美國此時對歐盟下手具有多重考慮：

第一，服務自身經濟增長需要。因為去年的737MAX事件,波音訂單大損,交付量萎靡,嚴重影響到了波音的固定資產投資熱情。作為美國製造業名冠上的明珠，它帶動著諸多上下游美國製造企業。也是因為它的重要性，直接導致去年美國商業投資損失了0.5%，拉低經濟增長0.2%。而2020年，美國的目標是要讓商業投資增長4.3%，關鍵是需要波音加大投資力度，實現出口和訂單交付的反彈。打擊一下空客，可以大大鼓舞波音的士氣，提升它的投資預期和積極性。

第二，鞏固國內執政支持的必然選擇。2020年大選的初選已經開始，特朗普競選連任勢在必得，但過去3年關注白人藍領並不是很夠，雖然提倡製造業迴流，但製造業佔GDP的比重不升反降，工人工資上漲不錯，但增速遠遠低於財富增長。因為貿易戰影響，美國鐵鏽帶仍鏽，俄亥俄、威斯康星、賓夕法尼亞等州的重型機械、汽車、鋼鐵等行業表現不佳。為了鞏固這部分重要搖擺力量，特朗普希望通過對歐盟的經貿強硬，來重新聚攏民心。

第三，USTR有足夠的精力和歐盟周旋。當前，特朗普強硬的貿易政策取得一定效果，與韓國談妥FTA升級，與日本達成早期收穫、與中國達成第一階段經貿協議，與墨西哥、加拿大達成USMCA。當美國與其他國家進行貿易談判和摩擦的時候，歐盟沒有堅定地支持自由貿易，譴責美國的貿易保護主義，而是採取了騎牆的心態，事不關己高高掛起。當美國與其他主要貿易伙伴達成協議時，USTR有足夠的精力和歐盟周旋了，希望通過關稅施壓，迫使歐盟讓步，獲得最大的經濟利益。

估計歐盟會做出必要妥協

美歐之間不僅有波音和空客的博弈，還有鋼鐵232關稅、美歐數字服務稅等爭端。而且相對美國而言，歐盟更需要和依靠美國市場。這件事情後，歐盟可能會做出必要的象徵性反制措施，之後會議美歐關係穩定為主基調，採取一定的妥協讓步。給特朗普一個面子，畢竟在美國選舉的關鍵時刻，歐盟也不願意承擔打擊特朗普執政基礎，不夠朋友的罪名。要是一旦特朗普有下一個四年，歐盟也是日子不好過。

此外，英國脫鉤之後，美英自由貿易協議談判就要啟動，美英貿易工作組已經低調地工作了2年，且USTR的談判目標2018年就已經發布了。美英一旦啟動談判並達成一定的初步協議，給歐盟的壓力是比較大的。後續美歐也有可能開啟貿易談判，這樣雙邊的貿易摩擦也會有一定的緩和。

經韜

有人說美國這個國家說現實主義和理想主義並存的國家，這句話在過去這麼多年來被現實所印證，當不涉及美國核心利益時美國人也許是理想主義為主，會做一些維護道義的事。然而，一旦什麼事情牽扯到了美國的核心利益，那麼一切的道德都會被美國踩在腳下。最新的消息傳來，美國同時對中國和歐盟的客機產業出手了。

據環球時報2月17日援引美國紐約時報消息報道，白宮方面正在考慮強行禁止通用電氣公司，向中國出口幹線客機使用的LEAP-1C航空發動機。該發動機是目前世界上最先進的中等推力大涵道比渦輪風扇發動機，由CFM國際發動機公司生產，這個公司是美國通用電氣和法國賽峰集團的合資企業。

而這種發動機正是中國最新客機產品C-919的發動機，沒有了它C-919的製造就將擱淺。與此同時，由於C919客機採用了美國霍尼韋爾公司的航電系統，也在斷供的考慮範圍內。也就是說，C919遭遇了斷發、斷航電的威脅，這有可能成為C919項目自立項以來的最大挑戰。

而就在幾天前的2月14日，美國貿易代表辦公室發表消息證實從2020年3月起，美國將上調歐洲出口的飛機關稅，從原本的10%提升到15%，此舉將極大地打擊歐洲的航空出口。從美國作出這個決定的時機來看，非常容易就能發現他們這樣做的原因。此前，美國波音公司的波音-737MAX仍然深陷醜聞，連續發生的墜機事故和調查中發現的技術故障，使得波音公司的拳頭產品遭遇了前所未有的挫折。波音-737被禁飛、停產，如果不能及時復飛復產，那麼波音公司乃至美國的對外出口將遭受更加嚴重的打擊。就在當地時間2月14日，美國航空、美國西南航空和美國聯合航空公司都宣佈將波音-737的復飛時間進一步延長，最早也要8月10日才能解除禁飛。這幾家航空公司的表態，擊碎了波音試圖及早復飛的夢想，同時也表明市場對於波音-737仍然持悲觀態度，這個情況至少到8月份前不會有根本性的改變。

如果美國不採取措施任由市場這樣發展的話，不出意外波音公司的市場份額將被歐洲和中國的新產品所搶佔。前者有空中客車系列的多個有力競爭產品如空客A320，而中國新出現的C-919也將成為波音市場的有力填補者。一旦歐洲和中國的民航飛機在波音萎靡不振的情況下佔據市場，美國佔據以及的國家民航訂單這塊大蛋糕將不可避免地被中國和歐洲分去更多，甚至會動搖美國在這方面的絕對優勢。所以，美國方面不惜一切代機，用盡手段也要打擊中國和歐洲的客機出口，為波音重整旗鼓爭取時間。

對歐洲徵收更高的關稅這很容易理解，就是利用政治手段拉偏架，直接打擊歐洲空客集團的出口。面對這種人為豎起關稅壁壘的做法，歐洲除了抗議以外，能做的就是以別的方面的關稅回擊美國。儘管美國此舉會進一步激化和歐洲的矛盾，但為了波音這個美國最大製造業出口企業的利益，這個代價白宮看來還是願意出的。而中國這邊形勢則比較嚴峻，C-919在部分關鍵部件上對外國還有依賴是不爭的事實，例如上文提到的LEAP-1C航空發動機，必須要向美國通用動力公司進口。就算能夠研發出自己的發動機，這不僅需要時間，還因為美國掌控了世界民航的規則，可能遭遇美國拒絕發放適航許可證的情況。

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關鍵字: 加徵歐洲關稅