可能和小姐姐個人觀點有關，覺得有些事件的關鍵詞可以借“勢”，但有些勢不可以借！所以當“N95汽車”出現後，我還是沒有馬上去“做文章”！然而滿屏的「N95防護」汽車就讓人不得不重新審視這個問題了，畢竟消費者和我一樣，很疑惑，家用汽車如何能起到抵抗病毒的作用？是否真的能具備“N95防病毒”標準？到底是我陳舊迂腐的觀念在作怪？還是“一場汽車營銷秀”？
眼下，因疫情的關係，諸多車企將當下宣傳的重點“瞄準”了車內空氣淨化系統：原來未配備過濾裝置的現在有了；原來達到N95級別的現在達到N99級別……車企們大打產品“安全牌”，聲稱其新品能夠將各種病毒拒之門外，有的更標謗無異於為車輛“戴上”了N95級口罩;
比如榮威聲稱“主流車型全覆蓋‘N99’級防護”、名爵聲稱“旗下車型可有效阻擋病菌傳播以及殺滅病菌”、廣汽新能源說Aion S“超N95”級濾防……包括吉利、江鈴、捷途、領克、WEY、雷諾、長安歐尚、特斯拉、小鵬、觀致等品牌，都加入了有關車內空氣安全的營銷傳播；
百度指數關於“N95”一詞的搜索熱度
當然，我能瞭解車企的良苦用心，疫情下，車企出錢出力捐款捐物一直在行動，在展現出企業社會責任的同時，諸多車企表示將“想用戶所想”，為客戶出行提供儘可能全面的保障。車企的出發點是好的！
事實上，從2013年消費者自行購買車內空氣淨化裝置，到2015年部分品牌產品已經隨車配備空氣淨化裝置，再到如今一些品牌將AQS（空氣質量監測）系統作為全系標配，目前15萬元，甚至是10萬元級以上的汽車產品，大多配備了不同級別的空氣淨化系統。
那麼，大多車企的“N95”口罩，其本質是不是就是更換PM2.5的空調濾清器，將空調過濾系統強化，改用了優質空調過濾芯呢？如此，是否就真的能起到和“N95”一樣的作用呢？
此次對於“N95”的集中借勢營銷，對車企來講無疑是最節省成本、最能吸引用戶關注的傳播，也是最能達到較好傳播效果的方式，改善車內空氣淨化效果也是一件好事。但針對這次疫情及人們的關注點，將N95防護概念“搬”到車內，是否屬於“營銷秀”？？
我們先要明確N95防護標準到底是什麼？
公開資料顯示，NIOSH標準是一種國際上較為通用的、有關於“職業安全衛生”方面的標準。NIOSH是美國職業安全與衛生研究所（The National Institute for Occupational Safety and Health）的簡稱，該機構對各種各樣的安全和健康問題進行研究，隸屬於美國衛生與人事部的疾病控制與預防中心（CDC）。在此次新型冠狀病毒疫情中被稱為“醫護專屬用品”的N95口罩，即是遵循該標準研發的專業防護設備之一。
該標準通常是指（在NIOSH標準規定的檢測條件下）對空氣動力學直徑大於等於0.3微米顆粒的過濾效率達到95%以上。在潔淨空氣專業領域，有權威科研數據證明，大多數對人體有害的病毒通常附著在空氣中0.3-0.5微米顆粒上。我們可以通過過濾這些微粒從而將大部分病毒微生物阻擋在汽車空調系統之外，但是，這對汽車空調濾芯的更換頻率必將形成很高的要求。
有位曾主持國內多家P3實驗室和三甲醫院傳染病房設計建造的專業人士表示，“在車輛切換至全新風狀態下，如何確定車載濾芯或者濾網的更換頻率？如何證明這樣的更換頻率能有效隔絕病毒傳染性？車輛靜止狀態、低速行駛狀態、高速行駛狀態下的區別呢？這絕對不是十天半個月就能完成的科學實驗研究。”
“病毒等微生物通常需要附著在其他顆粒上，比如氣溶膠微粒、飛沫等等，才能在一定時間段內、在空氣中存活和傳播。”該專業人士介紹，“因此，真正專業、科學的說法是：通過過濾空氣中可能會附著病毒的顆粒，來隔絕病毒的傳染性，而不是片面強調病毒本身的大小與尺寸、片面強調過濾病毒本體。”
老實說，七七本身也不是相關學科出身，看了一大堆學術論文下的觀點就不和您一一分享。我也不是科學家，也不是偵探，不知道眾多車企當中關於N95防護真正的科技含量和實際效益 ，但至少在疫情之下，車企心繫消費者在產品端開始有所作為了，而且付出了相應的成本。如果，車載濾芯或者濾網的更換頻率跟上，再加上相應的技術補充，讓"防護效果“得以完善，是不是會變成一件好事情？
也有人說，就算某輛車真的具有了‘N95’或者‘N99’防護，那也是在不開車門、不開車窗的前提下。一旦打開了車門車窗，所謂的‘N95’或者‘N99’防護便不復存在了，老實說，脫掉你的N95口罩或是剪一個小孔一樣的道理，這種必要性不是我們本文討論的話題。
另外，細菌與病毒是兩種截然不同的微生物。此次NCP疫情主要由新型冠狀病毒導致，並非細菌。一些車企宣傳話術中所如果表達的“可有效殺滅細菌”、“過濾細菌”說法， 其實是嚴謹的說法，也希望消費者切勿理解錯誤，認為可以殺死病毒。
其實，我覺得與其思考車企是否營銷過度，不如傳達給更正確的防護理念給消費者，讓消費者對個人防護更加地注視起來。這才是引領消費者正確看待「N95防護」汽車的態度。
最後，我想說：車企升級汽車本身的安全性,對於消費者或是行業而言都是有益的，也是車企社會責任感的體現。
一是希望和鼓勵車企升級技術，有更多於提升產品安全性的作為，同時也切勿使用“偷換概念”或“模糊概念”的營銷；也希望消費者不要過度依賴車輛的‘N95防護’，即使有了更好的‘車輛N95防護’的同時，更要注意個人防護。這才是眼下最重要的！
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