袁緒強

理解這個問題，首先我們得知道外語初時是怎麼翻譯成中文的？

在古代是我國軍力強盛，商業興旺，特別是作為奢侈品的絲綢、瓷器受國外貴族歡迎，所以商人是最先到我國的，那他們為了搞清楚市價，天然要來到我國學中文，我國人要想知道一些外國的情況，就會從商人這兒得知，所以第一個中文翻譯肯定是外國人，至於怎樣翻譯，就像小孩學說話，說多了對應上了就知道什麼意思了。

日語翻譯中文其實也並不需要音譯，因為雖然二者讀法不一樣，但東西是一樣的

舉個例子，在日語中可能“水”是一個讀音[みず] 或者[すい] ，但是在中文中“水”就是“shui”，這樣日語水和中文水儘管讀音不同，但是總算是翻譯了過來。至於本田的翻譯是另外一回事。本田不是對汽車的翻譯，是本田汽車創始人本田宗一郎的簡寫，而Honda只是日本人用來代指本田的羅馬字母，二者意義是大不同的

以上就是小編的看法，如有出入還請斧正

電視劇裡看歷史

HONDA為什麼叫本田？因為本田公司的創世人名字叫本田宗一郎，1907年出生，15歲開始在一家汽車修理廠學徒。1948年註冊了一家本田機械廠，生產摩托車發動機，1951年開始生產小排量摩托車。1963年生產出第一批汽車。以後的事情就不用說了吧。本田的名字就是這麼來的。

難得不糊塗653

“本田”不是翻譯過來的。在日語中，就有“本田”這兩個漢字。

人家本來就叫“本田”嘛。

當然，在日本，“本田”的發音是“HONDA”，但既然“本田”二字是漢字，直接就用“本田”豈不是大家都方便，何必去兜個圈子，硬是要譯其發音。

我們都知道，日本在歷史上是沒有原創文字的。隨著他們與中土的交往日益密切，僑民、僧人以及使臣等把漢字傳播到了日本。日本文字以漢字為依託，發展出平假名和片假名，形成一套表音文字系統。在日文中，平假名一般用作動詞詞尾以及口頭詞語，還用來標記日文中漢字的發音，片假名則常用作象聲詞等。而語言文字中最重要的名詞、動詞和形容詞，在日語中基本上都沿用漢字。比如日本人的姓氏，就都用漢字。

在相當長的時間裡，日本平民沒有姓氏，只有一個小名。貴族才擁有姓氏，如：藤原。明治維新後，1870年，日本頒佈《平民苗字容許令》（苗，苗裔。苗字：姓氏），說容許平民有姓氏了，大家敢緊弄一個。可是，大夥沒啥反應。1875年，又頒佈《平民苗字必稱令》，說必須的，如果還不整個姓氏，抓起來。這下倒好，一下子冒出十萬個姓氏，三個字的，四個字的，八個字的，取唄。

本田汽車的創始人，就姓“本田”，他是以自己的姓氏作為企業名稱的。這位“本田宗一郎”，一生頗具傳奇色彩。他上世紀初出生於靜岡縣鄉村，家貧，16歲便去汽車修理廠做學徒，六年後自己開了一家汽修廠，然後進軍制造業，因遇地震，把企業轉讓了。1946年，本田宗一郎設立“本田技術研究所”，1948年，“本田技研工業株式會社”成立，從生產摩托車到製造汽車，直至成為享譽世界的品牌。

同樣，豐田汽車的創始人姓“豐田”。豐田喜一郎的豐田汽車公司取得了成功，但他後來為一事後悔。後悔用自己的姓氏“豐田”來作為企業、產品的名稱。豐田喜一郎認為，這些都應屬於全社會，不是我的。豐田喜一郎的想法，在日產汽車那裡得到了體現。

日產，在日本的發音是NISSAN。“日產”的創始人是鯰川義介，可就不姓“日產”了。

日產，是“日本產業”的縮略。這個企業名字，倒是顯得比較高大上。也許，日產創始人是接受了豐田喜一郎的意見，不以自己姓氏來作為企業名稱，畢竟，他們是親戚嘛：豐田喜一郎是鯰川義介的表姐夫。

日文中的漢字詞語，有許多是不必意譯，也不必音譯的，因為其意義，我們大致都明白，雖然，日文中漢語的意義來自古代漢語。比如，學校，我們也繼承傳統，還叫“學校”。比如，授業，雖然我們叫“教書”了，但大約還是懂得“授業”的意思。

