要是能重來我就選xx
你這個還算好的吧，畢竟價差幾萬塊錢，但對於壓根就瞧不起國產車的人，他就是開個五六萬的普桑都瞧不起你二三十萬的什麼比亞迪唐啊，哈弗H9啊，紅旗HS5啊，更何況什麼領克wey，他們只會認為就是吉利和長城的雜牌車，所以一方很優越自己的國產車，一方又把你看成狗屎，這就是國產車的現狀，說白了跪著的人跪久了站不起來，站起來的人已經要飛天了，這又是中國人的現狀，所以你說的這個瞧不起大可不必放心上，你們就鴿子優越各自的，各自鄙視各自的，沒誰對誰錯，大家開心就好。
浮生盡2212
我表哥最開始買了一輛花冠，三年後賣了三萬多。然後買了一輛普銳斯混動，二十七萬，我在他買第二輛車時買了輛帝豪，九萬多。開了八年，今年上半年他的普銳斯換了輛亞洲龍，普銳斯賣了八萬，今年下半年我換了輛領克，帝豪賣了一萬八。某種車開久了可能會有感情，就像表哥喜歡豐田，我喜歡吉利一樣。但是我真的沒有覺得我的帝豪沒有豐田車耐用，開了八年從來沒有把我扔路上，只是正常保養。
LHXY123456
VV7肯定是好車，物超所值。同事和我差不多時間買了CRV，我一坐進主駕駛位就感覺不喜歡。然後他試駕我的VV7一直在說後悔當初不考慮長城的車。
VV7優點不多說了，已入手三個月，有同事看了這臺車買了F7x和VV5。只說需要改進地方。
車機系統頻繁死機黑屏。黑屏狀態下可能會自動啟動停車監控等耗電功能，隔天就產生電瓶虧電不能啟動車輛。我已經在一個半月內遇到三次了！現在在疫情期間不能出行，每天看著心裡特別彆扭。
正常狀態下四天不啟動，電瓶也會虧電。看了論壇有介紹說把負極線拉掉......我不知道會不會影響車機系統的啟動和運行，會不會對車輛其他部件造成傷害。
如果一定要說一些不好，我覺得旗艦版不出全時四驅或者適時四驅是真的一個遺憾。VV6倒是出了四驅，魏派最高級別車盡然沒出，這點真的有點奇葩。
湫刖忤籩
長城旗下的WEYvv7定位為中型SUV，本田CRV定位為緊湊型SUV，兩款車型發展方向不同，後期的使用感受也不同，本田CRV是很經典的車型，口碑和地位都很高，VV7整體影響力一般
WEYvv7頂配全款落地
指導價格：18.88萬，目前優惠1萬左右，優惠完17.88萬左右，保險9000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.8萬左右，全款落地20.3萬左右
低配CRV指導價格：16.98萬，目前優惠1萬左右，優惠完15.98萬左右，全款落地18.1萬左右
VV7整體外觀採用了家族式設計，豪華感和高級感很突出，顏值很有競爭力，CRV穩重大氣，居家實用感很強，兩款車型風格完全不同，如何選擇還要看個人的用車需求
本田CRV整體座艙簡單大方，實用性很強，缺少科技感和時尚感，VV7座艙豪華感和高級感很突出，配置也非常豐富，做工用料很厚道，運用了真皮和大量的軟性材質，另外商務感也非常強，符合級別標準，非常有競爭力
兩款車型空間表現都很不錯，舒適性都很強，在同級別車型中競爭力很突出，動力方面VV7搭載2.0t渦輪增壓發動機，CRV搭載了1.5t渦輪增壓發動機，兩款車型動力都很充沛，本田CRV的可靠性和穩定性很強，有一定的優勢總結：本田CRV和WEYvv7兩款車型風格完全不同，前者可靠性和穩定性很高，後者豪華感很強，都很有競爭力
色彩車圈
這個不用過度解讀，crv是全球銷量靠前的車，美洲是crv,rav4,歐洲是逍客，vv7是95%國內銷量的車，是“國內”知名品牌，跟格力是一樣的，不是全球通，什麼是品牌，在全球大部分地區都有銷量口碑好才是品牌，聯想，華為，小米，李寧這些都是品牌，因為他們在海外有知名度有銷量。
逆山野
有些人吃屎開心你就讓人家吃嘛，管那麼多幹嘛？你又不是他麻麻。他還覺得你是在吃屎，低配丐版的車我是開不慣，不管合資還是國產的。都在一條路上跑你又不追飛機，我是喜歡買又好看又便宜的，裝逼也裝逼過，不裝逼不知道裝逼的苦。買得起霸道就要接受他的油耗，買了國產車你就要接受被有些傻逼看不起。傻逼愛面子就去買活棺材吧，飛度，帕薩特，途觀，適合你們。
太平洋保險石朝琦
同一動力系統，低配和高配一樣的，高配只不過是一些沒用的東西，買了一年就知道了、有沒有用只有自己知道。價格差不多的情況下，換我肯定選CRV，或者說15萬以上，我肯定選合資。不是買國產車就愛國，不買就不愛國。看看政府大院有幾臺國產。錢是自己的，車是消費品，花同樣的錢，能多開幾年，少點毛病。少去修理廠，這是每個人都需要的。當然了，也不要和誰比，車是自己花錢買的，自己喜歡就行。合適自己才是最好的，自己開心就行。
