一生囿妳41541333
思域加速快？1.5T才177匹，你想啥呢？思域只对日系车而言加速快而已，被水军吹成秒天秒地[捂脸]其实也就能秒个屁。有的思域等红灯，旁边一台德系或者美系，思域窜出去了，感觉自己很牛逼，他自己不知道，人家在笑话他，根本没把思域当回事。动力强的车绝对没兴趣秒个思域，丢人
老司机N1
思域能叫加速快吗？想要提速快的车，可以开开大众的1.4t高功2.0T+DSG，你开过以后才知道什么叫推背感，一个1.5T+CVT的车能叫提速快？
库尔勒市悟空二手车
我们都知道，CVT变速器是一种无级变速器，以提速顺畅著称。它的动力输入端和输出端分别是两个活动的锥形盘，两个锥盘可以通过液压系统推动调节距离，锥盘之间夹着一根锥形钢带，当锥盘的间距较大时锥形带就靠近锥盘的中心，转动半径较小，反过来锥盘间距缩小时锥形带就开始往锥盘的边缘移动，转动半径增大。就这样，通过液压系统调节输入端和输出端锥盘的间距从而改变传动比，达到加减速的目的。
从原理上讲，CVT变速器的结构强在线性变速，无顿挫，但并不适合大扭矩的输出，因为它是靠锥盘和锥带摩擦传递动力，一旦打滑就会两败俱伤迅速磨损。
公认的温柔如水的CVT尽然出了一个“秒天秒地秒空气”的本田思域。所以，思域跑的快并不是CVT技术功劳，而在于调校。本田改进了锥形钢带的结构，增加了反馈系统的灵敏度，相当于透支CVT的寿命在做激烈运动。因为再厉害的CVT也是CVT，逃不出它的宿命。毫不客气的讲，如果思域换成DCT，可能比现在更快。
所以，思域也不是刀枪不入，干累了一样会罢工，它只不过外形长的比较凶猛，内心还是那个温柔如水的CVT。
学长撩车car
就凭思域那个加速就叫快？可能以前这算快，但现在都是混动车甚至纯电动汽车的时代了，随便找几个国产品牌的车出来大家比比，看看思域还能秒谁？比亚迪的宋pro，零百4.7秒，唐，零百4.5秒，更变态的广汽传祺的AION LN，零百居然是3.9秒，你让思域去跟他们走走？看到刹车尾灯都当你赢了。
雨后初晴-
大众1.4T高功率全系，福特福克斯，菲斯塔 扭矩基本都250，都比易拉罐快，思域0、100靠提前踩油门憋转速，利用cvt不掉转数才稍微快零点几秒！正常红绿灯起步，躲避风险还有时间让你停车憋转速？傻子才那么干。还有思域轮胎配置极差，底盘普通，一入弯道就衰了！17寸，45，215胎宽是用来搞笑的吧。这些都是其次，最重要的是安全性配置太差B柱不解释还全系不带胎压显示(和大众一样全系只带可靠性极低的胎压报警)，这也就算了，更夸张离谱的是16.99万的减配了主动刹车功能！包括雅阁18.5万的竟然只有四个气囊！这比抢钱还厉害！无奈上当者趋之若鹜！[我想静静][笑哭]
电脑用户
你说的是1.5T版本的思域，因为这版本的思域动力比较强，177匹，而且本田的发动机和变速箱都调教比较好，相同价位上有很大的优势，所以会感觉思域都比较强
Fulande
跟车重量有关系，思域多少重量，车门大梁有多少厚度，我的长城h9有多重量，下面两根大梁单独重量都比你思域车重。加速也不慢，我的百公里加速9秒，你思域多少，能比我快几秒，能快到6秒吗，演示看看。
大唐高僧2020
不可能快，就cvt而言再牛逼也跑不了猛踩油门时的打滑，别说你开的不打滑，那是你根本就没踩！！
水中鱼魔
思域的发动机和变速箱调教好，要动力有动力，油耗也低，就是牛，cvt变速箱是可能有打滑，但是现在cvt承受扭矩都很好了，两百多牛也还行。
怕水的鱼57241151
无论手动变速箱跟自动变速箱，带怎样或者是自吸车，想要提速快就要花钱少，建议去买一个电子油门加速器，效果立竿见影。只会提速快，但是不会增大车辆的马力。
