隨著汽車電動化趨勢的到來，越來越多的傳統車企已經開始開啟新能源電動汽車時代。奔馳的EQ系列、奧迪的etron系列、沃爾沃的極星系列。而大眾也計劃推出自己的電動車系列，那就是大眾ID系列。

4年10款新車，中國是重中之重

大眾汽車規劃在未來4年投資500億美元（3489 億元人民幣）推進電動化，打造一個大眾的ID帝國。未來4年內，將有10款ID系列車型上市，2025年達到全球市場銷量100萬輛。鑑於中國已是全球首屈一指、且步伐最快的新能源車市場，這10款車將悉數引入國內。而全球100萬銷量中，三分之二將來自中國。

大眾的ID系列車型，都將採用專為純電動汽車設計的車輛結構，該結構將不適用於內燃機或插電式混合動力車型。為此，大眾也打造了全新的MEB平臺，以供純電動車型的研發。

截止目前，大眾共推出了8款ID概念車、1款ID賽車、1款量產的ID車型：ID.3。此外，第11款ID車型、同時也是第二款面向量產的ID系列車型：ID.4的測試諜照也已曝光。ID系列將會在未來幾年內，密集推出量產新品，以強化大眾在純電動市場的競爭力。

緊湊型SUV：ID.4/ID.初見，2020年

而另一款近在咫尺ID車型，就是ID.4了。這個尺寸和現款途觀差不多的純電SUV，採用後置電機後驅形式，和ID.3一樣同出大眾MEB平臺。

這款車同樣搭載45千瓦時和58千瓦時兩款電池配置，續航里程分別為330、410公里，高配版或將搭載77千瓦時電池，並匹配雙電機四驅系統，續航里程可達550公里。除此之外ID.4的快充系統可以用150千瓦的快充充電樁，在30分鐘內將電量充至80%。預計將在今年底上市。

而在國內市場，ID.4將很有可能變成中國特供版的ID.初見發佈。其各項參與預計將與ID.4保持一致。

緊湊型兩廂車：ID.3，2021年

ID.3是大眾ID系列中，首款在MEB平臺中量產的車型，是一款純電動緊湊型兩廂車，可以理解為高爾夫的純電動版本。去年11月份的時候，ID.3在德國薩克森州的茨維考工廠下線。而國內版本將在上汽大眾安亭新能源汽車工廠國產。

ID.3將提供45千瓦時和58千瓦時兩個版本的5座車型，以及77千瓦時的四座版車型。續航達到了330公里、420公里、以及550公里。雖然海外已經發布，但是這款車將晚於ID.初見，並於2021年國內發佈。

中大型SUV：ID Roomzz，2021年

這是一款非常接近量產的純電動SUV車型。比ID.4還要大上一圈。是未來ID系列的旗艦SUV。該車搭載兩臺電機。前軸電機功率達75千瓦，而後軸電機的功率則達150千瓦。兩臺電機的系統輸出功率高達225千瓦。通常情況下，這款概念車採用後驅。根據行駛情況的不同，在必要時，“電傳動軸”可在不到一秒的時間內通過四驅系統將動力同時分配到前後軸。

新車電池容量達82千瓦時，百公里加速時間為6.6秒，最高時速被限制在180公里/小時。根據中國NEFZ標準，這款概念車的續航里程達475公里，而基於WLTP標準，其續航里程則為450公里。車輛電池可採用感應式充電，也可採用常規的充電接口進行充電。

中大型三廂轎車：ID Vizzion，2022年

2018年發佈的ID Vizzion概念車是目前ID系列唯一一款三廂轎車，也是ID系列的旗艦產品。業界預計其將作為純電動版邁騰車型，最遲於2022年上市發售。

據報道，新車將搭載111kwh電池組，比特斯拉的高性能版容量還要高，可以實現665公里的續航。配合前75kw、後150kw電動機，可以實現300馬力的動力輸出。當然，基於純電動模式的4-Motion四輪驅動系統也是標準配置。

大型跨界車：ID Space Vizzion，2023年

空間，是ID Space Vizzion最大的特點。大眾官方對其的描述是：集GT車型的空氣動力學設計和SUV的寬綽車內空間於一身。這種車型定位看起來有點兒像福特銳界、馬自達CX-7等跨界車型。

該車配備82千瓦時電池組，配合0.24的風阻係數，可以實現590公里的WLTP續航。系統總功率可達250千瓦，百公里僅需5.4秒。

但這些車型並不是全部，只是目前已經量產或接近量產的ID車型盤點。根據大眾公佈的消息：到2025年，大眾汽車將在全球量產33款MEB車型，其中將有近一半車型來自中國。ID.家族車型未來將分別由大眾汽車的兩家合資公司量產，目前上汽大眾位於安亭的全新工廠正在建設之中，一汽大眾佛山工廠正在為電動汽車的生產而轉型。2020年底，兩座工廠將完工，累計總年產能可以達到60萬輛。

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