婧琪服飾
有啥好反擊的，對車稍微懂一點的都不會去爭論，現在CRV完全已經不行了，不知道現在合資車神話早就破滅了嗎？你買的可是國產高端車，配置、動力、外觀哪樣不比CRV強。大概是很多無腦青年還會care合資不合資的吧，現在國產SUV領域裡20萬以內的領克01、Wey、名爵HS都比什麼皓影、CRV強。
秀逗說車
說到國產車和合資車一直都是非常具有爭議性，這個還是國人一直以來的思想有關，總感覺合資車就高人一等，更加有面子，其實除了品牌外，同級別國產車的技術跟合資車已經沒有太大的差別，甚至在做工以及用料方面也是有過之而無不及，有一位車主花了20多萬買了一輛VV7卻遭到開CRV的車主嘲諷，下面來看下VV7真的比CRV最低配差很多嗎？
首先價格方面VV7頂配2.0T旗艦型，廠商指導價18.88萬，目前市場有7000左右優惠，實際裸車價18.18萬，加上購置稅16088，保險6519，車船稅480，上牌500，全款落地價205327元。
本田CRV低配240耀版，廠商指導價17.98萬，目前市場有1.1萬左右優惠，實際裸車價16.88萬，加上購置稅14938，保險6319，車船稅420，上牌500，全款落地價190977元，價格方面VV7還要高出一些。
魏VV7是長城旗下一款高端車型，定位是一款中型SUV， 比本田CRV要高一個級別，上市以來也是受到了很高的關注， 採用了長城最新的設計語言，外觀大氣穩重，前臉融入了大量中國元素和現代潮流相互融合，車身整體線條流暢運動感十足，車身採用溜背式的設計頗有幾分轎跑車的感覺，整體非常的美觀具有國際範。車身尺寸分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm，相比本田CRV整整大一圈，並且高了一個級別，外觀看上去更加的霸氣，相比本田CRV氣勢上要高出很多。空間方面也是要寬敞許多。
內飾方面VV7作為魏派的旗艦版車型，設計採用了最新的家族式設計風格，中控造型可以用驚豔來形容，無論做工用料還是豪華感相比本田CRV要好上很多，中控臺採用了大量不同顏色皮革加縫線拼接，搭配實木飾板加以裝飾，整體檔次感以及質感瞬間提升，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏以及電子檔把進一步凸顯了整車的科技感，中控圓形的出風口加上銀色鍍鉻，看起來精緻時尚，整體細節方面都是無可挑剔，相比之下CRV內飾雖然也不差，但對比VV7也是相形見絀，差距一目瞭然。
動力方面VV7搭載了一臺最新的2.0T發動機，最大功率167kw（227馬力），最大扭矩387牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間8.5秒，動力匹配十分順暢，幾乎很難感覺到頓挫感，加速也是非常輕快。本田CRV低配車型搭載了一臺1.5T地球夢發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配一臺CVT變速箱，百公里加速時間9.5秒，並且發動機出現過機油增多現象。
駕駛質感方面都非常紮實，VV7整車質量達到了1.9噸，低盤調教非常的紮實穩健，懸掛支撐韌性十足，對於路面彈跳過濾的很好，特別是高速開起來更有“公路坦克”的感覺，本田CRV底盤質感也很好，調教偏舒適性，也是非常不錯，但隔音降噪效果不是很好，沒有VV7來得那麼好。
總得來說兩款車都各有自己的特點和優勢，VV7外觀霸氣、空間大、動力強、配置豐富，性價比更高，本田CRV品牌力強，油耗更低、市場口碑以及保值率都不錯，也不能覺得開的是CRV是合資品牌就覺得比國產車高級，就有優越感，說實話現在的國產車各方面已經跟合資品牌沒有太大的差距了，兩款車都是非常不錯的車型，完全是看個人需求來選擇。
孔夫子說車
如果你朋友因為買了輛crv就自認為高人一等，不是你自己因為買了輛國產車，沒被朋友欣賞讚揚而產生的錯覺的話。那你這朋友最好還是別交往了。
我覺得應該是你買了輛vv7，雖然自己開著挺好，但還是希望朋友發自內心的認可你的選擇。結果，朋友可能限於習慣、信息掌握不全、沒認真對比過等方面原因，沒有表達出你想看到的態度或認同，你內心就認為朋友開個crv就自嗨到高人一等了