一些日文中的漢字詞語，我們則已將其意思用偏了，比如，檢討，本是“檢校探討”的意思，比如宋代史館，編修以下，就有“檢討”這員官。如今，檢討則成了認錯的代名詞。

當然，有一些日文中的漢字詞語，還是需要翻譯下的，比如，女將。猛一看，還以為是一員東征西討的女將軍，女中豪傑。其實，日文中的“女將”，意思是：老闆娘。

日語中的漢字詞語，有時會給人造成困擾。比如，魯迅與周作人兩兄弟都曾留學日本，在他們的文章中，有些漢字詞語，其實是日語中的漢詞，如不明察，大約會鬧笑話。

1923年7月19日，周作人給魯迅遞來一封斷交信，其中有一句“大家都是可憐的人間”。一讀，這句話不通呀！核查該信的原件，又確實是這樣寫的！於是，名家大師們在編校相關書籍時，就擅作主張，將這句話改成“大家都在可憐的人間”。通到是通了，卻不明其義。實在說，要改，也應把“人間”改成“人”才是。因為，在日語中，“人間”就是“人”。

魯迅《秋夜》開頭的“一棵是棗樹，另一棵也是棗樹”，其實也是受日語影響的寫法。在日語中，這種表述方式相當自然順暢。

莫安排

虛虛實實真真假假呀。這個一開始，就是宏達，後來發現不行，中國本來就有一個宏達，梁宏達。怕他以後爭奪冠名權，就又改成保田。但是突然間發現中國也有保田，李保田。這傢伙更能矯情，才改成了本田的。嗯～不管怎麼改，總脫離不了中國化的冠名，就是美國的，德國的他們都力圖把產品名稱起一箇中國味的名字。而中國本土產品起的名字卻是一個個不可思議的外國名！你說說咋回事？

法緣石

問這個問題的人，既不懂日語，也不懂汽車。

所以說，並非本田不用音譯或者如何，而是本田本身就有這段歷史。知道這段歷史的人，也就不會奇怪了。

西索的蘋果

在古代，我國周邊的韓國、日本、越南等國，就如我國的一些少數民族一樣，只有語言沒有文字。後來他們借用漢字來書寫他們的語言。由於韓國、日本、越南等國家，是獨立的民族主體國家，在文化發展過程中，他們通過文字改革、創新、創造了符合自己民族特點的文字。如韓國，放棄了漢字，創造了“彥文”，越南放棄了漢字改用法文字母拼寫越南語。而日本在文字改革中卻保留了大量漢字，並根據漢字的偏旁部首和草書形態創造出了“片假名”和“平假名”。但日本很尊重傳統文化，他們的人名、地名以及正式場合的名稱標註，一般都要用漢字書寫。

日本所用漢字，大部分與我國漢字字義相同，但讀音卻完全不同。因此，同是一個漢字，我們中國人和日本人讀出來的音卻不同。就如日本本田汽車車標寫的是“HONDA”,中文翻譯卻是“本田”，其實，本田汽車是按其創始人本田宗一郎的名字命名的，而“HONDA”只是日本人用來拼寫“本田”一詞的羅馬字母，日語的讀音就是“宏大”。本田本身就是漢字，我們根本不用翻譯。

還有日本的“豐田汽車”，其車標為“TOYOTA”,要按這個拼音拼出來，就是“偷優塔”，但是豐田汽車和本田汽車一樣，其品牌都是根據公司創始人的姓氏命名的，豐田汽車創始人叫豐田喜一郎，豐田一詞在日語中發音就類似於“偷優塔”，用羅馬字母拼音就是“TOYOTA”了。

第三個是“日產汽車”，其車標為“NISSAN”，這款汽車在八十年代以前，我國就是按車標拼音翻譯為“尼桑”。實際上日產汽車的全稱是“日本產業”的縮寫，用羅馬字母注音就是“NISSAN”,讀出來就是尼桑。但現在日本產業汽車公司與中國大規模合作，中國也無需翻譯文字，直接叫日產就行了。

日本是汽車技術和汽車產銷大國，國際知名品牌比比皆是。借用西文字母拼寫汽車車標，是其創造國際品牌的基本要求。日本本來有假名可以拼寫讀音，但如果其車上用片假名或平假名作為車標，恐怕沒幾個外國人能認識。日本汽車車標的西文字母拼音只是日本讀音。用漢字書寫人名是日本的傳統習慣。因此，我們無需按車標上的拼音翻譯，而是直接把漢字搬過來就行了。這就是中國的漢字，日本的讀音，西方的拼寫。

若愚趣談

日本品牌有很多都是音譯的，例如本田的高端豪華品牌謳歌，就曾經被翻譯成“阿庫拉”

這個問題很有意思，看了許多答案，都是在強調日本也使用漢字，因此為了品牌宣傳以及方便國人記憶，一般都是直接使用漢字作為在華品牌名稱，例如：本田、豐田、日產、鈴木等等。

