疫情當下，綠色的出行方式暫時被擱淺，而是鼓勵駕駛私家車出行，避免與人接觸。封閉的車內空間，且可以做到零接觸，這讓不少車主放寬了心。如果愛車車內還配置得有淨化系統，更是心生竊喜。但值得思考的是，車載空氣淨化系統是否能防病毒？
答案是：不太能。
這不是一盆冷水。相信大家在經過長達半個月的居家隔離中，也對這位囂張的“肺炎朋友”有了些許瞭解。它很“狡猾”，不僅擁有隱身術還有“十八般武藝”，百般折磨著我們，但以聰明問世的我們卻無可奈何。我們只知道遠離它，所以，我們戴起了口罩。對它防護效果最好的就是N95口罩。一般而言，3微米以上的飛沫可以被外科口罩所隔離，而直徑更小的飛沫與直徑非常小的病毒就是N95的主場。
再來看車載空氣淨化系統，雖然各大汽車廠商的過濾技術（多層濾芯、添加活性炭、催化劑、靜電吸附顆粒物等）不一樣，但主要的應對目標都是除臭、抗汙，過濾PM2.5和甲醛等，大多隻可淨化環境空氣中空氣動力學當量直徑大於等於2.5微米的顆粒物。而新型冠狀病毒的直徑大概為80納米，也就是0.08微米，顯然以隔絕霧霾為首任的車載空氣淨化裝置，已經遠遠超出了普通空調濾芯的過濾能力。
但辦法總比困難多，長安汽車近日就帶來了好消息。據長安汽車官方表示，將在3月10日量產一款最先進的“PM0.1級”全新複合抗菌殺毒高效過濾器，它配合等離子發生器和自定義新風系統，可以使整車達到優於“N95口罩”級別的防護。看到這，你心中或許一堆問號，但其實原理也很好理解。
首先，PM0.1級複合抗菌殺毒過濾器提供第一層保護，可以有效阻隔病毒傳播依附的氣溶膠、飛沫、粉塵，過濾效果達到95%以上，而且，濾材中的抗菌殺毒複合材料還能抑制病菌活性，起到抗菌殺毒的作用。等離子發生器提供第二層保護，健康系統中的等離子發生器，能釋放與自然界相同的正（H+）與負（O2-）離子，通過中和產生超強氫氧自由基，可分解病菌表面蛋白質，徹底破壞病菌結構，在車內殺菌抑菌。最後，自定義清風系統提供第三層保護，它能在停車過程中自動更換新風，還能自定義鬧鐘進行新風更換。得益於三大Buff加持的全新複合抗菌殺毒高效過濾器，才使得整車達到優於“N95口罩”級別的防護。
看著家人群每天被刷屏的養生文章，也知道國人一直熱衷於健康話題。在汽車領域也一樣，早在2018年，中國汽車工程研究院就發佈了一套中國汽車健康指數（C-AHI）評價體系，並開始對市場上新車的空氣質量進行星級評價。該評價體系主要包含車內揮發性有機物(VOC)、車內氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)三個評價項，以及車內顆粒物(PM2.5等)、車內致敏評價(VAR)兩個觀察項。
而長安汽車在造車這件事上一直很“健康”，長安CS75PLUS在中國汽車健康指數評選中，以全五星的成績一舉斬獲C-AHI中國汽車健康指數“2019年第二批VOC/VOI版塊推薦車型”大獎。不僅如此，在2019年底，長安汽車成功入選第一批“工業產品綠色設計示範企業”名單。
寫在最後：
雖然官方尚未透露這款新過濾器是否會普及到長安汽車旗下所有車型中，但可以知道的是，3月10號就可以量產。在這場無聲的戰爭中，車內空氣質量問題也得到了關注。不可否認的是，消費者對汽車的“健康性”將有更大的需求。老百姓需要健康，所以長安汽車來了。最後，希望如約而至的不止春天還有疫情過後平安的你。
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