1月29日傍晚，200吨苍山大蒜从临沂兰陵装车启运，行程831公里，15小时运抵武汉，在指定交接地点卸货捐给当地。运送大蒜的车队一行17人中，有10名货车驾驶员，1名后勤车驾驶员，3名联络、防疫保障工作人员。齐鲁晚报·齐鲁壹点临沂记者站记者邱明随车前往，全程见证这趟山东人民的爱心之旅。
5小时集齐11名驾驶员
1月31日下午2点45分，运送200吨大蒜支援武汉的车队回到兰陵县，驶出高速公路时，当地十几名在附近路段执行任务的交警，在道路一侧一字排开，向车队驾驶员敬礼致意。一一鸣笛谢过，驾驶员驶向隔离地点，接受为期14天的隔离观察。
隔离点内，房门刚关上，护士在走廊里再次大声嘱咐：体温计在电视机前，各位师傅不要出来串门。这一刻，驾驶员万纪伟彻底放松下来。1月28日晚上10点多，当收到亟需货车驾驶员向武汉运送物资的求援电话时，万纪伟并没有想过从武汉回来后隔离的情景。
那天晚上，万纪伟躺在床上玩手机。电话那头是兰陵县一家物流公司负责人，双方已经半年多没有联系过。“县里付运费，公司不留一分钱提成。”找车、找人、去武汉……电话那头语速飞快，语气焦灼，万纪伟听出是个急事。挂断电话，他还没想好自己要不要去，翻出几个熟悉的同行电话一一打过去联络。“打了五六个电话，算上我有三个人决定一起去。”彼时，新冠肺炎的疫情报道和信息已经占据各媒体、短视频平台的主页，万纪伟清楚这趟武汉之行有感染风险。确认报名参加后，他才给妻子说这事。
兰陵县商务局局长王庆贺领受任务时，曾担心货车司机不好找，眼下没过正月初六，按照传统习俗，货车司机都在年歇，没有车上路运营，更别说这趟活是要到武汉。让他欣慰的是，29日凌晨1点多，临时组建的微信群里，包括一名后勤车驾驶员在内的运送大蒜的车队司机聚齐。
万纪伟有10年多的驾龄，平时以跑兰陵往返武汉物流为主，每年有半年以上的时间跑在这条线路上，不用开手机导航就知道该从哪里转弯换线，甚至每个服务区的水质如何他都了如指掌，头车带队的任务他当仁不让。约定好车队装车、集结时间和地点后，他们仅剩几个小时的休息时间。
煎饼卷火腿肠，方便面就咸菜，是驾驶员途中的主食。
推迟相亲替补去武汉
早上天刚亮，万纪伟醒来摸起手机，得知一名原定去武汉的驾驶员因特殊情况失约。赶往装大蒜的冷库途中，正思索着找谁替补，路过项城镇驻地，他不经意间瞥到路边一辆货车熟悉的车牌。那是同行杨金伟，头天晚上他也请战赴武汉，但考虑到他才24岁，又刚跑完长途，大年初二才回家过年，万纪伟没答应。“走，你前边带着。”停在路边的杨金伟本来是要给货车做保养，听万纪伟说还缺人，发动货车就跟上了万纪伟。
临阵替补，杨金伟没时间回家收拾行李，甚至到了冷库装车时才想起来中午还约着相亲。女方也是项城镇人，原定中午饭前到他村里见面。“推了吧害怕人家闹意见，不推的话去武汉又缺人。”考虑再三，杨金伟给父亲打电话，以“有一趟急活去深圳，运价特别高”的谎言，让家人推迟相亲，也让家人放心他出这趟远门。
1月29日下午5点，满载苍山大蒜的货车陆续到神山镇“天下第一蒜”的牌坊下集结。万纪伟、赵浩、赵崇正、李锋、赵伟、蒋新贵、杨金伟、邵泽付、杨景泉、张广杰，10名货车司机驾车依次编组队形，从兰陵县城北外环向西疾驶。车队最后，是赵加祥驾驶的后勤保障车。这辆中巴车上，40斤煎饼、6箱方便面、两箱火腿肠、一箱咸菜，摞在最后两排车座和地板上。“夜间室外温度低，空调暖风不要对着吹，车窗要留一点缝隙进新鲜空气，进入湖北境内后，取下一次性普通医用口罩，换用KN95口罩。”今年48岁的兰陵县结核防治所副主任医师陈向君，携带着酒精、隔离服、消毒液、背负式动力喷雾消毒机等洗消、防护设备随车同行。