這些品牌入華的時間都比較早，在當時那個年代，取一個漢化的名字確實能夠幫助國人更好的記住這些品牌。但是隨著時代的發展，日本品牌在華開始紛紛採取英文譯名進行翻譯，其目的一是為了統一全球品牌名稱，二是聽起來更加洋氣一點。

簡單舉幾個例子：

馬自達，馬自達這個名字源自日語“松田”，不過二者並不等同

斯巴魯，富士集團旗下品牌

豐田的高端豪華品牌——雷克薩斯

日產的高端豪華品牌——英菲尼迪

本田的高端豪華品牌——阿庫拉（後改名為“謳歌”）

除了這些名字以外，日本的幾個輪胎品牌也是音譯，例如：普利司通和優科豪馬。

“普利司通”是目前世界第一大輪胎製造商，其早年間被稱之為“石橋輪胎”，後來根據英文名“Bridgestone”，石橋將品牌改為“普利司通”。

事實證明，這個翻譯是非常成功的，“普利司通”聽起來確實要比“石橋輪胎”上檔次多了。相信很多人跟我一樣，都曾經一直以為普利司通是美國品牌，誰也想不到它是純正地日本品牌。

眼瞅著普利司通的大獲成功，橫濱輪胎也坐不住了。2008年橫濱輪胎將其在中國的名稱正式更改為“優科豪馬”，這也是其英文名稱“Yokohama”的音譯。

平心而論，比起鄉土範十足的橫濱輪胎，“優科豪馬”這個名字真的挺霸氣，非常地高大上，感覺這個品牌必須是裝在法拉利或者蘭博基尼上的。在改名之後，優科豪馬在華的銷量直線飆升！

從上述幾個例子中可以看出，日本企業在華越來越喜歡使用英文譯名，而且取得了巨大的成功。其實不止是汽車企業，日本其他品牌也喜歡用譯名，例如“索尼”，這個企業一開始就是起了個英文名稱Sony，而中文的“索尼”就是根據Sony音譯過來的。（索尼）

千佛山車神

中日在文字上都有這個特點。類似豐田本田還比較簡單。如果是日本人名，中國人很自然就會按漢字稱呼，因為簡單啊。甚至對於一些沒有漢字的名字，也會找出漢字來叫，比如那個演員浜崎あゆみ。あゆみ因為在日語裡有漢字歩み，所以中國就稱呼她為濱崎步了。

因為日語人名是寫成漢字，中國人如果看到漢字，還要記住它的日語發音，這顯然是太搞笑而不可能了。

日本人對中國人名也是同樣方式稱呼，他們會按照日語發音讀。日本人嘗試過對中國運動員稱呼中文發音名字，在每個漢字上用假名標上中文發音。但顯然很搞笑，日本人同樣是根本記不住。

所以沒有任何別的原因，只是雙方都使用漢字，但漢字發音不同的原因。

會意而忘食

通常來說，只要日語裡的漢字漢語裡也有，那就不需要翻譯。

比如ほんだ的漢字就是本田，那用在中文裡也就是本田。

不過也有特殊的，比如斯巴魯和馬自達，スバル和マツダ，並沒有翻譯成昴和松田。

還有雅馬哈也是如此，ヤマハ（山葉）

而人名往往是直接照搬，除非名字是片假名或者平假名，那樣會直接翻譯成常見字。

緣靜源淨

日本在漢字未傳入之前本無文字，公元前1世紀,漢字就經由遼東、朝鮮傳入日本的九州、福岡等地。漢字作為漢文化的重要組成部分，傳播到朝鮮半島和日本列島，形成了一個連續的漢字文化區。近代以後原漢字文化圈內的日本、韓國、朝鮮、越南等國紛紛廢除或改革漢字，主張採用本民族的表音文字。

1842年，清朝在鴉片戰爭中被英國船隊擊敗，消息傳到日本後，不但令日本震動，文化界亦開始質疑漢字文明已不足持。廢漢字、立新字，成為當時日本文化界的熱門話題。

1866年（慶應二年），前島密向當時在位的德川慶喜將軍提出名為《漢字廢止之議》（漢字御廃止之議）的報告和提議，這被世人認為是漢字廢止論的先驅。他提出“漢字的習得過程沒有效率，應予廢止”的觀點。但漢字深植日本文化，廢止漢字到今年將近130 年，百餘年來漢字仍未在日文中廢掉。

我們平時看到的日本人姓名並不是“翻譯”出來的，而是日本人本來就用漢字作為自己的名字（如：宮崎駿），日本人用日語發音讀漢字（如：宮崎駿，讀作Miyazaki Hayao），而我們中國人用中文發音讀漢字（如：宮崎駿，讀作 Gongqi Jun）。日文(ほんだ）對應的漢字是“本田” 二字，所以將其翻譯成本田就不足為奇了。

關鍵字: 文化 中文 日語翻譯