澎湃，潜力比较大，而开3.6L排量的车，感受就是随便踩油门，潜力巨大。这样的车跑长途也是比较舒服的，当然油耗也是比较高了。
66号车坊
我就直说吧，3.0以下排量跑高速都是在耍流氓。小排量你死都跑不出来那种感觉，越跑越累，只能眼看旁边车嗖嗖的过，你却只能听着发动机咆哮声，那种快拉缸的声音，路过大桥车身晃来晃去。总之一句，高速是大排量的天下。高速一上。油门轻轻一碰。个人意见，因为我开的是5.7排量