“非典”肆虐时，陈向君就曾值守在兰陵县汽车站的防疫一线。新冠肺炎暴发伊始，他又做好了上一线的准备。这次跟随车队，他要用自己的学识和细致全力守护司机们的健康。“服务区休息时尽量不要触碰公用物品”“上车前手上喷酒精消毒，别忘了鞋底”“手机、车钥匙也要用酒精擦拭”……就像唯恐考生忘带准考证的送考家长，车队每进一个服务区休整，陈向君第一个下车，最后一个上车，把着车门一一叮嘱。在后勤保障车上，所有人登车后，他再拿起酒精喷壶，弯着腰喷一遍车厢地板，从车门口脚垫喷到车尾，生怕病毒从服务区地面沾上鞋子带入车厢。
煎饼卷火腿肠、小咸菜拌泡面，是车队出发后的晚餐加夜宵。1月29日晚上10点，车队驶入安徽省宿县境内，在京台高速庄里服务区短暂休息十分钟。驾驶员们一下午都忙着装车集结，没顾上吃饭，停车熄火后饥饿感袭来。此刻简单的食物成了美食，狼吞虎咽后来不及喝一口水，他们又登车起程，以便早一点把大蒜运到武汉。
兰陵到武汉，全程831公里。平常，这样的长途运输每辆车一般是搭配两人轮流驾驶。此行为了最大限度降低感染的风险，每辆车只有一名驾驶员。时间紧、路途远，对驾驶员的体力是个不小的考验。庆幸的是，逆行武汉，一路上遇到的车辆不多。“算上在服务区的车总共不到50辆。”
集中隔离14天后回家
出发7个小时后，车队进入合肥境内的沪陕高速。此时，距离上一次进服务区休息已经4个小时，劳累、困意轮番向驾驶员袭来。“睡两个小时，到点我叫你们。”1月30日凌晨2点，车队驶入新桥服务区，驾驶员们下车碰头简单商量后，决定休整两小时，万纪伟设定好了闹钟，让大家抓紧时间上车睡觉。
几分钟后，鼾声从驾驶位后方的卧铺陆续传出，唯独车队中年龄最大的驾驶员赵崇正没睡。今年50岁的他有着30多年的驾龄。5年前，子女不愿他再跑长途运输受累，就劝他“退居二线”，把家里的车交给运输公司代管。报名参加这趟“逆行”之旅后，妻子惦记他的血压偏高，车队起程后一直与其保持电话联系。
近5年里，赵崇正每晚10点准时上床睡觉，再次熬夜跑长途，他怕体力不支，连着喝了好几罐咖啡。其他驾驶员在服务区睡觉时，他的困意已过。“躺了一个多小时，迷迷瞪瞪睡不着。”停车后驾驶室内没有暖风，气温降低，下车溜达一圈感觉更冷，赵崇正索性发动汽车提前出发，到下一个服务区给车加水，为前方大别山坡路做准备。
5点半，车队即将驶出安微境内，不期而遇的团雾在夜色中袭来，前方能见度从两三百米骤降至十几米。高速公路上遭遇团雾，极易引发交通事故，更别说是在漆黑的黎明时段。万纪伟开着头车及时向后传递前方路况，让车队统一缓慢降速，加大前后车距。以平均每小时50公里的速度行驶近一小时后，车队所有车辆顺利驶出团雾路段，进入湖北境内。
8点左右，车队进入黄冈市境内的沪蓉高速公路长岗岭服务区。驾驶员们到后勤车领取早饭时，看到两辆同样是运送支援物资的货车驶入服务区，靠近后发现，这两辆货车是从寿光而来。两支来自山东的车队在湖北境内相遇，目的地又同为武汉，驾驶员们一一打招呼鼓劲。这两支车队，也是长岗岭服务区内当时唯一驻停的车辆。
趁着驾驶员们吃早饭，随车同行的兰陵县商务局贸促会副会长孙雷打电话与武汉商务部门通报行程，联络卸货交接细节。
两个小时后，车队从阳逻大桥驶过长江，靠近武汉城区。12点20分，按照武汉商务部门的分配计划，车队分成3组分别到达3个地点卸货交接。等待卸货的空当，奔波一路的驾驶员们进到驾驶座后方的卧铺睡觉补休。当天下午6点，在各个交接点卸完货的车队再次集结，原路返回兰陵县。
2月14日中午，为期14天的集中隔离观察结束，驾驶员们收拾行李走出各自房间。300米外，随同他们一同往返武汉的货车静静地排列在停车场上，如果再有召唤，他们还会一往无前。
（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 邱明）
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