细数国内众多的汽车品牌，倘若非要说一辆车是否足够出色或者是在车市中的表现，那么最能够让人想到的只有大众，丰田，本田以及奔驰宝马，奥迪了，毕竟在国内车市中从中低端再到高端豪华车，大部分的市场份额都被它们占完了，不过，对于福特，标致，雪铁龙，斯柯达这些汽车品牌来说，并不是意味着它们车型的整车产品力就不够出色，可不知道从什么时候开始，它们在国内车市中就慢慢的被国人"冷落"了。
而相比以上所说的几大汽车品牌，近两年来，斯巴鲁在国内车市中的处境更加是越来越尴尬了，但尽管是这样，斯巴鲁旗下车型坚持以纯进口的身份进入国内车市，直到目前，斯巴鲁旗下在国内投放了XV，森林人，傲虎，力狮，BRZ共5款车，而在这5款车中，如今就连曾经最受消费者欢迎的森林人也"落魄"了，而月销量难破千辆的成绩几乎被同级车中的途观L，昂科威远远地甩出了一条街，那这款森林人是一款什么样的车？如今又为何落得这般尴尬的处境。
作为斯巴鲁给予厚望所打造的一款旗舰车，虽说如今森林人在国内车市中的存在度越来越低了，但经过对它的一番了解后发现，其实从整车产品力来看，森林人可以说在各方面的体现都并不差，甚至在大多同级车中要更加的优秀，森林人不仅拥有了斯巴鲁赋予的一身扎实，精湛的做工工艺，同时还将配备在车身上的多处重要零部件都进行了更加精致的调校，因此换来了整车开10年都基本只要轮胎，比丰田，本田车还耐开，关键是它还拥有了只有在保时捷车身才能看到的水平对置发动机技术。
森林人在全车达到了4640mm 1815mm 1730mm的车身上，将轴距也做到了2670mm，而车内在多处采用的降噪，防噪处理后以及双层隔音车窗的加入，使得车内的隔音也堪称同级一流。
森林人在整个内饰所呈现出的视觉感或许不是很迎合当下大多消费者的审美，但细心去看就会发现，车内在得益于大面积的Nappa真皮覆盖以及双缝线工艺的加入，可以说都能够很轻松地感受到车内的做工和用料都是十分的扎实，而在配置上，像ESP，上坡辅助，全车8气囊，自动驻车，胎压监测，刹车辅助等主流配置也都基本都是标配，如此看来，显然也要比途观L，昂科威体现的更加到位，堪称合资车"性价王"，开10年只换轮胎，配全时四驱才22万，没人要！
就论整车的经济燃油性和动力输出来看，当前斯巴鲁森林人所搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的传动系统则是一台CVT无级变速箱，整车在坐拥着156匹马力和最大196Nm的峰值扭矩在动力性能上不是很突出，但它百公里最7.2L的油耗再配以60L的油箱，让它在加满一箱油的情况下可以最高跑上980Km，足以堪称同级车中的"省油王"，更难得是，森林人在丐版车型上就配备了全时四驱系统，因此，显然也要比大多同级车都要体现的更加有诚意，可就是这样一款性价比好车，无奈偏偏就是赏识它的人不多，或许，斯巴鲁森林人能够在售价上做出2-3万的让步，相信也就一定会有着不一样的市场表现
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