【Man哥語】
廠商指導價在11.58-12.88萬元之間的吉利ICON將憑藉著獨有的前衛設計和豐富的科技配置向大眾探歌和豐田C-HR等強勢合資車型發起錯位挑戰。消費者能否買單尚未可知。
日前，頗受Man粉關注的吉利ICON正式推出。與傳統的新車上市形式有所不同，由於新冠肺炎的影響，吉利ICON採用了5G直播的形式進行了線上上市。
然而，不管其具體上市方式如何，消費者關注的終歸是車輛本質。從現有資料來看，此次上市的2020款吉利ICON共有兩種車型，分別為260T車型和300T車型，主要區別在於是否搭載48V輕混系統。在兩種車型的基礎上，每種車型有根據搭載科技配置的不同分為i7款和i9款。
就車型售價而言，廠商指導價在11.58-12.88萬元之間的吉利ICON將進一步夯實帝豪GS與博越之間的產品空隙，將憑藉著獨有的前衛設計和豐富的科技配置向大眾探歌和豐田C-HR等強勢合資車型發起錯位挑戰。
逆行而上
受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響，我國汽車銷量繼1月同比下降21.5%，2月上半月跌幅進一步擴大至92%，儘管除湖北省等疫情重災區以外的主機廠、經銷商已陸續復工，但疫情對整個汽車產業上下游的影響仍未消除、短期內消費者持幣待購的情緒依舊濃厚。
依照吉利汽車的官方說法，吉利ICON除了承擔著進一步補強吉利精品科技SUV序列的重任之外，還將為吉利打開新一代產品序列進行探索和嘗試，標誌著吉利全球造車體系實力再進階。從當前的市場行情來看，吉利ICON選擇在此時上市無疑是逆行而上。選擇在低迷的市場環境下推出新品，足以說明吉利汽車對其旗下的“劃時代”新品有著充分的規劃和自信。
據Man哥瞭解，吉利ICON是繼吉利繽越之後，吉利BMA全球模塊化架構下的第二款SUV車型。與繽越相比，吉利ICON的外觀設計更前衛，科技配置更豐富，旨在以符合時代趨勢的主流設計和前瞻的智能科技配置契合當下年輕用戶的主流審美和生活方式。
外觀方面，得益於BMA架構的高靈活性，吉利ICON以全新一代的設計語言，90%高度還原概念車，將“時間符號”、“圓角矩形”、“星群圖譜”等三大核心元素貫穿全車造型，並在多處細節上進行調整。前臉格柵設計由多個“回”字依次疊放，類似沙漏。大燈組造型細長，看上去更具攻擊性。同時在兩側搭配兩顆圓形豎向排列的燈源，整個霧燈區域為內凹樣式。
內飾方面，吉利ICON整體採用了雙色搭配設計，整體中控佈局簡潔大方。新車在空調出風口、擋把區域、車門兩側門把手等處加入大量“時間符號”設計元素。在長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm的情況下，可謂車內人員提供充足的駕乘空間和健康的車內環境。
動力方面，吉利ICON搭載1.5T渦輪增壓發動機和1.5T發動機+48V微混系統，其中1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，而48V微混系統車型綜合最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米。按照吉利汽車的官方說法，吉利ICON搭載的7DCT溼式雙離合變速箱也是嚴格按照沃爾沃標準開發，歷經了全球範圍內過600萬公里的性能測試。0-100km/h加速僅需7.9s的情況下，48V微混車型百公里綜合油耗為5.7L/100km。
錯位競爭
作為新一代產品序列的探索前驅，吉利ICON儼然已成為吉利汽車3.7億研發“全方位健康汽車”計劃的首部量產新車，全系標配中汽研官方CN95認證的真車規級“CN95”高效複合空調濾芯，為汽車戴上了“N95口罩”，並具備車內病毒隔離防範功能的IAPS智能空氣淨化系統。
按照吉利汽車的產品規劃，吉利ICON將以符合時代趨勢的主流設計和較為前瞻的智能科技配置，為吉利打開新一代產品序列進行探索和嘗試，憑藉著時尚的造型設計和豐富的科技配置衝擊大眾探歌、豐田C-HR等合資車型。
從實際角度出發，吉利ICON的售價和配置卡在10-15萬車型之間，綜合性價比剛好蓋過8-12萬車型，弱於13-15萬車型。與售價在10萬左右的哈弗H6 Coupe、長安CSS55 PLUS、廣汽傳祺GS3等售價相對較低的車型相比吉利ICON的科技配置更豐富，車型售價也更高；與哈弗H6相比、長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4等車型相比，在相同價位下，吉利ICON的核心硬件稍存劣勢，但車型配置更豐富，在相同科技配置的情況下，其車型售價更低。
憑藉性價比優勢錯位競爭的同時，吉利ICON自然也會在一定程度上侵蝕自身產品線，對帝豪GS和博越的1.5T車型造成銷量影響。不過，通過對比可以發現，在10-15萬級的SUV細分市場中，吉利博越的中低端車型與哈弗H6、長安CS75PLUS等強勢競品相比，在動力搭載、車型配置等方面並不佔有優勢。綜合實際效果來看，吉利ICON在錯位擠壓對手的同時，也順勢彌補了吉利自身產品線的不足，可謂是一舉雙得。
然而，在汽車限行、限購日趨加緊，各大細分市場產品競爭日趨激烈的情況下，中國汽車消費者對於汽車產品的選擇也是愈發的理智。對於早已習慣以“性價比”衡量車輛價值的中國汽車消費者而言，造型亮點和“N95口罩”級的安全設計究竟能否讓其主動買單?錯位競爭和年輕化造型能否撐起吉利的新一代產品序列？一切尚未可知。
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